冬天開車比夏天更耗油嗎

  許多司機朋友都感覺冬天比夏天要耗油,這是真的嗎?小編馬上就告訴大家!

  冬天開車比夏天更耗油

  原因一:罪魁禍首是怠速熱車

  很多車主都有熱車的習慣,不分季節,到了冬季的時候甚至更長。我們先撇開是否費油,熱車算是一個好習慣,不過長時間熱車是沒有必要的。

  冷啟動時,風扇處於停止狀態,節溫閥也處於關閉狀態,發動機冷卻液只在發動機水套裡小迴圈,不易散熱,同時電腦受到感測器的溫度指數影響,會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令,提高發動機轉速,有利於發動機迅速升溫,所以過長時間熱車是增加油耗的首要因素。

  正確的熱車方式是:在原地熱車半分鐘到1分鐘之後,轉速穩定下來,就可以開上路了,控制好車速,不要超過50km/h,溫柔地換擋穩加油,這是最標準最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。

  原因二:電瓶效能下降也是因素

  冬季晝短夜長,開大燈的時間比夏季要更多一些。另外,由於冬季氣溫低,電解液化學反應變慢容易導致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動時,為了克服阻力電量需求更大。而發動機的啟動需要更多的燃料轉化電能為蓄電池充電,所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。

  原因三:開暖風也費油

  冬季開暖風是利用發動機的冷卻液溫度制熱,也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。

  一般來講,發動機工作時需要維持在一個正常的溫度,大致是80℃-90℃。冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響,發動機的溫度不容易保持在80℃左右,尤其是天氣特別冷的時候,加上開啟暖風,為了維持機體溫度,發動機會增加噴油量,改變“點火提前角”來保持溫度,從而增加了油耗。

  其它因素

  導致油耗升高的因素不止以上幾個,比如冬天溫度低,就算你使用匹配的機油型號,也阻擋不了啟動初期機油的黏度會增稠的現實,為了克服阻力,發動機同樣需要增加油量。正常的油耗量增多,並不是某一個部件導致,必然是綜合起來導致總油耗量增多。

  冬天開車壞習慣

  1、長期不開車窗

  由於天氣比較寒冷,在冬天開車時有些車主很少會開窗戶,甚至從出發地至目的地始終不會開窗通風。這顯然不是一個好的習慣,因為時間長了,車內的二氧化碳會增多,駕駛員容易引起睏意。另外,長時間吸入不流通的空氣也會影響車內人員的健康,這容易增加車內乘員患呼吸系統疾病的機率。

在冬季開車出行一段時間後,在風小或是沒風的路段最好開啟天窗或車窗,一條縫隙即可。一方面可以使車內空氣得以流通,提升車內空氣質量,使車內司機不易犯困;另一方面也可以有效降低車內外溫差,防止風擋玻璃起霧,使駕駛員獲得更好的視線。

  2、吹暖風用內迴圈

  對於冬季行車來說,暖風是一個非常重要的裝置,而如何正確使用暖風就顯得尤為重要了。很多車主為了能夠短時間提升車內溫度,就一直使用空調內迴圈。殊不知,長時間使用內迴圈,車內的空氣質量就會大大降低,從而損害人體健康。

冬季車主開啟暖風時,最好交替使用內外迴圈,這樣可以在保證獲取新鮮空氣的基礎上提升車內溫度。

  3、原地熱車過長

  冬天在開車前一定要熱車,但是,現在的車子並不需要特意原地熱車太久,車子啟動轉數平穩後,就可以起步***。這時要注意的是,不要急踩油門,保持低速、低轉速就行,這樣邊走邊熱車才是正確的做法。如果長時間熱車,會對發動機、三元催化器不利。熱車時間不宜過長,在啟動後切忌不能急踩油門。