科目二側方位停車控制車速技巧

　　側方位停車，說難也不難，但是作為初學者，一方面要打方向盤、一方面要控制離合，再加上考試緊張等原因，往往不能正確操作，有的還會出現熄火現象。下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　無法控制車速的原因

　　1、手腳聯動配合不好

　　在“打方向”與“踩離合”同時進行的時候，存在“顧上不顧下”的情況。就是說：在打方向時，注意力集中在了手上，沒有兼顧腳上***離合***―――離合那邊鬆了，因而車速變快了。

　　側方位停車熄火的過程一般都是在這樣的情況下出現的：離合太高了車速過快時，向下壓一點離合，結果往往壓得稍多了一點，車子不走了，又再一抬離合的時候就熄火了。

　　2、離合的 “高低”掌控

　　通過離合控制車速，就是要根據行車阻力的大小、動態掌控離合的高低，以使車速儘量保持平穩。

　　為達到平穩車速的目的，離合的高低必須是 “變動”的，特別強調：不存在找到某一 “控制點” 後，只要保持 “高低不動”，就能達到 “平穩車速” 的目的***這與在“坡起” 時找“半聯動點” 是兩碼事***。

　　控制車速的技巧

　　1、首先要明確一點：考側方位停車的過程中，車可以在中途稍有停頓，但是不能夠熄火。此外，要想車子順利入位，車速一定要夠慢。

　　2、當我們的離合太高了車速過快時，向下壓一點離合，如果壓得稍多了一點，出現車子不走了的情況時，千萬要記住，這個時候不能夠繼續向上抬離合，要一腳再將離合踩到底，再重新慢慢抬起，車子肯定就絕對不會熄火，也就會得到我們想要的車速了。

　　3、離合高低的把控應視行車阻力大小而定，阻力大時離合要高，阻力小時離合要低。不僅側方位停車如此，在直角轉彎前，駕考全攻略提示應提前適當提高點車速，目的是以車子的慣性來抵消在直角處因迅速打滿方向所帶來的突增行車阻力;若不提前準備點 “速度”、車速較慢，則發動機可能會因一時動力跟不上而熄火。

　　科目二控制離合器有什麼訣竅

　　離合想要控制好，姿勢正確很重要

　　大家都知道，力的作用是相互的，如果學員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺，必須保持一個正確的坐姿。當學員坐上駕駛位後，首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上，此時腳跟要貼著地面。然後將離合踩到最低點，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒有，應前後調整座椅距離。

　　離合想要控制好，找準感覺很重要

　　學員操作時可以記住這四條：“踏下快速抬起緩，中途略頓找觸點;觸點之上呈抵式，平穩聯動抬腳板。”學員在通過離合器控制速度的時候，要注意快速踩下輕輕抬起，因為快速抬起會使發動機動能迅速傳到車輪上，致使車速猛升、車輛前衝;學員在踩、鬆離合的過程中要注意找到離合器的半聯動點;學員在踩、鬆離合的時候一定要用腳後跟作為支點，用前腳掌踩踏。

　　離合要想控制好，明白原理很重要

　　學員通過踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力，這是離合器的工作原理。離合器分為踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半聯動三個工作狀態，其中，半聯動是影響發動機的動能能否傳到車輪上的決定性因素。很多學員速度不穩甚至熄火，是因為不能準確掌握半聯動狀態，將離合器踩或放得太多。