小火車繪畫圖片

　　火車作為一種交通工具，有很多人喜歡小火車，甚至還會畫收藏跟小火車相關的繪畫作品。今天先和小編一起欣賞這些，希望你會有所收穫的。

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　　欣賞完之後，請和小編一起看一些關於火車的介紹。

　　中國第一臺機車之謎

　　中國第一條自辦鐵路是李鴻章在唐山修建的唐胥鐵路，當時，李鴻章倡導鐵路的經歷並沒有一帆風順，期間發生了不少坎坷與爭論，不僅老百姓不瞭解鐵路的重要性，即使一些政府官員也堅決反對修建鐵路。在鐵路修好以後通車不久，清政府就以“機車直駛，震動東陵，且噴出黑煙，有傷禾稼”的理由，下令禁止使用機車，而被迫將火車頭卸下，改為驢馬拖著火車走。也因如此，十分滑稽的一幕出現了：幾頭驢馬，力不勝任地拖拽著長長的運煤車在鐵軌上艱難地行駛著。這也就是那名噪一時的“驢馬拉火車”的故事。李鴻章並沒有就此罷休，費盡心思說服那些守舊的官員們，幾經波折，1882年6月，唐廷樞等邀請了一批官員試乘“龍號”機車。機車載著這些官員僅用1小時就走了20英里的路程，官員們感覺火車舒適、安全、可靠。終於在1882年，火車恢復使用機車牽引，獲准正式行駛。

　　2003年，研究中國鐵路的英國人彼得·克拉什發現了一張金達與“中國火箭號”合影的照片。通過比較，可以看出這張照片上的“中國火箭號”與中國儲存的那張照片上“中國火箭號”有明顯地不同之處，由於年代的久遠，資料的缺少，中國製造的第一臺機車之謎依然撲朔迷離，一時難以真相大白。

　　“龍號”機車，是中國鐵路裝備製造業的開端，中國歷史上第一臺機車“龍號”機車出自唐山，它奠基了唐山作為中國近代工業搖籃的基礎。“龍號”又被稱之為“中國火箭號”，“龍號”蒸汽機車是中國第一臺機車，之所以稱之為“龍號”機車，是因為機車的兩側各鑲嵌了一條用黃銅鐫刻的飛龍。1880年，中國第一條標準軌距鐵路唐胥鐵路修竣的同時，胥各莊修車廠已開始製造機車。當時缺乏原料，裝置簡陋，機車車架是用煤礦舊井架的槽鐵製作，鍋爐用廢舊起重機上的鍋爐改制，而車輪則是用生鐵製成，這成為了中國第一臺機車。機車除了三對動輪，既無導輪，又無後輪，時速30公里，運輸能力百餘噸。