汽車容易壞的地方有哪些

　　我們開車上路的環境是會受到很多方面的影響，比如路面質量、空氣質量、氣候條件，以及駕駛方式和習慣等等。以下是小編為你精心整理的，希望你喜歡。

　　汽車容易壞的地方介紹

　　一、車漆

　　相比歐美先進國家，國內的空氣汙染度高，路面風塵滾滾，所以車漆受到的煎熬程度比較高。也由於國內的車容易髒，愛乾淨的車主洗車的次數遠高於國外，雖然髒了洗比不洗好，但洗車次數多，其實也會加快車漆的老化。

　　二、輪胎

　　國內用車環境，輪胎所承受的“劫難”肯定遠遠高於國外。最典型就是扎釘。雖然國外也有機會扎釘，但往往是一些自然界異物，而在國內的公路上，你能實實在在地“收割”到鋼釘、螺絲釘甚至刀片這些完全沒理由出現在路面上的東西。

　　三、減震器

　　國內大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。其實大部分5萬公里以上的車，減震器效能就開始衰減了，行車品質會下降，只是絕大多數人不到減震器漏油、異響，並不會去更換它。造成減震器壽命短的原因，除了爛路，還有減速帶!後者實在是中國特色，國外真的沒有那麼頻繁出現、而且還那麼損車的減速帶。

　　四、各類濾芯

　　這個很容易理解。濾芯就是車的防護罩，國內空氣不好、油品不好，要過濾的東西自然多。國外的機油濾芯可以2、3萬公里一換，空調濾芯可以3、5萬公里才換。但國內視乎你的用車環境，有些地方空調濾芯1萬公里一換都不過分。

　　五、雙離合變速箱

　　雙離合變速箱是歐洲廠商主導的技術發明，雙離合在歐洲本土應用沒什麼問題，但多家供應商的雙離合，在中國卻遭遇了可靠性問題。為什麼雙離合在中國路況容易壞?最主要原因就是，在中國的駕駛環境裡，“走走停停”和“低速蠕行”這兩種狀態的發生時長要遠遠高於歐美。

　　六、座椅

　　為什麼國內的車座椅會比國外老化快?主要原因是超載。別小看超載對座椅的損害，尤其是異常的承重***比如成年人脫了鞋踩在坐墊上***，坐墊一旦塌陷了是很難復原的。

　　七、遠光燈

　　長時間開遠光燈很可惡，但這並不會增加遠光燈的損耗。真正縮減壽命的是一個勁地閃動遠光燈。一些人超車、會車時習慣性頻繁地閃遠光，雖然起到警示作用，但閃動過頻會導致大燈燈泡容易燒。其實閃兩下遠光，動作不用太急，一樣能起到警示前車的作用。

　　汽車日常檢查保養方法大盤點

　　報警燈檢查

　　作為常規檢查的第一步，儀表盤檢查是最簡單的維護檢查專案，車輛在啟動中會進行系統自檢，如果在自檢時發現感測器感應異常或者存在故障，那麼車輛報警燈就會亮起，有時候車主疏忽大意沒有注意到儀表盤上報警燈，看似一點點的疏忽，其存在風險是非常大的。

　　車燈檢查

　　車燈的檢查是最為尋常的檢查專案，在車燈檢測中，剎車燈的重要性尤為突出。在夜間，剎車燈的識別是防止追尾的關鍵因素。

　　剎車油檢查

　　檢查剎車油時，需要檢查剎車油液麵的高度還要觀察剎車油的顏色。在檢查時會用到專業的儀器，這對一般使用者來說還是複雜的，需要請專業的技師操作。

　　冷卻液檢查

　　發動機冷卻液，需要在一定里程數時進行更換，根據行駛里程或時間長短來更換髮動機的冷卻液，因為難以通過目視來判斷它的變質程度。如果冷卻液變質，其防鏽品質就會降低，散熱器、管路、軟管等將會損壞。

　　電瓶檢查

　　目前車輛所使用的電瓶多為免維護電瓶，使用可靠是它的優點之一。不過常規的電瓶的檢測還是很有必要的，你只需要一個萬用表就能檢測出目前電瓶的實際電量，在出行時車內肯定會有大功率的車載電器，及時檢查電池的電量是很有必要的。

　　輪胎檢查

　　輪胎的檢查是出行檢查中的重中之重，首先要對胎壁與胎面進行肉眼的檢查，檢視其表面的老化與磨損程度，輪胎的使用期限大約是4年或者6-8萬公里，到達了使用的年限，即使輪胎的側面沒有明顯的損傷、表面沒有達到磨損極限位置也需要更換，而輪胎的標準胎壓一般標註在車輛B柱或者油箱蓋內，超過或者低於正常胎壓則需要放氣或者補氣。

　　機油檢查

　　機油可以說是發動機的血液，檢查機油時，第一次是先抽出機油尺用紙巾或布擦乾淨，將其插入發動機再次拔出後,看機油液麵在機油尺的位置是否在MAX和MIN中間，如果機油過少會造成發動機嚴重磨損甚至拉缸，而機油過多會造成悶火現象的發生。