世界上最大最長的船

　　世界上有一種船大的無邊無際，能夠裝76毫米主炮，這種最大最長的船不知道您見過沒?今天小編就來給您科普一下：

　　世界上最大的海上執法船：中國“海警2901”船

　　裝76毫米主炮有沒有必要

　　現在真正的問題在於，為大型海警船裝備該炮有沒有必要?筆者認為，為大型海警船裝備該炮是十分必要的。海洋執法環境的惡劣程度是陸地上無法比擬的。這主要體現在執法目標基本上都是鋼製船體***暫時不考慮被執法目標的大小***。民船的鋼板厚度是與陸地上的民用汽車比不了的，更別提萬一與別國海上執法力量發生衝突時了。例如日本海保廳就要求新建造的巡視艦具備抵抗蘇制12.7毫米高射機槍子彈的防護力，而在陸地上，就算是十輪重型卡車，在12.7毫米高射機槍子彈面前和紙糊的並沒有什麼區別，這在客觀上就要求中國的海警船要具備更強有力的致命性武器。

　　放眼中國周邊，日本海上保安廳的“敷島”級PLH大型載機巡視艦上裝備了一座雙聯裝“厄利孔”35毫米艦炮，其理論射速達到了1100發/分，炮彈初速可達1175米/秒，發射的燃燒榴彈彈丸質量達0.55千克，裝0.112千克***，對海射程可達6000米。在火力上完全可以壓制中國的單管30毫米艦炮。

　　此外，像是“瑞穗”級、“津輕”級、“伊豆”級、“小島”級等各型巡視艦均裝有40/35/30毫米艦炮。而韓國海洋警察廳的“漢江”級執法船上裝備有76毫米和40毫米艦炮，其他執法船上也多裝備有20毫米艦炮，美國海岸警備隊“漢密爾頓”級巡邏艦、“著名”級巡邏艦和“神奇”級巡邏艦也裝有76毫米或57毫米艦炮。

　　面對著擁有如此裝備的別國執法公務船，中國海警船自然也需要一型同樣優秀的中口徑艦炮。真正讓H/PJ-26型76.2毫米艦炮裝備到大型海警船上的攔路虎可能是技術問題。倒不是說該炮的技術有什麼問題，作為原型就已經非常成熟的艦炮，該炮本身是沒有什麼不可克服的技術問題。問題在於，現代艦炮早就不是一個單純的火炮問題了，而是一個完整的作戰系統。簡單的說，大型海警船上裝備該炮後，不僅是增加一門威力不錯的火炮那麼簡單，相應的隨動系統、炮控系統、電氣系統、火控系統等都需要加裝。

　　舉一個簡單的例子，裝備H/PJ-26型76.2毫米艦炮要不要裝備相應的炮瞄雷達?雖然該炮配套有光學瞄準系統並自帶有ВД-221型瞄準鏡，在沒有火控雷達時完全可以操縱火炮射擊，但射擊效果較低，在海面環境惡劣時，其射擊精度可能進一步降低。如果配套了347型火控雷達後，雖然射擊精度有了保障，但是需要增加火控雷達操縱人員和雷達維護保障人員，海警局是否有類似的人才儲備或是培養體制呢?

　　臨時從海軍抽調相關專業的人員不是不可以，但終究不是一個長久之計。從體制角度來說，這就要求海警局擁有更多的準軍事力量的色彩。儘管有這樣或是那樣的難題，但筆者還是認為，為大型海警船裝備H/PJ-26型76.2毫米艦炮是十分必要的。萬一海警船在海洋執法任務中，遭遇武裝海盜甚至別國海洋執法力量的惡意攻擊，中國海警船必須具備最起碼的自衛反擊能力。

　　從這個角度來說，擁有足夠的自衛能力是海警船的一個必不可少的硬體設定。而且中國海警船發展起點較晚，在數量上已經嚴重落後於美、日、韓等等國，這也在客觀上要求我國的海警船要具備更強的單艦執法能力，這也是在要求著大型海警船上應該裝備中口徑艦炮。

　　隨著中國海洋執法力量的快速發展，現在已經不需要再來討論應該不應該為海警船配備致命性武器了，應該討論的是如何科學、合理地為各型海警船配套相應的致命性武器。在這方面，中國海警局應該吸收日本海上保安廳的經驗教訓，儘量減化口徑，減少配套的彈藥和零部件數量，提高保障效率。像日本海上保安廳那樣的，在各型巡視艦上分別裝備有40/35/30毫米口徑機炮，就非常不利於後勤保障和人員訓練。

　　萬噸海警船將擔負什麼樣的使命

　　它的作用應該以二個為主，一個就是配備有至少2架直-8級別的中型直升機，實現了我們海警局初步的空海一體化執法。目前我們海警局配備的還是固定翼的執法公務飛機，這種飛機的飛行速度快、續航時間長，但其使用靈活性差，及時性不強，空海協調較為複雜。在2901船入列後，海警船編隊執法時，就可以隨時有至少一架直-8中型直升機在空中協助，直-8中型直升機的飛行速度不算快，只有巡航飛行速度約為275千米/小時，但對於監視海面活動目標來說，已經足夠了。直-8中型直升機可以有效的彌補“海警2901”船自身機動性的不足，還具有在2級海情，風速20～25千米/小時安全著水的能力。

　　作為中型直升機，直-8還可掛載多種致命/非致命性武器，具備警告、驅離直至射擊的多用能力。更為重要的是，直-8型直升機可以運載27名全副武裝的海警警員，在必要時，可以採用包括垂直滑降在內的多種執法方式，極大地擴充套件了海警船的執法能力。在未來直-20中型直升機成熟後，中國海警船的綜合執法能力將會更上一層樓。

　　第二個的主要作用就是作為全編隊的火力支柱。中國海洋執法公務船長期以來一直處於近乎於“裸奔”的狀態，缺乏致命性武器裝備。在海警局成立後，這一情況雖然得到了一定程度的改善，但畢竟彌補起來不是那麼容易的，別說和美國海岸警備隊相比了，就是和日本海上保安廳或是韓國海洋警察廳相比也是差距明顯。

　　在這種情況下，一方面要求中國新入列的海警船要配備一定數量的艦炮，另一方面就要有幾艘能起到火力支柱作用的主力海警船。12000噸的2901船就充分的滿足了這一要求。

　　根據海試照片透露的資訊，2901船配備了國產H/PJ-26型76.2毫米速射炮。這一方面是在火力上同美國海岸警衛隊“傳奇”級和日本海上保安廳“敷島”級一類的大噸位強火力執法公務船相匹敵。另一方面就是要保證海警船編隊對於一些類似菲律賓和越南這樣的海上流氓有一定的威懾能力。

　　除了這二個主要作用外，2901海警船12000噸的排水量還可以帶來另一個好處就是可以充當海警船編隊中的補給艦角色。海警船編隊畢竟不是海軍作戰編隊，配備有專業的補給艦。在長時間高強度的海洋執法巡邏中，12000噸的2901海警船可以向編隊中的其他海警船提供新鮮蔬菜、水果，進行必要的人員輪換休整，保證了海警船編隊在長航時執法巡邏中的士兵和戰鬥力。此外，還可以向編隊中的其他海警船提供一定數量的致命/非致命性彈藥儲備***這在客觀上也要求編隊中的海警船在裝備上儘量制式化***。

　　中國海警船的建造走的兩條腿發展的道路是明智的，一種是以4000噸級的海警3401船為代表的，在民用救助船或破冰船等的基礎改進而來的海警船，此類海警局兼顧了執法與救助二個方面。另一種是以12000噸級的“海警2901”船和未命名的千噸級海警船為代表，在船體結構和設計上更多的借鑑了軍用船舶的經驗***未命名千噸級海警船就是在056輕型導彈護衛艦的基礎上改進而來的***，在使命上也更側重於海洋執法。