德系車都有哪些品牌

  德系車以精湛的工藝和先進的技術受到了很多消費者的青睞,那呢?下面一起來看看德系車品牌大全及德系車的優缺點。

  

  1、德系車品牌:大眾

  大眾汽車公司是德國最年輕的、同時也是德國最大的汽車生產廠家。使大眾公司揚名的產品是甲殼蟲Beetle式轎車由費迪南德·保時捷設計,該車在80年代初已生產了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車,緊隨其後的高爾夫Golf、帕薩特Passat等也暢銷全世界。從1984年大眾汽車進入中國市場,大眾汽車是第一批在中國開展業務的國際汽車製造商之一。大眾汽車自進入中國市場以來,就一直保持著在中國轎車市場中的領先地位。

  2、德系車品牌:賓士

  賓士這個牌子相信大家並不陌生,梅賽德斯-賓士以高質量、高效能的汽車產品聞名於世,被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

  1926年,戴姆勒與賓士合併,星形的標誌與賓士的麥穗終於合二為一,下有Mercedes-Benz字樣,後將麥穗改成圓環,並去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合併,廠方再次為商標申請專利權,而此圓環中的星形標誌演變成今天的圖案,一直沿用至今。

  3、德系車品牌:保時捷

  保時捷Porsche是世界著名的高階汽車企業,以開發、生產和營銷豪華跑車和運動型越野車為主。極少有品牌能夠如保時捷一樣,像出售必需品一樣出售奢侈品。

  保時捷的歷史可追溯至1900年,第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。

  4、德系車品牌:勞斯萊斯

  勞斯萊斯Rolls-Royce是世界頂級豪華轎車廠商,1906年成立於英國,2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬BMW接手,因此,目前的勞斯萊斯被歸屬於寶馬旗下。勞斯萊斯最與眾不同之處,就在於它大量使用了手工勞動,在人工費相當高昂的英國,這必然會導致生產成本的居高不下,這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。

  直到今天,勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是,勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的,不用任何丈量的工具。

  5、德系車品牌:布加迪

  布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失。不過戰後此品牌曾經有兩度中興,目前它是大眾集團旗下的一個品牌。

  布加迪的產品,做工精湛,效能卓越,它的每一輛轎車都可譽為世界名車,1956年停產,停產時布加迪總計生產汽車七千餘輛。1990年義大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權,在義大利重建布加迪汽車公司,生產了舉世聞名的EB110系列超級跑車,但是由於經營不善,於1995年不幸破產。1998年被德國大眾集團收購,現歸屬大眾旗下。

  6、德系車品牌:奧迪

  奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌,其代表的是高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。

  奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司,奧迪巴西及奧迪塞那利塔。奧迪轎車的標誌為四個圓環,代表著合併前的四家公司。

  這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合併而成,因此每一環都是其中一個公司的象徵。

  7、德系車品牌:寶馬

  BMW,全稱為巴伐利亞機械製造廠股份公司,是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車製造商,總部位於慕尼黑。BMW公司的歷史始於1916年,在中國大陸早年翻譯為巴依爾。

  公司最初是一家飛機發動機制造商,1917年還是一家有限責任公司,1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。1923年,第一部寶馬的摩托車問世。五年後的1928年,BMW收購了埃森那赫汽車廠,並開始生產汽車。

  之後,BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場,這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望,鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。

  8、德系車品牌:蘭博基尼

  蘭博基尼源於義大利,1998年歸入奧迪旗下,目前為大眾集團VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司是一家坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼的跑車製造商,在1963年由費魯吉歐·蘭博基尼創立。早期由於公司經營不善,於1980年破產;數次易主後,1998年歸入奧迪旗下,目前為大眾集團VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼的標誌是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛,彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。

  9、德系車品牌:西亞特

  西亞特Seat是西班牙最大的汽車公司,1950年成立於巴塞羅那。現在屬於德國大眾汽車公司子公司。1983年,德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份,與西班牙政府合資共同經營西亞特汽車公司,因此西亞特就成了大眾汽車公司的子公司。

  10、德系車品牌:斯柯達

  斯柯達SKODA是一家總部位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫的汽車公司,也是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。1991年,斯柯達成為大眾集團旗下的品牌。

  巨大的圓環象徵著斯柯達為全世界無可挑剔的產品,鳥翼象徵著技術進步的產品行銷全世界,向右飛行著的箭頭,則象徵著先進的工藝,外環中朱黑的顏色象徵著斯柯達公司百餘年的傳統。中央鋪著的綠色,則表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視。

  德系車優點

  1、傳統技術領域有領先優勢

  保持了數十年的嚴謹的工作作風,質量保證體系使用康采恩標準—是世界上最嚴格的質量標準,對產品的質量追求完美無缺,大多數車型設計標準為三十萬公里無大修。

  2、精良的造車工藝

  德系車在車身工藝方面的造詣一直處於世界領先地位,在中國銷售20年仍屹立不倒的“老三樣”均來自歐洲,捷達、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的“常客”,如果沒有優良的品質做基礎,是很難有此旺盛生命力。 一般工藝好,技術硬,車身較堅固,保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性,追求速度感等等,追求每一個細節,以大眾為例,可以說能在汽車上體現的細節,在大眾身上都有影子。

  3、良好的品牌形象和口碑

  近年,德系車引領潮流,如日中天,雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走,但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿,利潤一再創新高。

  4、百花齊放:大眾、寶馬、賓士表現搶眼

  大眾之外,寶馬、奧迪、賓士這三駕豪華“馬車”也是開足馬力奔跑,為德系車的輝煌“添磚加瓦”。

  5、引領汽車發展潮流

  德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分,德系車品牌每年旗下的新車釋出必將引領當時的車市的潮流。

  6、更高的安全效能

  賓士、大眾、寶馬的安全性都是領先同儕,雖然在許多碰撞測試中,其他派系中也不乏獲得五星認定的車型,但那只是實驗室測試所得成績,在實際行駛中,普遍認為,歐系車擁有更高的安全性。

  7、出色的駕駛效能

  由於歐洲山多、高速路多,要求車輛有紮實的底盤以保證其行駛需要。正因為如此,歐洲誕生了賓士、寶馬、奧迪、保時捷、法拉利等一大批以駕駛效能著稱的跑車,“小鋼跑”這一形容詞被最多用在德系車上。

  8、車型多

  德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超,而且德系車品牌眾多,每年推出的新車型或升級車型眾多。

  德系車缺點

  1、德系車燒機油

  前段時間圍繞著德系車奧迪、帕薩特等車型燒機油的問題,各方面來自車主的投訴不少,這讓一向鍾愛的德系車的朋友心中籠罩著一層陰影。

  2、德系車為中國設計的車型少

  也許是德系車主要的市場還是在歐美,所以在中國推出的車型基本是和歐美推出的車型一致。有些車型的設計不一定適合國內的國情。專門為中國市場量身定做的車型比較少。

  3、德系車價格偏高,保養費昂貴

  德系車品牌在市場上表現好的主要以寶馬、賓士、保時捷等一眾高階名車品牌為主,所以在售價方面德系車在給人的印象中是給有錢人開的車。而且德系車在中國國內維修養護費用比起其他派系的車稍高。

  4、德系車產能不足,買車需要加錢或等待

  一方面,人人以購買一輛德系車為榮,高爾夫6、奧迪Q5候車需要半年以上。另外一方面,加價加裝盛行,消費者怨聲載道,一旦積累到不可壓抑的程度,爆發在所難免。