打出租車要注意什麼問題

  現在生活節奏快了,人們出門辦事除了開自己的私家車以外就是打出租車了,雖然國家提倡坐公交車,但是如果事情比較緊急的話打出租車的機會還是什麼多的,特別是到外地辦事,時間緊,要辦多件情的時候,打出租汽車的就更多了,呢?下面小編告訴你。

  打出租車要注意的問題

  大家知道出租汽車司機都是靠這個賺錢,是以贏利為目的,這是都知道的,雖然各個城市都說出租汽車是一個城市的門面,要求做好服務工作,這只是口號,所以我們作為消費者就自己多留一個心眼了,自己來保護自己的權益,出租汽車司機對這個城市的各個路線是非常熟悉的,他們會想出各種各樣的方法利用有限的資源去賺錢,你知道的當然肯定會有不法的行為。這個我們就要多注意了。在這過程中還有很多要注意的。

  在打出租車的時候如果允許的話可以自己挑一個女性開的車,這樣相對來講比較安全,受騙的機會也會少一些,女性在人們的心目中是弱者,與男性計程車司機相比較服務方面會相對好一些。

  在想打出租去某個地方之前自己先問一下當地人到目的地有多遠,打車一般要多少錢,或者自己用手機導航看一下行車路線,這樣自己心裡有個底,最起碼不會被無限的騙,舉個例子吧

  2011年冬季在合肥,從百盛廣場到火車站,你猜一下打出租車要多少錢,在正常情況下也就是10元左右,我每次也都是這個數左右,可是就在那個冬季的中午那位計程車兄弟向我要60元,我笑了。合肥的計程車司機的素質我們倒不必去談這個,他們也想多賺錢,這是正常的,我們自己要想方設法去防騙。

  先問路後打車。

  如果計程車司機不願意打表的話也可以,你自己要知道這個路大約需要多少錢,上計程車之前你要先看一下出租汽車的車牌號碼。記住它有好處。

  ***1***防止不法計程車司機,隨時撥打投訴電話。

  ***2***我們出門經常會帶一些東西,如果東西忘記在出租汽車上,可以靠這個找到。

  ***3***當到達目的地時,如果出租汽車司機為難你,記住這個號碼出會有好處的。

  每輛出租汽車上司機的照片及證照號碼都有,在上車以後自己用眼睛的餘光看一下,記住它。

  出租行駛過程中發現路線不對時要及時提醒出租汽車司機,要求按照正確的路線行駛,如果平時正常行駛路線真的在施工或交通堵塞,可以允許繞行。

  在正常情況下出租汽車的計費表都是正常的,但是也有部分是不正常的,到達目的地的費用如果太高的話,你也要有反應哦,如果司機看你真的較勁,他做的虧心事,當然也會強硬的。

  下車以後注意把自己的東西不要忘記帶,有很乘客下車以後後備箱裡的東西經常忘記帶。

  大家不要說我打車太多心,如果你經常在外地出差,什麼樣的事你都會遇到的,在出租車方面的事當然也不例外。多小心點為好吧。現在各個地方的計程車管理很亂的,什麼燃油費,什麼加班費,什麼交通堵塞費等等。

  總之,出門在外自己多防備,全國各地在出租車方面出的問題太多了,但是也有很多好心的哥,的姐。

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  服務

  二十世紀四五十年代,計程車並不是誰都可以隨便乘坐的。當年,計程車專門負責接待來穗的外國元首、政府首腦與高階官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等,被譽為廣州市的“國賓車隊”,需要外匯券才能乘坐。上世紀六七十年代,出租汽車的經營方式發展為定點候客,乘客到站找車,司機接單載客。

  而司機完成一趟接待任務後,必須空車趕回服務點等候下一次的出車指示,不得中途載客。上世紀70年代中後期,隨著人民生活水平的逐步改善,市民對計程車的需求也日益增長。1978年春天,毗鄰港澳的廣州逐步開啟對外開放的視窗,一些新的經營觀念和服務方式開始衝擊南粵大地。廣州市汽車公司從香港市民“打的”中得到啟發,毅然決定結束歷年來“路上空駛的士不載人”的怪現象,在1978年4月春交會期間用中英文印製的近萬張《告來賓信》送到了國內外乘客的手中:“在沒有汽車服務點的地方需要用車時,如遇空車可招手示意叫車。”這是國內出租汽車行業的第一次改革,打破了歷年來傳統的封閉型服務方式和經營老格局,隨後“揚手即停”服務迅速在全國鋪開。

  廣州交易會時期

  廣州交易會剛開那幾年,與會客商還不算多,60輛計程車勉強能應付,實在緊張就到各單位去借調。那時,加上各級領導專車,整個廣州市的小車也不過100輛。到了上世紀70年代,參加交易會的外賓日漸增多,即便司機從早上七八點一直工作至晚上十一二點,仍滿足不了賓客們的需求。1957年第一屆交易會大會組織從省屬單位抽調大客車4輛、小轎車1輛,供國內與會人員上下班使用;交易會開幕、閉幕酒會和文藝晚會用車再租用部分公共汽車。以後隨著交易會規模擴大,需要借調的車輛不斷增加,社會上可供為交易會服務的車輛畢竟有限。1965年秋交會從省市機關團體和駐穗部隊借調大小汽車150輛,但仍不敷使用,只好再從佛山地區調來小轎車7輛。為了緩解用車緊張,經國家批准,交易會陸續購置了國產車和進口了大小車輛,提高了自身的接待能力。

  但由於車輛增加而司機不夠,上世紀70年代中期,每屆交易會仍從佛山、惠陽、肇慶等地區抽調數十名司機來支援。1973年,周恩來特批“廣汽”獲增購200輛日本豐田皇冠等車輛,並從部隊中抽調一批曾參加過抗美援越的軍人充實司機隊伍。此後,“廣汽”又分批多次引進車輛,於上世紀70年代末達到了600輛左右,基本解決了交易會的“坐車難” 但交易會用車狀況根本好轉是在改革開放以後。首先是因為社會整體經濟實力增強,交易會所需租借輛數量容易落實。其次,交易會自備車輛也有較大增加。第三,從1980年起,交易會用車由過去的無償服務改變為按章收費,為合理使用和發揮車輛效能起到了促進作用。最後,交易團自帶車輛不斷增加。