大排量小排量汽車知識

  最近有幾位小夥伴問蔥哥相同的問題,自己選中了一輛車,發動機排量1.8和1.5怎麼選?選大的怕廢油,選小的怕動力不夠,到底應該怎麼權衡?下面是小編整理的一些關於的相關資料,供你參考。

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  首先,咱們先搞懂什麼是發動機的排量。

  活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量,發動機有幾個缸,就再乘幾,得到的就是發動機的排量了。

  所以通常來說,發動機排量越大,燃燒的混合氣體就越多,發動機的

  功率和扭矩也就越大,我們之前介紹過功率與扭矩代表什麼,可以在蔥哥微信中回覆“功率”檢視詳情。

  但排量只是衡量發動機效能一個比較重要的因素,並不是全部。真正影響汽車動力和油耗的重要因素有以下三個。

  1車重

  車輛自重是影響動力和油耗的重要原因,所以全世界的汽車廠商都在想辦法減輕汽車重量。特別是像那些電動車,比如寶馬的i系列,整車都不用鋼板全部,使用碳纖維,就是為了更輕更節能。再比如著名的蓮花ELISE,這臺跑車只用了一臺1.8升的自然吸氣發動機,但是百公里加速僅為5.6秒,百公里油耗也只有7升多。

  2傳動效率

  動力從發動機到達輪胎,需要很長的動力傳遞,而在這裡,傳統效率越高,動力就越好,也就更省油。在這其中,最重要的就是發動機和變速箱的匹配。

  舉個簡單的例子,豐田的皇冠和銳志,都採用了2.5V6和6速自動擋。發動機並不先進,變速箱檔位也不算多。但是由於出色的匹配,可以讓他們長期保持在百公里10-11個油耗。而一些通用旗下的車型,就因為變速箱的匹配拖了後腿,加速和油耗表現並不佳。

  3發動機技術

  發動機雖然是油耗來源,但發動機技術對於整體油耗的影響並沒有以上兩個大。近些年大多數廠商為環保探索,推出了“地球夢科技”***本田***、“創馳藍天”***馬自達***、“高效動力”***寶馬***等環保技術品牌。而對於發動機而言,節能和動力是劃等號的。為什麼這麼說呢?因為如果可以更節油,就可以提升排量,在同樣的油耗下獲得更大動力。

  大多數發動機都是通過減少缸壁的摩擦,優化進氣,改變噴油位置來提升燃油效率。但是更先進的技術需要更好的汽油質量,所以在這一點上大家要考慮自身的實際情況。

  那麼對於同一款車的不同排量車型,比如凱美瑞2.0和2.5油耗相差大麼?

  如果匹配的效果相對一致,油耗差別也就是百公里1升油左右。而且還要根據使用情況而定。簡單而言,越堵車差的越大,因為在怠速或者低速的情況下,排量大的車浪費的燃油會更多,而急加速或者跑高速的話,兩種排量可以用忽略不計來形容。

  所以其實最重要的一點,是否省油,和路況以及你的駕駛習慣關係更大,在蔥哥微信中回覆“省油”可以看到蔥哥教你如何開車更省油。

  最後,咱們還回到剛開始網友的那個問題:

  如果同一款車,1.5和1.8這種排量相對小的車型,蔥哥建議大多數不差錢的使用者選擇更大的排量,因為動力這東西每一腳油都實實在在,不會像一些沒用的配置一樣雞肋。買這個就跟家裡買空調和電視一樣,剛買的時候都覺得合適,時間越長感覺越不夠用。

  排量相對更大的話***3.0以上***,如果不在乎後期養車費用,以及車船使用稅的話,當然也可以選擇,畢竟大排量還是很爽的。***土豪你值得擁有***

  但是對於女士、老人或者對動力毫無要求的人,還是小排量的就好。