瀋陽到阿爾山旅遊攻略
阿爾山市位於內蒙古自治區興安盟西北部，橫跨大興安嶺西南山麓，是興安盟林區的政治、經濟、文化中心。地理座標為東經119°28'--121°23'，北緯46°39'--47°39'，是全國緯度最高的城市之一。今天小編帶給大家的是瀋陽到阿爾山的旅遊攻略,希望對大家有幫助。
阿爾山旅遊景點介紹:
國家公園
阿爾山國家森林公園是2000年2月22日經國家林業局正式批准成立的，總面積103149公頃，其中17公頃是人工林。 公園內的地貌屬於大興安嶺西側火山熔岩地貌，由於火山噴發熔岩壅塞及水流切割，造成一系列有鑲嵌性質的截頭錐火山。
天池
天池位於阿爾山東北74公里天池嶺上，海拔1332.3米，有484級臺階。
天池屬於高位火山口湖，由火山噴發後積水而成。
石塘林
石塘林位於天池林場東，距阿爾山市溫泉街84公里，是大興安嶺奇景之一。為第四紀火山噴發的地質遺蹟，是亞洲最大的死火山，玄武岩地貌，地質構造、土壤、植被生物均保持原始狀態，生物多樣性複雜，再現了從低等植物到高等植物的演替全過程，具有較高的科研和保護價值。石塘林長20公里、寬10公里，是由火山噴發後岩漿流淌凝成。
松葉湖
原名達爾賓湖，位於杜鵑湖東南10公里處，距興安林場12公里，距阿爾山市102公里，面積314公頃，是阿爾山境內堰塞湖群中之首。
鹿鳴湖
鹿鳴湖為火山噴發的熔岩流在流動過程中堵塞哈拉哈河形成的湖泊。原名三號溝泡子，海拔1190米，該湖湖面寬闊，湖水平靜，面積為157公頃。
玫瑰峰
玫瑰峰位於阿爾山市區北25公里處，是一處由10餘座石峰組成的山石景區。
摩天嶺
位於興安林場境內，大黑溝上游，海拔1711.8米，相對高度600多米，為一馬蹄形熔渣火山錐。口垣留有破火口，形如半環，錐壁陡峭，坡度在40度以上。山體為森林所覆蓋，大致為第四紀上更新世時火山噴發所形成，山麓有熔岩在河谷中壅塞而形成的松葉湖***達爾濱湖***，是哈拉哈河的源頭。摩天嶺四周為茫茫林海和熔岩臺地景觀。
樟松嶺
樟松嶺位於阿爾山市西北25公里，中蒙邊境附近，屬大興安嶺西坡樟子鬆帶的南端。為全國儲存最大的樟子松林帶之一。
哈拉哈河
哈拉哈河發源於大興安嶺西側摩天嶺北部的達爾濱湖，彎彎曲曲流入貝爾湖。全長399.5公里，境內長135公里，沿途有12條河流匯入，河面逐漸加寬，最寬可達80米，水深平均2米，流速每秒1-2立方米。
杜鵑湖
杜鵑湖是火山爆發時，熔岩流堵塞河谷形成的湖泊。杜鵑湖位於阿爾山市東北92公里處，海拔1244m，面積128公頃，因湖畔開滿杜鵑花而得名。
三角山
三角山位於哈拉哈河支流中蒙界河努木爾根河右岸。三角山為一制高點，山體呈三稜錐狀，為燕山期花崗岩構成。錐頂建有邊防哨所，為八角形二層建築，有270多級水泥臺階和護攔通向山下。海拔1039米，山坡灌木叢生。
雞冠山
雞冠山位於白狼鎮東南10公里處，海拔1506米。雞冠山為獨立山體，全部為裸露岩石組成，狀如雄雞雞冠，故稱雞冠山。雞冠山正面有一垂直峭壁，高約70米。
地圖山
地圖山位於阿爾山市溫泉街東北128公里處的阿爾山林業局德廷德林場境內。在山中一塊巨大岩石上，生有與中華人民共和國地圖極為相似的一塊苔蘚。
口岸
劃署規劃的阿爾山――蒙古國喬巴山鐵路的中樞，又是第四條歐亞大陸橋的橋頭堡
阿爾山――鬆貝爾口岸是中蒙邊境繼滿洲里、二連浩特之後的第三大陸路口岸。根據《中華人民共和國政府和蒙古國政府關於中蒙邊境口岸及其管理制度的協定》，已升格為國際性季節開放口岸。這裡既是聯合國開發計。
不凍河
距阿爾山市溫泉街74公里處哈拉哈河中段，有一處嚴冬從不封凍的河段。三九嚴寒，滴水成冰，市境內所有大河小溪皆封凍，唯有此段河水熱氣騰騰，流水淙淙，多少年來從未結冰，令人稱奇。
地池
阿爾山地池位於阿爾山天池東南約6公里處，距天池林場5公里，海拔1123米，呈橢圓形，長軸為北東向，長150米，寬100米，面積為1.25公頃。
七仙湖草原
七仙湖草原位於阿爾山市東北75公里處，是呼倫貝爾草原的一部分。該處草原遼闊、牛羊成群，水草豐美。
好森溝
好森溝景區位於五岔溝林業局好森溝林場境內，蒙語為乾溝之意。每到春季，這裡乾旱缺水，稱為好森溝。面積約為10平方公里，距阿爾山市124公里。景區內有麒麟峰、獵人峰、天河峽、仙人洞、雨搭石等諸多景觀。
阿爾山歷史遺蹟介紹:
要塞
阿爾山要塞主要沿中蒙邊境各主要山嶺制高點上修築，縱深10-40公里。在山嶺主峰上建有鋼筋混凝土的掩蔽部、碉堡、觀測所、地下通道、交通壕、野戰工事、營房等。可駐步兵5個大隊，炮兵2個大隊。
白阿鐵路
日軍為了掠奪南興安地區的資源加強對這一地區的控制和向諾門罕地區輸送軍用物資，修建了由白城經烏蘭浩特、索倫、阿爾山至伊爾施的鐵路。阿爾山――伊爾施間不通客車，故稱白阿線。白阿鐵路從1929年8月15日動工修築，至1939年11月30日完成，1941年11月1日正式運營。
火車站
修建於1937年，是一幢東洋風格的日本式建築，主樓構造是用磚、木材、花崗岩、鋼筋、水泥混合建造的兩層建築物。一層外壁周圍是用花崗岩砌的亂插石牆，樓頂用赭色水泥覆蓋。如今整個火車站儲存完好，仍在繼續使用。
南興安隧道
南興安隧道位於白狼西北10公里處，在白阿線鐵路南興安――阿爾山段內，全長3218.5米，是內蒙古最長的鐵路隧道。東北淪陷後，日本侵略者為掠奪阿爾山林區木材及擴張勢力需要，1934年3月開始修建南興安隧道，1935年1月開始使用。
南興安堡壘
南興安隧道竣工後，日軍在東西兩個出口各修建了一個用來守護隧道的堡壘。堡壘建築面積600餘平方米，地下一層，地上三層，裡面有發電室、彈藥庫、宿舍、衛生間、倉庫、浴池等。堡壘四面設有100餘個射擊孔，在隧道出口和公路旁，建有碉堡，山上山下火力交叉配置，形成了完備的防護體系。
五岔溝要塞
五岔溝要塞是日本關東軍西、南部的主要陣地，可駐步兵9個大隊，炮兵4個大隊。同時在各山嶺主峰上建有大量碉堡、倉庫、掩蔽部、指揮所、野戰工事、交通壕、兵營等軍事設施，並在五岔溝建有飛機場。
機場機庫
五岔溝東南2公里山腳下，日軍在 1940年一1945年修建兩個飛機場，九個飛機包***飛機庫***，每個飛機包旁都建有一個小型彈藥庫。飛機場長近800米，寬1200米。
大和旅社舊址
大和旅社舊址位於阿爾山溫泉療養院內，距阿爾山火車站約200米，緊臨34號溫泉，背靠青山。為石頭砌築的三層歐式樓房。1934年建成，由日本人經營，稱大和旅社，為當時阿爾山最大建築，將34號泉水用管道引入旅社的5個砌池內，是當時一高階旅社。
火車頭自動轉盤
在阿爾山市火車站北側1000米處，有一座日偽時期修建的火車頭自動轉盤，至今儲存完好。效能是火車頭停在轉盤上，只需要兩個人就可以短時間內可掉轉車頭，用於蒸氣機車。
地下兵營
地下兵營在白狼西北18公里處，是當年日軍修築的地下隱蔽兵營。這座兵營是在一座山體中挖通後修築的，內部是鋼筋混凝土澆鑄，中間是過道，兩邊是住人的一個挨一個的小房間，房間依次排列。