橋樑工程發展史

[拼音]：suliao huishou

[英文]：plastics recycling

消費後的塑料製品經收集、處理並加以再利用的過程。塑料加工中，常產生邊角料和殘次品，通常，平均殘料率為3％，最高可達15％(如熱成型及泡沫塑料加工)。這類邊角料和殘次品多由塑料加工廠自行處理。若為熱塑性塑料，則仍用作生產原料，習慣稱為再生料和回用料。但由於塑料應用日益普及，消費後的塑料製品數量與日俱增，已成為環境保護中一大問題。70年代以來，引起各工業發達國家的重視，日本、聯邦德國等相繼大力進行研究，並視為資源再生和環境保護的重要課題，列作國策的考慮物件。

消費後塑料回收利用的途徑有三：直接燃燒利用其熱量、熱解獲取燃料油及燃料氣和熔融再生。雖然對熱解進行了許多研究，但迄今尚未工業化。所以，除直接燃燒外，目前以熔融再生居多。各工業發達國家都設有塑料回收工廠。個別品種如聚酯和聚氨酯泡沫塑料的消費後塑料，也可經化學處理回收其單體，加以再利用。

消費後塑料回收的熔融再生工藝過程，包括破碎、分離、洗滌、乾燥、塑煉、造粒等，其中，分離與洗滌的次數視回收塑料的清潔程度而定。由消費後塑料製品經洗淨、粉碎製成的粒狀或碎屑狀料，稱之為回收料。因其耐腐蝕性優於木材，故多製成土建工程材料，如墊路板、樁柱、柵欄支柱、 U型材、管道安裝墊塊、園林柵柱等。近年來的研究表明，配入恰當的新增劑或新增劑混合物，已能使某些回收塑料的實用效能提高至工程塑料的程度，而價格頗低。相容化工藝和相容劑的採用，使消費後塑料回收產生經濟和技術上的巨大效益。