汽車養護要注意什麼問題

　　用車關鍵在於“養”，養好了汽車才能延長車子的壽命，那麼進行汽車養護應該要注意什麼呢?跟著小編一起來看看吧。

　　汽車養護要注意的問題

　　底盤養護·防患未然

　　平時，車主對底盤都疏於照顧，當發現有漏油、底盤變形時，底盤早已鏽跡斑斑。為此，及早地給愛車做個底盤裝甲不失為一個防止底盤鏽蝕的上上之策。

　　底盤裝甲並不是在汽車底盤上套層鐵甲，而是在底盤表面噴塗特殊的彈性膠質材料，可以防鏽、抗磨損、減震、降噪，就如同給汽車底盤穿上堅固的盔甲，使底盤從此“所向披靡”。這也是目前最行之有效的底盤保護措施。

　　發動機養護·節省油耗

　　隨著油價不斷攀升，從機油到輔助新增劑，各類有助節油的油品開始受到廣大車主的普遍關注。車主們都清楚，發動機部件摩擦產生的阻力會損耗大量能源，所以越來越多的車主選擇給車新增優質的全合成機油。與普通礦物油和半合成油相比，全合成機油粘度變化受氣候的影響最小，從而降低發動機部件磨損，節省油耗。

　　除此之外，各類節油功能的輔助新增劑也受到廣大車主的歡迎。助燃劑可增加汽油辛烷值，抗磨劑可減少發動機幹摩擦，清潔劑可清除燃料供給系統的積垢，最終達到提高燃油效率和減低摩擦阻力的作用。合格的新增劑一般節油率為5%-15%。

　　輪胎養護·不容忽視

　　過去車主對輪胎的檢測養護幾乎沒有，直到輪胎髮生故障甚至引發交通事故，車主才意識到輪胎安全的重要性。近年來隨著養護意識的提高，車主開始重視輪胎安全。除了胎壓檢測外，許多車主都養成了每半年做一次四輪定位、動平衡的好習慣。還有些車主給車輛裝上了TPMS，讓精確的電子感測器來替輪胎安全把關。

　　錯誤的汽車養護方法

　　一、圓圈方式打蠟

　　效果差很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

　　二、機油太多

　　出故障當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少二潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機 油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。三、螺栓過緊永久變形汽車上用螺栓、螺母連線的緊韌體很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連線件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

　　四、風扇皮帶太緊

　　軸承負荷大夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

　　五、新蓄電池不充電

　　縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

　　六、車內裝置隨意加

　　影響行車安全私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種裝置，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車效能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。

　　七、冷卻水溫度太低

　　磨損發動機夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度儘可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。

　　汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80~90攝氏度之間。

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