道路交通安全的重要性
一直以來,道路交通安全都是人們非常關注的內容,而且每個人都希望能夠安全的到家。下面，小編為大家整理了相關文章，歡迎閱讀。
文章一
原陽河務局現有機動車88輛，其中生活用車14輛，職工個人摩托車74輛。為有效地控制和預防交通事故的發生，強化交通安全管理，使每位職工做到“人人關愛生命，人人關注安全”，為此各單位要把交通安全管理作為安全生產工作的重中之重來抓。
一、加強領導 強化交通安全管理
加強交通安全管理必須首先從領導自身抓起，把握安全方向盤。其次，從源頭上抓，把好駕駛員的啟用關，杜絕不合格駕駛員上車。
原陽河務局多年來，始終堅持一把手負總責，一名副職專抓，併成立以局長為組長的交通安全領導小組，認真強化交通安全。
購買新車啟用、增加汽車駕駛員，要認真審查執照來源，對於經過正規駕校培訓的駕駛員或持軍轉證的駕駛員，先經局安全領導小組審查並考試合格後，再報上級主管業務部門審批。職工個人辦理摩托車駕駛證，要先由個人寫出申請，經單位批准後，方可到車管部門參加考試，取得執照後才准予駕車。
同時，堅持平時抓和重點抓相結合，有針對性地做好交通安全教育和事故預防。根據天氣變化，及時召開安全會，提出具體要求和應對措施。春節等節假日，實行封車制度，值班車輛在崗在位，避免節假日出私車現象。
根據交通車輛管理情況，認真建立安全檔案。主要分為車輛管理規章制度、檔案資料;派車制度、封車制度及執行情況;駕駛人員學習情況;車輛保險購置情況;車輛維修保養情況;交通安全百日賽及安全行車萬里行活動開展情況;交通安全獎懲落實情況。方便管理查詢。
二、加強交通安全宣傳教育 構建交通安全體系
必須充分認識交通安全宣傳教育的重要性，充分實踐科學發展觀，以對人民群眾生命財產安全高度負責的態度，紮實開展宣傳教育工作。為加大宣傳工作的力度，各單位領導要將宣教工作作為職責範圍內的一項重點工作，要親自抓、負總責，充分調動大家工作的積極性、主動性，及時解決發現問題。
各單位要積極組織職工學習《道路交通安全法》、交通事故的預防、交通事故現場如何自救等基本知識，用生動的交通安全案例告知參加學習人員，交通事故的無情和危害。以《道路交通安全法》“保護生命，平安出行”為重點，認真組織討論。要求駕駛員認真遵守交通規則，自覺安全行駛，文明禮讓。嚴禁超速超載、酒後和疲勞駕駛，確保行車安全。通過學習進一步增強駕駛員的交通安全意識，使駕駛員及家屬對交通安全工作的重要性有更深刻的認識。
原陽河務局在開展交通安全宣傳教育工作中，一是利用職工學習日，進行交通安全教育;二是請交警隊宣傳科的同志，為駕駛員講交通安全知識及事故案例分析;三是構建單位、家庭、個人“三位一體”的交通安全體系，在組織交通安全學習和安全例會時，把駕駛員家屬請過來，發動家屬們對交通安全工作獻計獻策，多吹交通安全“枕邊風”。
為深入宣傳普及安全生產知識，進一步增強全域性職工安全意識，促進水利安全生產形勢的持續穩定向好，經常組織職工參加安全知識競賽。今年6月份積極組織職工參加水利部在安全生產月期間開展的水利安全生產知識網路競賽活動，安全形勢穩定奠定了堅實的基礎。
三、積極開展交通安全活動
一是為有效地控制和預防交通事故，調動廣大駕駛員的安全行車意識，從5月1日至8月 8日，原陽河務局在全域性範圍內組織開展交通安全百日競賽和“安全行車萬里行”活動。
首先成立了領導小組，制定方案;其次採取安全教育培訓、安全駕駛操作知識競賽、交流駕駛心得、剖析事故案例等活動，努力提高駕駛員的安全操作技能。同時，搞好總結評比，評選出一等獎駕駛員，安全行車50萬公里標兵，安全行車30萬公里標兵，安全行車10萬公里標兵。通過開展“交通安全百日競賽 ”和“安全行車萬里行”活動，進一步強化了交通安全管理，有效地控制和預防了交通事故的發生。
二是組織幹部職工參加“安全生產月”“交通安全百日競賽”“安全百日無事故”等活動，強化其安全意識，提高整體安全水平。2012年安全生產月以“科學發展，安全發展。”為主題，從6月1日起，深入開展“安全生產月”活動。
為確保活動成效，原陽河務局制訂方案，採取印資料，製版面，貼標語，掛橫幅等形式，加大宣傳教育力度，普及安全知識，營造良好氛圍。活動中，緊緊圍繞“安全生產零事故年”各項活動任務，以開展安全生產執法、安全生產治理、安全生產宣傳教育“三項行動”為切入點，開展水利安全生產執法檢查、努力構建安全生產長效機制。
三是精心組織開展“黃河車輛交通安全專項整治”活動。
為做好“黃河車輛交通安全專項整治”工作，原陽河務局利用板報、掛圖、電教片、知識競賽等多種形式進行學習宣傳，充分調動全域性職工做好車輛交通安全專項整治的積極性和主動性，做到人人關心安全、事事注意安全。並定期或不定期地進行收車前、行駛中、收車後的車輛檢查，及時排隊故障，確保車輛“健康”上路。採取夜查、路查、抽查等方式，對違章現象及時採取相應的措施。
活動中積極完善機動車安全技術管理檔案，並對單位車輛及個人車輛和摩托車安全狀況進行了一次檢查，查駕駛員“兩證一盔”行車證、駕駛證、安全頭盔到位情況，不符合規定的堅決整改。使車輛交通安全專項整治向規範化、制度化、經常化管理轉變，確保活動紮實有效。
四、提高駕駛員心理素質 是交通安全的決定因素
優化駕駛員的心理素質，消除消極的心理行為，對預防車輛事故，保證交通安全具有重要意義。提高駕駛員心理素質應該具備以下幾點：
1.良好的職業道德。在日常行車中，駕駛員要自覺維護交通秩序，增強自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，杜絕酒後駕駛，做到安全行駛，禮讓三先。特別是遇到惡劣天氣，如下雪大霧天氣，更應加強行車安全，進一步增強駕駛人員的安全行車意識，做到警鐘長鳴。
2.良好的駕駛習慣。駕駛員要形成熱愛學習，鑽研技術、愛惜車輛的氛圍，培養嚴格遵守制度的好習慣。
3.良好的身體素質。駕駛員要在行車過程中不感到疲勞，精力充沛，能夠從容不迫的應付行車中各種異常情況和心理上的壓力，而不感到疲勞和緊張。
4.良好的心理調節能力。駕駛車輛要求沉著冷靜，反應迅速，動作敏捷，操作準確。駕駛員在行車中發現自己情緒不穩定時，要進行自我調解和疏導，緩解消極情感，減少對行車安全的影響。
駕駛員的心理素質是安全行駛的必備條件，原陽河務局在對駕駛員進行培訓時，不但注重專業技能、理論知識及道德教育，而且注重對駕駛員的心理素質教育，做到技能訓練與心理教育相結合，道德教育與心理教育並重。
總之，交通安全事關職工的生命與健康，事關改革發展和穩定。交通安全是一項系統工程，方方面面都必須高度重視，上上下下都必須紮紮實實的工作，使道路交通安全管理工作走上科學化、程式化、標準化、規範化的軌道。因此,必須增強管理的針對性、實踐性和主動性,認真研究新形勢下交通安全管理工作應具備的新特點、新方式和新內容, 在推進理論和實踐的結合上, 通過管理教育,提高車輛安全管理水平。
文章二
在整個道路交通安全工作中，交通安全宣傳教育是一項長期的治本工作，是一個社會化的系統工程。隨著我國經濟建設的快速發展，道路交通安全形勢日趨嚴峻，交通安全宣傳教育工作的重要性和不可或缺性顯而易見的，如何與時俱進、群策群力，調動一切可以調動的力量，將交通安全宣傳教育工作搞得有聲有色、卓有成效，以此來吸引社會各界和廣大群眾關注我們的工作，吸引包括我們內部幹警在內的社會方方面面的有生力量支援、協助我們的工作，從而形成現代文明交通的社會大氛圍，有效預防和壓降交通事故，確保道路交通暢通和安全，是當前交通管理工作中必須解決的重要課題。就此，我談一些膚淺的認識。
一、道路交通安全宣傳教育的現實意義
交通安全宣傳教育是動員廣大參與者遵守法規、維護交通安全的一項根本措施，是以交通安全為目的，以交通法規和安全知識為主要內容，採取各種手段和形式，對廣大交通參與者進行宣傳教育，藉以提高廣大交通參與者遵守交通法規的自覺性以及交通道德水平，使之逐漸具有現代交通意識。道路交通管理工作有三大支柱。第一基礎建設，第二法律法規，第三宣傳教育。基礎建設是道路交通管理的硬體，是構成整個交通管理事業的基石;法律法規是進行交通管理的外部機制，是交通管理順利進行的制約方式，而宣傳教育則是交通管理存在和發展的根本保障，是社會整體交通權益的實現方式。現代化的管理手段必須有相應的社會環境與之相適應，否則就會影響管理效率，而宣傳教育則是創造良好社會環境的關鍵，是提高全民整體交通安全意識的重要途徑。當前我們正處在經濟飛速發展的歷史時期，各項事業正沿著高效、規範的軌道發展，而我們的交通管理要適應形勢發展的需要，還要做大量的工作。從主觀上講，道路交通管理工作仍處於經驗型、低水平的層次上，思想保守、觀念陳舊、管理手段落後、科技含量低，極不適應市場經濟執行機制的要求。從客觀上講，經濟持續高速發展，交通需求旺盛，交通供需矛盾加大，道路安全設施不完備，平面混合交通的通行模式短期內得不到改善，交通參與者的交通安全意識談薄等。因此，在這樣的道路交通形勢下，交通宣傳教育就起到舉足輕重的作用，宣傳工作做好了能夠有力策應和服務於中心工作，為中心工作的順利開展創造良好的社會輿論大環境。
二、交通安全宣傳教育的現狀
近幾年來，我們在道路交通安全宣傳教育方面做了大量的有益的工作，也取得了較為明顯的成效。但是，仍然存在著比較突出的問題，主要表現在：
一交通安全教育工作沒有引起各級政府和社會的廣泛關注。長期以來，人們普遍認為交通安全宣傳教育工作是交通管理部門的事情，因而沒有形成政府各相關部門齊心合力、全社會廣泛參與的局面。
二交通安全教育內容單一性與受教育物件的多樣化不相適應。由於一家管宣傳，難免造成宣傳手段的單調和死板，在多元化的宣傳物件面前顯得力不從心。
三交通安全教育的非強制性與交通行為的規範性不相適應，當前交通安全教育未納入制度範疇，沒有約束力，其結果只能是膚淺的、表面的，在人們的思想上只能是一個可有可無的概念，必然導致交通安全宣傳教育流於形式。
四交通安全宣傳的突擊性與長期性要求不相適應。由於受傳統觀念和思想的影響，交通安全宣傳教育通常只能在交通整治時開展一些突擊性的活動，整治後往往無暇顧及，而交通安全宣傳教育則需要經過長期不懈的努力才能奏效，所以道路交通秩序呈現出起伏現象在所難免。
五還沒有掌握交通安全宣傳教育的規律。任何事物的發展都是有規律可循的，而且只有按照事物的發展規律辦事，才能取得良好的效果，交通安全宣傳教育也不例外，要做好這項工作，必須遵循客觀規律。譬如，宣傳示範與宣傳警示相統一的規律;重複宣傳與新異宣傳相統一的規律;連續宣傳與階段性宣傳相統一的規律;宣傳者與被宣傳者互動的規律等。