威馳汽車保養常識

  汽車使用與維修中存在著一些誤念,這些誤念是在水平低、修理手段落後、檢測手段缺乏的年代裡長期形成的.這些誤念有時看似正確,其實不然,具有很大的危害性。下面是小編整理的一些方法,希望對大家有所幫助!

  之六大誤區

  一、盲目拆掉節溫器如果因溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進行大迴圈,不能調節冷卻強度,難以保證在較適宜的溫度下工作,反而使經常處於低溫狀態下工作,造成功率下降,磨損加快,油耗增加。如果節溫器發生故障檢修或更換之後,溫度還高,就應檢修冷卻系統的其他部位,不能拆除節溫器。

  二、溫度怕高不怕低有些人認為行車時溫度怕高不怕低。其實,溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車,才能保證的使用壽命。

  三、水泵風扇皮帶越緊越好皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

  四、用怠速升溫用怠速升溫時,由於轉速較低,機油泵不能較快地將壓入各潤滑表面,油壓也低,使各運動機件在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油***混合氣***竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會加速機件的磨損。所以,啟動數秒後,應用快怠速升溫,改善的潤滑條件。

  五、用噴燈烘烤油底冬季用噴燈烘烤油底,不但會使機油中的新增劑發生化學變化,失去原有的效能,而且還會使機油膠結、油底變形,容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方,最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

  六、氣壓寧高勿低有些人喜歡把氣壓充得較高,認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。氣壓過高,會使接地面減小,磨損加重,而且還容易爆胎。氣壓過高,使的附著係數減小,降低剎車時的制動效果,增大測滑量***尤其是在雨雪路面上***,對行車安全造成較大的危害。氣壓過低也不好,會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按上標明的標準氣壓充氣,充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。

  之養成良好的駕駛習慣

  1、切忌長時間使用空調內迴圈。內迴圈原理是空氣在車內封閉的空間內迴圈,這樣就造成了車內的含氧量會不斷下降,而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全,發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內,因此車內的空氣質量會越來越差,甚至對人體產生危害,因此不能長期開內迴圈。不能開著內迴圈在車內睡覺,也是這個道理。

  2、切忌烈日烘烤下啟動汽車立刻開空調。在夏季很多車都有在烈日下暴晒的經歷,即便有時停放在陰涼處,但也很難逃脫悶熱空氣的烘烤,這時開啟車門鑽進車裡,絕對是車裡比車外還熱。很多人會馬上啟動汽車 ,開啟空調,將風速調大,以達到最快的製冷效果。其實這樣做並不合理。正確的散熱方法是在啟動汽車後先將兩側的玻璃放下,先讓車外空氣對流,這樣做除了可以使車內溫度很快降低外,還能有效減少空調在隨後製冷時的負荷 。待三分鐘後發動機轉速平穩,再將車窗收起,開啟空調,這樣就不會對發動機造成傷害了。

  3、切忌長時間怠速開空調。長時間停車怠速狀態使用汽車空調會對發動機的散熱系統、電池系統和整個空調系統產生不良的影響。這個時候,如果能夠確定停車等待時間很長 ,最好把空調關上,放下車窗或者熄火後離開車子,這樣做不但節省了燃油消耗,還能延長汽車空調的使用壽命。