順利一次性通過駕考科目二考試祕籍

　　幾天前小編感覺學車其實並不難，總結下來就是，勤加練習，潛心思考，把握節奏。今天小編就和大家聊聊。

　　1. 難度

　　科二通過率比較低，在班車上經常聽到有人抱怨，例如車不好、場地不規範，好像考試場故意在黑學員，其實根本沒有那麼嚴重。

　　車都略有差異，但影響不大;場地都是規範的。

　　越是學不會的有相當一部分是大媽，越考不過，越考不過就越抱怨，不要聽這些人的。花錢試考一下就清楚了。

　　科目二難度不算大，只要學會了就沒問題，難的地方在於流程比較多，一失誤就掛掉了。

　　2. 理論基礎一：三點一線原理

　　眼睛、車身某一位置、地面上的標誌，三點一線時便可確定車的位置。

　　例如，倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫，為什麼呢。

　　因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。

　　眼睛看向紅點位置，雨刷器上的一個節點，有的是圓點，有的是方塊，然後與車右側路面上的線重合，則說明右側這條線，離車差不多有30cm的距離。

　　3. 理論基礎二：平行原理

　　兩條平行直線，在弱透視時，也是基本平行的。

　　所以，反光鏡裡車身與地面上的線平行，則實際就是平行的。

　　向坐看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。

　　4. 理論基礎三：控制方法

　　對於人來說，很多控制是憑感覺的，但是對於機器來說，需要控制演算法。

　　在自動控制學科中，必要的幾個環節是：

　　設定參考目標位置;觀察實際反饋位置;比較，並執行控制。

　　5. 汽車原理一：離合與換擋

　　發動機和車輪傳動軸是通過離合聯接的。

　　可以簡化為，發動機在不停旋轉，另一邊是一個車輪。中間是通過離合器相連。

　　中間的離合器可以看成一個摩擦片。左右緊緊壓在一起時，發動機和車輪就死死連線住了;如果完全分開，就互不影響;如果略微壓在一起，就是半離合。

　　半離合的作用：

　　點火，發動機旋轉，但是車身還是靜止的。如果完全把離合鬆開，摩擦片壓死，後果就是高速旋轉的發動機，與靜止的車身傳動軸，突然撞上了，然後發動機被蹩死了···

　　所以半離合是一個緩衝作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣。

　　控制速度，控制離合，其實就是控制發動機的輸出功率。

　　6. 汽車原理一：前行與倒車

　　車輛的轉向是以過後輪輪軸上一點為圓心，進行圓弧運動;

　　一， 前輪轉向半徑比後輪大，所以過S曲線，往往是後輪離內線很近，前輪離內線很遠;

　　二， 倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往左偏。

　　7. 標定

　　作為一個學工科的，深知標定是非常重要滴。標定就是“確定標準”。

　　“在不變的、一定的標準下，你才能用熟悉的、不變的方法進行精準的控制。”

　　標定主要是調座椅和反光鏡。

　　此時，左反光鏡下沿剛好與庫線重合，且左右反光鏡中都剛好能看到後面的庫角。

　　這樣，說明座椅和反光鏡已經調到“適合我的標準位置了”

　　8. 如何調整座椅和反光鏡

　　先通過上面的標定方法，找到標準位置。但是考試時，不可能那樣調，所以要制定5中標定結果下的調整標準。

　　我把車停在庫中，座椅和反光鏡都調到最好，然後

　　“一踩二伸”：

　　踩住離合，後背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤坐上沿。右手扳調節杆，移動座椅。

　　感覺離合踩著比較舒服，“左手腕”剛好搭在方向盤邊上。說明合適。

　　然後後背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上，說明已經很合適。否則可以微調靠背角度。

　　“上下左右”：

　　先上下調，讓前門把手在反光鏡上下的中間，後門把手剛好能看到。

　　然後左右調，讓白色車身佔左右的四分之一。

　　反覆調，注意看的時候一定是後背緊貼靠背。