塔康導航系統

[拼音]：Bali Daigaole Hangkonggang

[英文]：Aéroport de Paris Charles de Gaulle

世界大型航空港之一。位於巴黎市東北約25公里處。1967年始建，1974年投入使用。航空港佔地面積2995萬米2，擁有4條跑道，其中最長的為3600米，混凝土道面厚達40釐米，可供最大型飛機起降。按1990年旅客量5000萬人次、高峰小時起降150架次設計。 1983年實際旅客量為1340萬人，年起降13萬架次。

戴高樂航空港的 1號旅客航站(見飛機場航站區)是11層的正圓形建築物，周圍有7座各為4層的衛星廳，共設有41座登機廊橋。主體建築物的地下第一層為商業區，包括商店、餐廳、酒吧、郵局、醫療服務，行李檢查等；地下第二層為行李分檢、處理區。地面以上首層為出港區，旅客在這裡辦理登機手續，然後通過170米的地下自動人行步道，到衛星廳準備登機；第二層為運轉層，與衛星廳和首層、三層以自動人行步道相通，分隔同心圓的環形區，分別通往出港層和進港層；第三層為進港層，設有行李提取處，外環是停車場地，中部是海關和入境檢查；第四層是技術層；第五層至第八層是能容4000輛汽車的停車場；第九層是停車場和了望平臺。該航站將停車場設在上層，通過自動人行步道銜接上、下和通往衛星廳，旅客的步行距離縮短到250米。總的設計思想是跳出了一般航站設計的格局，突出了旅客流程這一功能要求，把流程視作水路，旅客有如在水泵和各個方向的分支水管中急速循序執行。

戴高樂航空港2號旅客航站則採用了單元式流程，使旅客的步行距離更為縮短，總體為 4組相對的弧形建築，每一個弧又分為幾個單獨的路程單元，由高架道路連線，中間為停車場並設有地下鐵道車站。弧的外側為站坪，設幾組登機廊道和登機車的門位。該航站的地下室層為技術層和儲藏室等，站坪層為行李處理區；第二層為客運層，旅客步行進深60米。每一單元的屋面採用大跨拱殼桁架，並利用拱架的空間作為管線裝置層。（見彩圖）