開車駕駛入庫怎麼修正方向

  關於倒車入庫方向修正問題可分為三種情況,一是方向打早了,這時需要回一圈;二是方向打晚了,這時需要車身正時,仍不回方向,等到距離差不多再回;三是進庫後車身的微調修車身。那應該怎麼調整好倒車方向呢?以下是小編為你整理的開車入庫怎麼修正方向,希望能幫到你。

  開車入庫怎麼修正方向

  一、打早方向提前判斷 右輪胎與庫角距離來回方向:

  回半圈一圈等等要壓角回一圈半***一圈半也就是回正*** 當右輪胎與庫角距離標準時有2種情況:

  1***車尾慢慢左偏:往右打合適的方向 當車尾快正時回正方向

  2***車尾慢慢和車庫平行時:回正方向。

  二、打晚方向 右輪胎與庫角距離遠

  不要動方向盤當車尾要正時回正方向,然後往右修點方向回正。如果太晚就掛了沒得修了。

  注意:在庫內不能大修方向只能一點點的修。倒車入庫離合一定要穩車速慢下來,會有很長時間和機會做你想做的事情。修方向的原理,修來修去都是根據這個原理來的。

  回正方向:方向盤跟著車尾轉就行了,如果方向盤是正的,可車尾還在轉,說明還有一圈沒回。方向盤往哪邊打車尾往哪邊走!也就是車尾右偏方向盤往左打;車尾左偏方向盤往右打。看車尾與庫邊線的偏向 這個多練就熟練,一定要熟練。不要看車身與庫邊線的偏向,新手容易犯的錯。

  如何起步和換擋呢

  開車第一關:起步換檔

  常言說:千里之行,始於足下。就是說不論做什麼事情,開個好頭很重要。對於開車的人來說,良好的開端就是從起步、換檔開始的。雖然在把車開得較為得心應手的人嘴裡,開車的問題就在於“一把方向加一腳剎車”,可是對於學員和新手來說,起步換檔卻是人與車進行交流的第一步,其熟練程度事關今後駕駛的各個方面。

  學習開車的第一步就是要學好起步換檔,可是這起步換檔的過程隨著車輛在從靜止到正常行駛***加速、加檔的過程***,又從高速到低速、或者是從高速到停止***減檔的過程***,在不同階段上所面臨的問題還不盡相同:

  ***1***最困難的是車輛從停止走向運動時的一檔起步

  起步時的常見問題有:

  ①油門加得太小,離合器放得太快,使發動機的動力不足而導致熄火,這是新手們的通病。原因在於尚不知在發動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上,怎樣通過離合器這個“中間人”來進行協調;

  ②油門加得太大,離合器放得太慢而使發動機在無負荷,或者說負荷太小的情況下空耗,機聲轟鳴,既耗油又傷發動機,這也是新手們的通病。原因在於過分緊張,怕起步時熄火;

  ③油門與離合器配合不良,兩者間的量度不成比例,使得車輛前衝、後頓,既傷車輛的傳動系統,坐車的人也很受罪。這是新手們基礎不牢的表現,對起步的要領尚未完全“吃透”。

  ***2***起步之後的向上加速、加檔

  這時車輛已經具備一定的慣性,雖然不像起步時那樣搞不好就熄火,但是會出現:

  ①對加檔的時機把握不住,明明車輛的速度已經大幅度提高,但是遲遲不知道加檔***對於換檔缺乏概念***;

  ②換檔時離合器放得太快,車輛往前衝,上下銜接不好,不能平滑過渡***動作過猛,性急***;

  ③加檔後離合器遲遲不能放出,發動機機聲轟鳴、空耗***優柔寡斷,遲疑***。

  ***3***從高速向低速作減速運動時的減檔操作

  仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機的把握問題:

  ①減檔的時機把握不住,速度已經大幅度降低但是遲遲不減檔***對於減檔缺乏概念***;

  ②換檔時離合器放得太快,車輛往後頓,上下銜接不好,不能平滑過渡***動作過猛,性急***;

  ③減檔後離合器遲遲不能放出,發動機機聲轟鳴、空耗,在遲疑的過程中車輛的減速太快;如遇到上坡,因為耽誤了時間,車輛的速度下降太快,弄不好只有再減低一檔操作***優柔寡斷,遲疑,動作不熟練***。

  起步換檔,需要操作者對油門的控制***即對發動機動力輸出的把握***,離合器間隙與起步換檔時的平穩性的關係,以及對加、減檔的時機判斷幾個方面的問題進行協調,所以一定要有兩個方面的保障:

  ①足夠的訓練時間:有個逐步適應,找到“感覺”的過程。

  ②要動腦筋想想幾個方面的配合問題!