柴油機的維修技巧有哪些

  發動機是一部機器的核心部件,因此發動機的保養與維修至關重要。對於柴油機的維修技巧你又知道多少呢?以下是小編為你整理的柴油機保養維修技巧,希望能幫到你。

  柴油機的維修技巧

  1、“三漏”關。修理柴油機,防治並解決“三漏”問題,可採取“五字”準則,即嚴、潔、抹、磨、緊。

  嚴:對零件的拆卸和安裝要嚴格要求,遵守操作規程,嚴禁亂打亂敲。如擰螺栓時,要按順序並分幾次緊固,不要無順序亂擰,以防零件變形。

  潔:零部件組裝前一定要清潔乾淨,嚴防混入雜質。如出油閥與閥座接觸環帶處混入極小的雜物,不僅會漏油,還直接影響發動機的工作。

  抹:在石棉墊、紙墊、各種螺塞和漏油處塗抹石棉油。抹石棉油時要薄而均勻,不要太厚,也不要把墊的整個面都抹上,只需塗抹漏油的區域性。

  磨:研磨或銑削零件的結合面,其作用是恢復表面的光潔度和精度,使油管接頭或墊片研磨後能保持密封,不漏油。

  緊:密封裝置的緊度要適宜,不能過緊或過鬆。如柴油機的各種接觸面和密封螺母等,必須保持適宜的緊度。

  2、氣缸壓力關。為了保證有足夠的氣缸壓力,活塞與缸套的配合間隙,活塞環的端、邊間隙必須符合要求,氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好,氣缸墊要好,且厚度符合要求。

  3、燃燒室容積關。柴油機修理後往往會使燃燒室容積發生變化,改變原有的壓縮比,直接影響柴油機的正常工作。燃燒室容積改變的因素有:活塞位置裝反,氣缸墊厚度不當,曲柄連桿機械磨損或彎曲,渦流室鑲塊錯位,氣門下陷量過大等。在修理時,應對這些情況加以注意。

  4、正時關。正時關包括供油正時和配氣正時,若供油不正時,S195、X195型柴油機可藉助噴油泵與齒輪室蓋之間的墊片調整,每增減0.1mm厚的墊片,相當於飛輪弧長6.3mm。若配氣不足時,應先檢查與糾正正時齒輪安裝上的誤差,然後調整氣門間隙,氣門間隙每變動0.1mm,曲軸轉角變化3°,相當於飛輪弧長11.1mm,調整時應注意活塞壓縮到上止點時,進、排氣門間隙***冷車狀態***不能小於0.2mm,以防機件受熱膨脹,氣門關閉不嚴,或氣門頭撞擊活塞。

  5、“三濾”關。空氣濾清器技術狀態不好,會使灰塵進入氣缸,加速活塞環、氣缸、氣門與氣門座早期磨損,造成啟動困難,功率下降。柴油、機油濾清器技術狀態不好,會使雜質進入有關零部件之間,造成三大精密偶件早期磨損,加速曲軸與軸瓦磨損,嚴重者會造成柴油機早期報廢。

  6、柴油霧化關。柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術狀態不好,會造成噴油霧化不良,柴油機啟動困難,燃燒不完全,積炭增多,以致發動機功率下降,油耗增加,因此,對燃油系,特別是精密偶件要認真進行檢查。

  柴油機節油五法

  ***1***使用節油減煙器。將節油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中,接上直流電源。在柴油機上使用,減煙顯著。既減少環境汙染,又能節油5%左右。

  ***2***安裝慣性增壓器。在柴油機上安裝使用慣性增壓器,一般可提高功率15%,油耗下降3%~5%。

  ***3***在濾芯上包紮衛生紙。在柴油機油濾芯上包紮2~3層吸附性強的衛生紙,能提高油料清潔度,降低油耗。

  ***4***加裝泡沫塑料空氣濾芯。空氣濾清器兩層濾網中,增加一層透氣效能良好的8~20mm厚的泡沫塑料,可提高濾清效果,保住油料正常燃燒,降低油耗。

  ***5***回油管改道。把柴油機回油管接入高壓油管上,使回油進入低壓油路,可保證正常燃燒,節油效果十分顯著。