世界上最長的地鐵線

  地鐵是城市中的現代化交通工具。地鐵與城市中的其他交通工具相比,除了能避免城市地面的擁擠和充分利用空間外,還具有運量大、速度快、無汙染、準時、方便、舒適等優點,因而,它日益受到人們的青睞,發展迅速。目前全世界已有100多座城市開通了300多條地鐵線路,總長度超過6000公里。由於它具有很多優越性,且車站建築雄偉壯麗,很多地鐵已成為城市中的重要旅遊景點。下文小編收集了關於世界地鐵之最的資料供大家閱讀。

  全球十大地鐵城市

  莫斯科:年輸送旅客量26億人次。

  東京:年客流量25億人次。

  紐約:年客流量15億人次。

  墨西哥城:年載旅客15億人次。

  巴黎:年乘地鐵人次為12億。

  大阪:年載客為9.48億人次。

  列寧格勒:年載客8.21億人次。

  倫敦:年輸送旅客8.15億人次。

  漢城:年輸送旅客8.12億人次。

  香港:年輸送旅客7.85億人次。

  地鐵最多的國家

  美國是世界上擁有地鐵最多的國家。紐約、芝加哥、費城、華盛頓等10個城市的地鐵達1200公里,約佔全世界的五分之一。

  俄羅斯莫斯科地鐵:最富麗堂皇

  莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一,目前800多萬莫斯科市民平均每人每天要乘一次地鐵,它的年客運量要佔全市公共交通總運量的45%。莫斯科地鐵車站建築構思新穎、氣勢磅礴,富有藝術特色,乘客進入車站,猶如進入富麗堂皇的地下宮殿,沉浸在美的享受之中。由於它採用一系列高新技術,地鐵列車的最短間隔只有80秒鐘。

  新加坡地鐵:最清潔、最安全

  新加坡地鐵是世界上最清潔、最安全的地鐵之一。地鐵列車及車站清潔光亮、一塵不染。為了防止火災的發生,地鐵乘客所觸及之處,均不採用木質、天然纖維易燃材料,同時還有一整套滅火救災的自動監測系統。為了確保乘客的安全,在車站站臺上還設定一排透明的安全幕門,當地鐵列車到站後,在電腦控制下,幕門和車廂門同步開啟,保證乘客安全上、下車。乘客上車完畢,在車門全部關嚴後,列車才能起動,站臺開啟的幕門同時關閉。

  土耳其伊斯坦布林地鐵:最短

  土耳其的伊斯坦布林地鐵總長度只有0.6公里,兩個半車站。

  美國紐約地鐵:執行距離最長

  目前,世界上執行距離最長的地鐵是紐約地鐵,它的線路達37條之多,全長416公里,堪稱世界第一。各國的藝術家常在紐約地鐵站獻藝,在施展藝術才華的同時,自食其力贏得生活來源,並有機會被伯樂看中,有幸登上正式舞臺。但紐約地鐵的骯髒在世界上也是首屈一指的。紐約地鐵的槍聲使人惴惴不安,每年地鐵犯罪案達1萬多件。

  美國舊金山地鐵:最新、最現代化

  美國舊金山地鐵是當前世界上最新、最現代化的地鐵之一。列車的執行速度高達每小時128公里,為世界地鐵列車的高速冠軍。***10月17日,美國舊金山海灣地區發生里氏7.1級大地震,大地震時,海灣大橋的橋板受震斷裂,一瞬間大橋癱瘓,橋上交通頓時受阻,引人注目的是地鐵仍暢通無阻,當時飛馳在海底隧道中的兩列對開的地鐵列車安然無恙,列車司機竟無任何震感。

  英國倫敦地鐵:修建最早

  倫敦是世界上最早修建地鐵的城市,第一條地鐵線在1863年1月10日通車。目前倫敦地鐵總長294公里,僅次於紐約地鐵,居世界第二。倫敦的80%職工是乘地鐵上下班的。倫敦還有一條不作客運的專用地鐵,全長10.5公里,全部實現電氣化和自動化,這條郵政地鐵行車密度高、速度快,大大加快了信件和郵包的運送速度,深受人們的歡迎和讚賞。

  法國巴黎地鐵:層次最多

  法國巴黎地鐵是世界上層次最多的地鐵,它連地面大廳在內共有6層***一般只有2-3層***,地鐵建築精緻美觀,其行車、管理等都實現了電腦化,控制系統技術非常先進。在2001年,巴黎地鐵新建了一條全自動線路,它是巴黎第一條全自動無人駕駛地鐵,地鐵行駛由中央控制室通過監視器和電腦控制。連線中央控制室的監視器不僅安裝在各車站,而且安裝在車廂內,這在世界地鐵史上尚屬首次,為無人駕駛地鐵車廂內的乘客提供了安全保障。這條線路集中展現了法國21世紀地鐵安全、迅速、全自動的新技術。

  法國里爾地鐵:最自動化

  法國里爾地鐵是無人駕駛的全自動化的輕型地鐵。地鐵列車的執行全部由電腦控制,列車的執行情況十分清晰地顯示在控制中心的24個電視熒屏上。列車在執行中,由於各種原因造成區域性障礙時,電腦能合理地進行調整,迅速恢復正常的執行秩序。萬一發生故障,控制中心的遙控員可令列車減速或停車,並可在幾秒鐘內根據有關技術資料進行檢查,以判斷故障性質和確定解決方法。列車間隔短時化是地鐵現代化的重要標誌。里爾地鐵高峰時,列車間隔時間只有72秒鐘***世界上地鐵間隔時間較長的有10分鐘、15分鐘,最短的一般在2-3分鐘***。

  瑞典斯德哥爾摩地鐵:最藝術

  斯德哥爾摩地鐵現有110公里地鐵線路,它被譽稱為“世界最長的地下藝術長廊”。在99個地鐵車站中,有一半以上裝飾著不同的藝術品,它們表現著不同的主題,給斯德哥爾摩地鐵增添了生機勃勃的活力和憧憬。它獨特的裝潢,給人留下了深刻的印象。

  朝鮮平壤地鐵:埋得最深

  世界上埋得最深的地鐵是朝鮮平壤地鐵,它埋深地下達100米左右***一般明挖10-20米,暗挖埋深20米以上***。世界最淺埋的地鐵是我國天津地鐵,淺處僅地下2-3米。  世界上最高的城市地鐵是墨西哥地鐵,修建在海拔2300米處的高原上。

  瑞士的阿爾卑斯山地鐵:最高

  瑞士的阿爾卑斯山有一條纜索地鐵,全長1.5公里,它的大部分出沒在隧道之中,是世界上最高的“高山地鐵”,列車只需2分鐘的時間,就可以將200名旅客送上海拔3500米的山區遊覽勝地。

  中國香港地鐵:最具商業價值

  我國香港地鐵的現代化裝置和管理十分完善,在經營上已取得了良好的社會和經濟效益。香港地鐵使用一種儲值車票,購買時,旅客可享受優惠,面值越大,優惠越多。這種車票,在最後一次使用時還可享受一次優待,也就是不論所剩餘額多少,可乘完地鐵的任何車程,而不需補付差額,最後出站時,車票會被驗票機自動收去。目前世界上絕大多數地鐵要靠政府資助,而香港地鐵是世界上具有商業價值的地鐵之一。