開車精選的好聽歌曲有哪些
音樂是一種奇妙的神藥可以使得心情不好的人得以舒緩也可以使得司機疲勞可以消除，那麼在開車時有哪些好聽歌曲的精選呢?以下是小編為你整理的開車精選的好聽歌曲，希望能幫到你。
開車精選的好聽歌曲
再見阿郎-------[龍千玉演唱，是臺語裡面很是不錯的情歌對唱]
實心再愛你-------[世間路從題曲，旋律很是標緻，也是情歌對唱]
身騎白馬-------[徐佳瑩唱的，感受聲音比力不錯，兩頭還無臺語穿插]
愛拼才回輸-------[阿誰就不用我多說了吧]
戀愛的騙女我問你-------[傳說外很舊的一首歌]
雨外漂泊的回憶-----[刀郎很是不錯的歌曲，第一次聽就瘋狂迷上了，雖然不如何喜好他的人]
德令哈一夜----[小我感受是刀郎第二好聽的歌曲，還無那首感動的賞罰是個外國人就理當聽過吧!]
神馳神鷹------[不錯的平易近歌]
奇同的九寨----[我外學期間的教員出格喜好聽，校園裡也經常放]
高本紅---------[我外學期間的教員同窗出格喜好聽，校園裡也經常放]
月光下的鳳尾竹---[西逛記裡面很是不錯的葫蘆絲，聽下就曉得]
愛山河更愛佳麗-------[典型老歌，倚天屠龍記從題曲，不得不說下，因為怕你不曉得]
太多-------[很典型的，音域好高喔!k歌的時候分是唱不上去，但確實喜好她的那首歌!]
分飛-------[我喜好阿誰歌歌詞的每一句話好象都無它的寄義，旋律很簡單，但聽來感受很好聽，是很容難k的一首歌]
春泥-------[庾澄慶不錯的歌曲]喜好他的神色，喜好他唱歌時的投入，出格那首歌又是伊能靜做的詞]
白叟取海-------[海鳴威***那首客歲大街冷巷都正在放，就不多說了]
逢見-------[孫燕姿的，獨一我感受好聽的歌，相信我]
十年-------[讀書時候一天要聽10遍的典型歌曲]
你的許諾-------[海明威繼白叟取海之後的又一名做]
愛我久久-------[阿牛最典型的一首歌曲，初外時候就迷得很瘋狂了]
我憂傷-------[小我感受是5566最典型的一首歌曲]
黃昏-------[小剛很是不錯的歌曲，值得一聽]
愛海滾滾-------[陳浩明最好聽的一首歌曲]
無法阻撓-------[阿杜不錯的歌曲，還無他的撕夜也不錯的]
流滅淚的你的臉-------[任賢齊很是不錯的老歌，還無其他的幾首也不錯]
明天會更好-------[群星演唱的，很是不錯的典型老歌]
天亮了-------[韓紅很是典型的一首歌曲]
開車自駕遊的祕訣
1、每天出發前檢查車輛。每天出發前，要對車輛進行一次全面的檢查，包括有無漏油漏水情況***看看車底地面有無油汙水痕***;測量胎壓，看看輪胎的氣壓是否合適;檢查機油狀況***抽出機油尺，看看上面機油的顏色是否正常，機油高度是否合適***;別忘了檢查備胎是否完好等等，起步之後，先掛二擋低速行駛，踩剎車檢查一下剎車是否正常工作，確認一切正常才可以轉入正常行駛。
2、嚴防疲勞駕駛。長途駕駛，首先應該避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成意外的主要原因之一。有副駕駛的，每2小時輪換一次為佳，如果感到倦困之時，應該停車小歇片刻，千萬不要勉強趕路。
3、注意使用安全帶。安全帶在汽車發生猛烈撞擊的時候，帶給您的保護作用有時候不亞於安全氣囊。不要疲勞駕駛，每2小時要休息一會。
4、香瓶及各種玻璃、金屬質地的擺件不要粘放在副駕駛前方儀表臺上，建議您將它們安置在正副駕駛中間的儀表臺位置上，做到既美觀又安全。
5、靠邊行駛。在狹窄崖邊山路行駛時，切忌靠山邊行駛，因為崖路邊沿隨時有坍塌的可能，比較危險。而如果是車隊通過落石區時，應該拉開30-40米的距離通行，期間儘量不要按喇叭和猛轟油門，以免引發落石。
6、及時加油。跑長途前要將車加滿油，途中當油量少於一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。
7、高速行駛爆胎所造成的交通事故是最頻繁、危險性也是最高的，所以，在出行前，一定要檢查一下輪胎表面的磨損情況，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有鈍器造成的硬傷，如果存在這類情況，就要在出行前進行一下修補、保養。有條件的話，最好能夠拆下輪胎檢查一下輪胎內側有無傷口，因為藏在內側的傷口常常是事故的罪魁禍首。如果實在沒有時間進行細緻的輪胎檢測更換，至少要把有問題的輪胎換到後輪，最大限度地降低事故的發生。
8、兒童儘量坐後座。長途駕駛時，兒童不要被單獨安排坐在前座上。因為許多車在副駕駛位置都設定了安全氣囊，氣囊彈出時的衝擊力極大，它雖可以保障成人安全，但卻會給小朋友帶來意外傷害。
9、注意急彎。山道駕駛，往往彎多且急，此時切不可在彎道超車或在不清前方有無來車的情況下佔道過彎，過彎前要減速鳴笛。要注意的是，有些車友在過彎時喜歡切線過彎，但在山路行駛時，千萬不要切到對面的來車道!
10、不要掛空擋滑行。去西南、西北地區的車友，常常會遇到上下長坡的情況。上長坡時，因注意及時降擋以避免發動機輸出扭矩不足;在下長坡時要注意避免發生剎車皮因長時間使用導致過熱失效，所以應儘可能用擋位來限制車速手擋車可以用掛入低擋，利用發動機制動來避免車速過高，絕對不要掛空擋滑行;自動擋車則可通過掛如D2、D1擋起到相同作用，如仍需長時間踩剎車，則應行駛一段距離後停車讓制動系統冷卻後再前進。
城市內開車的注意事項
一、關注自己的轉向燈運用
轉向燈的運用，應該是以給周圍的其他車輛和交通參與者明確的訊號為前提，同時做到儘量讓其他交通參與者感覺很舒服，幾種情況應該注意：
1.併線時轉向燈稍微提前但不能過於提前，給予後車及周圍相關車明確的訊號即可，既不能並完線才開轉向，也不能開著轉向卻一直不併線，前者如果併線技術好後車倒不會彆扭，但對後車不尊重，後者則會讓後車彆扭。特別應該注意轉向燈的及時回位，特別是在自己轉向燈亮的方向還有車道的情況下，轉向不回位而自己不注意的話，後面的車很彆扭。比如你在左車道但卻閃著右轉向而沒有向右併線的打算，僅僅是因為你沒注意回位燈，那麼右車道後面的車會很彆扭，總得防著你在他前面變道而你卻總不變道。
2.轉向燈的亮度其實是很刺眼的，特別是晚上，所以，在晚上已經進入明顯的單導向車道後，應該在接近轉彎時開啟轉向燈，過早開啟的話，後車駕駛員眼睛很不舒服，等紅燈的時候更甚。比如，你已經進入左轉的導向車道等紅燈，這時候你不開左轉向燈大家也都知道你要左轉，但很多人早早的開啟轉向燈，晃的後面的人極不舒服。還有高位剎車燈在晚上也有點晃眼，如果等的時間長的話，最好用手剎而不用腳剎，避免高位剎車燈使後面的駕駛者不舒服。
3.在進入複合導向車道前，如果自己需要轉向，應該適當提前開啟轉向，好讓後車提前選擇更通暢的車道。比如該車道既可直行又可左轉，你需要左轉，如果一直到路口才開啟轉向燈的話，有可能使
後面在該車道上的直行者被迫停在你後面。如果你適當提前開啟左轉向，後車就可以根據自己的行駛需要和當前路況更好的選擇車道。
二、改進自己的併線操作
併線操作得當與否，既能反應一個人的駕駛技巧，又能對交通效率產生明顯的影響。
新手甚至為數不少的“老手”最容易犯的毛病是“減速併線”。如果一輛車在你前面併入你的車道而減速的話，你一定會很彆扭，你踩了剎車，你後面的車也需要踩，一串下來，交通效率馬上降低。很多的輕微堵車往往由此引起。併線本身就是對後面的車的正常行進產生影響的一種駕駛行為，所以應該留給後面的車特別是將並進的道的後面的車最大限度的處理空間，力爭做到對後面的車的正常行駛沒有影響，所以應該適當提速併線，而且應該在併線前的車道盡量貼近前車後開啟轉向燈然後併線。記住，要想做到最大限度的市區流暢行車，這裡轉向燈的開啟應該是在貼近前車後開啟然後果斷的併線。因為人的性格和素質良莠不齊，如果你先開轉向燈然後提速向前車，後面被併線的車有可能也提速不讓你併線的!
三、改進自己的剎車操作
剎車的水平很能體現駕駛者的技術水平，剎車不僅僅是一個動作，更是一個過程，至少要做到任何情況下的剎車不會使乘坐者感覺頓車，這就要求根據行駛情況來最合理的操作剎車過程。先重後輕應該是最基本的操作要領，先適當的重壓踏板，然後柔和的抬起一點踏板讓車有個低速滑行的動作，剎車就會平穩很多。但這個“重”“抬”“滑”在各種情況下的操作也有很大的區別，比如，有比較遠的減速距離，直接壓剎車進行控制就很平穩，緊急制動的時候大力踩下踏板，但在車點頭的最尾段柔和的抬一下踏板接著再踩下去，即使是120的時速急剎到停也要做到乘坐者不會前趔後趄。這其中的細微的控制還真需要好好的體會研究。
除了這些，剎車在保證自己車的安全的前提下還應該儘量的給後車明確的訊號。比如前方路口見紅燈，你決定丟油門滑行，如果後面的車比較遠，也許你不必點剎車給減速訊號他也會感覺到你減速，但如果後車距離不是很遠，你應該適當點一下剎車然後放開告訴他你要減速了。急剎車的時候一定要養成下意識的看看後視鏡的習慣，這樣，也許可以避免一些追尾的發生。比如前面情況你急剎車了，但通過後視鏡發現後面的車雖然也剎了但可能追上你，那麼也許你前面在此期間情況已經發生了變化，有了你抬剎車的空間，有時候即使只是10釐米，你就可以避免追尾了。
四、監督自己的喇叭應用
市區行車，能不鳴笛應該儘量不鳴笛，特別是對靠近你車的行人和非機動車。鳴笛不但增大了城市噪音，而且有可能使行人因為突然聽到聲音而作出你預料不到的反應，也是很危險的，催促那些新手只會使對方更加手忙腳亂。鳴笛應該是在危險逼近的時候作為不得已的提醒方式，而且鳴笛的方式、聲音的長短應該有很明顯的提示作用。武漢禁鳴，我很久沒用過喇叭了。但如果到了郊區或者農村的道路，沒有交通標誌、沒有訊號燈也沒有警察的時候，屬於一種混合交通狀態時，鳴笛又變得很重要了。