世界上最大的軍用越野車
作為戰場上的"金戈鐵馬"，軍車身上由戰爭而具有的種種特點,正是男子漢尚武、好鬥、勇敢形象的體現，長期被男子漢們認同和心儀!接下來，小編帶你走上"金戈鐵馬"。
排名
在此我挑選出了世界十大最牛的軍用越野車，大家快來一飽眼福吧!
NO.1 烏尼莫克
梅賽德斯·賓士的汽車發展具有106年曆史的傳統。賓士開發越野車的歷史最早可以追溯到上世紀20年代中期，此後誕生了全世界聞名的烏尼莫克。
烏尼莫克這個今日的百變金剛、越野之王，的確是個龐然大物。賓士公司為了適應特種路面開發的一款全地形越野車,在越野效能上,它並不遜色於大名鼎鼎的賓士G系列.有超
一流的越野通過能力,可靠性和耐久性,優異的上裝適應能力.是集中了近60年的Unimog設計,製造經驗和世界上160多個國家的民用客戶及83國的軍隊使用者應用經驗的結晶。
NO.2 東風悍馬
這是一個令廣大軍事愛好者、汽車愛好者心醉的名詞。這種美軍制式的軍用吉普車伴隨美國大兵出現在全世界的戰場上，因其優秀的越野效能、酷斃的外形而使所有車迷折服。
尺寸***mm*** 長X寬X高4970X2134X1960，軸距3300，輪距前/後1820/1820，最小離地間隙406，整備質量***kg***3250。發動機：型式V8，增壓柴油機，排量***mL***6489。最大扭矩***Nm/r/min***583/1600，懸架前/後雙橫臂獨立懸架，制動器前/後通風盤力，轉向器變速比動力轉向，變速器自動4速，分動器兩檔全時四輪驅動，輪胎37X12.5R16.5，效能最高車速***km/h***134，最爬坡度***%***60，最大行駛側坡***%***40，越壕寬***mm***850，涉水深度***mm***760，垂直越障高度***mm***440 。
對於並不富裕而又亟待發展的中國陸軍而言，這確實是個不錯的選擇。另外對於廣大車迷、軍事愛好者來說有一個福音：國產的“悍馬”以後都將面對國內民用市場，也就是說，普通百姓也能買輛“悍馬”過過車癮了。
NO.3 陸虎
陸虎公司***Rover***從1948年開始一直是英國軍隊輕型越野車的供應商。1948 年，Rover公司製成第一種越野車的原型，1949年，裝1.6升引擎的車輛被命名為LandRoverSeriesOne，成為英軍裝備的第一種國產越野車，以製造精良和效能卓越著稱於世，是世界越野汽車中的極品。
當陸虎品牌接近它的50TH週年慶時，新的車型正在發展，1997年春時，通過細節揭露了它將被叫作FREELANDER，對陸虎來說，它完全是一種新的理念。單一車體,獨立懸架.橫置發動機，四輪驅動，可選的5門廂式車或帶摺疊後座的3車門，FREELANDER使陸虎品牌進入中/小4WD休閒車部分，完成了獨特的世界領先的4輪驅動車市場，服務於世界各國各種不
同的地區，陸虎車輛真正贏得了”世界最多種用途車”稱號。
NO.4 美製超級軍用車-SmarTruckIII
超級軍用車輛第三代智慧皮卡SmarTruckIII給人的印象就像是輪子上的“機器戰警”，SmarTruckIII能夠探測出化學和生物武器的威脅，避免車上人員受到傷害。還能在完全黑暗的環境下鎖定目標，在廣告中被稱作“***的噩夢”。
第一代SmarTruck概念車誕生於2001年。該車以暢銷全美的福特F—150皮卡為基礎，進行了大量的改裝，加裝了許多人們在“007”的座駕上才見過的裝備。
NO.5 JEEPMB/GPW
JEEPMB/GPW中的GP兩個字母是英文多用途***General Purpose***的縮寫，代表了吉普車的原始設計意圖即多用途車。美國大兵把吉普車的用途發揮到極致，裝上除雪犁就變成掃雪車;變一下輪子就成了能夠在鐵路上行駛的軌道車;吉普車前座後面和平坦的引擎蓋上都可以橫放擔架;還在盟軍的空軍基地上牽引彈藥。
NO.6 嘎斯
嘎斯是對前蘇聯“高爾基”汽車廠生產的汽車的稱呼。“高爾基”汽車廠，我們中國人叫它“嘎斯”廠，1956年以前稱為“莫洛托夫”汽車廠或“吉姆”汽車廠，是前蘇聯汽車工業的支柱。
其實早在1938年二戰尚未爆發時,蘇聯GAZ汽車製造廠就開始了4×4軍用車輛的研製。1941年3月,GAZ製造廠在GAZ61基礎上改進製造出第二種吉普車,該車稱為GAZ64,其設計直接參照了美國班達姆BRC-40、福特GP和威利斯MA等吉普原型車的設計思想,但輪距較小。該車同美國吉普車有許多相似之處,如頭燈的安裝位置、車門位置的設計、擋泥板、座椅、方向盤、帆布頂篷等。
二戰結束後,GAZ 67擴散到世界各地,雖然該車有著這樣那樣的問題,但是蘇聯軍人對其有著深厚的感情。
NO.7 標緻P4
標緻PeugeotP4是標緻公司從1980年開始給法國軍隊生產的越野車。其實，標緻P-4就是G系列越野車的法國版，只是裝了一臺Peugeot引擎。該車為法軍現役裝備最多的越野車。
NO.8 "獵鷹"SFQ2040
“獵鷹”由於採用了“悍馬”的原裝底盤，因此在扭矩等方面同原裝貨沒有差別;但由於發動機、變速箱等因素，因此在最大速度上不如美國“悍馬”，總體來說兩車效能指標
基本一樣。目前國產悍馬軍主要面對軍用市場，有些型號部隊已有訂貨，還可以派生出防空導彈發射車、戰鬥突擊車等型號。最主要的是它的價格僅為進口悍馬的1/3，而美國馬能做到的，國產鷹也不在話下。
"獵鷹"SFQ2040同“東風悍馬”的用途並不完全一樣，“獵鷹”採用了較輕的鋁合金車身結構，而“東風悍馬”則採用了鋼結構車身。糾其原因，“東風悍馬”主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高;而“獵鷹”則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛效能。
NO.9 VW82
VW82就像美軍的MB/GPW一樣，成為德國軍隊的象徵。該車伴隨德國軍隊在各個戰場上作戰，不管是挪威的北極圈內還是北非的炎熱沙漠。德國工業品製造精良的特點，使該車可靠性極高，使用中幾乎無需修理。1939年到1945年一共生產了52000輛。
NO.10 沙漠襲擊者DesertRaider
以色列汽車製造有限公司生產的“沙漠襲擊者”，是世界上第一種同時也是僅有的6x6 空運，全地形偵察，監視和快速攻擊車輛。
對於特種部隊和快速部署部隊來說，非常高的攻擊機動性和監視傳達手段能幫助自己在敵人戰線後方進行軍事行動。沙漠襲擊者提供更新層次的行駛能力：6個車輪遞送強勁的機動性，而且提高了在所有型別地形上的越野靈活性。
“沙漠襲擊者”的基本效能資料：最高速度：向上一直到 110 kph，限制重量： 1450 kg，有效負載：向上一直到 1200 kg，爬坡能力：70%，側傾斜：70%，過水路面***沒有準備******或涉水深度***：700 mm，垂直臺階***或可通過垂直高度***：600 mm，行程：600 km，可裝入CH-53 直升機上運輸，低噪音水準，低熱量特徵，緩慢梯度蠕動。
自動變速機構，強勁引擎並且靈活粗獷，在極端的野外條件和崎嶇不平的地面環境更進一步提供給“沙漠襲擊者”機動性和可操作性。