新手學車怎麼控制離合器與方向

  不知道大家有沒有在駕校學車的經歷,如果你有,那相信你對腳踩離合到腿痠、手打方向到胳膊疼的感覺一定還記憶猶新,可是即便這樣,還常常招來教練白眼,是為什麼呢?下面是小編為大家整理的,希望大家喜歡!

  新手學車控制離合器與方向技巧

  一、車速的控制

  就是俗稱的“壓離合”,傳統的觀念是越慢越好,因為過去可以中途停車,但在新規下,我認為不應該過分求慢,而應該求穩,速度要穩,不宜過慢,過慢很可能在轉彎時意外停車,直接不合格。

  很多網友都說壓不好離合,其實有兩方面原因:

  一方面就是過於求慢,不僅容易造成“中途停車”,還會造成“怕快心理”:一旦稍稍壓不住離合,車速快起來,就慌了神,灰心沮喪,自我懷疑,結果連點位也對不準了。

  在新規下,學車不能怕快,敢於接受“快”,挑戰“快”。這個“快”,當然不是離合全開的快,而是說別把離合壓得太死,壓得太慢。比傳統的“離合半聯動”,再稍抬一點點,車速在5-8公里以內,以快求穩,以穩求勝。

  其次,要注意鍛鍊腿部力量。尤其是小腿和踝部力量,腿部力量不足,就會在無意中慢慢鬆開離合,自己覺得還是壓在那個“點”,車速卻越來越快。對於嬌小的女性,或瘦弱的男性,要注意鍛鍊自己的小腿肌肉。

  二、方向的控制

  打方向盤,看似簡單,但什麼時候打死,什麼時候打半圈,什麼時候打一圈,要形成清晰的感覺。打一圈怎麼打法,打死怎麼打法,要養成良好的習慣。防止串手、壓手等不良習慣的形成。

  總之,車感的培養,以及打方向盤的正確習慣的培養,尤其重要。就像學鋼琴一樣,最開始、最基本的姿勢不正確,就會為以後的考試和開車埋下隱患。

  三、車身位置的判斷

  利用車上輔助裝置,如後視鏡,車筋,車輪,雨刷中點,來判斷車體的位置。最重要的是,要學會調鏡子和座椅。

  很多學員在開始練車時,總是忽視座椅和鏡子的調整,等到考試時就吃了虧。實際上,鏡子的調整甚至比倒樁還重要!

  不會調鏡子,倒庫練得再熟練也沒有用。每次練車時,都應該練習自己調鏡子、調座椅,確定自己最適合的鏡子位置。要做到哪怕上了一輛陌生的考車,也能迅速調整出自己最熟悉的駕駛環境。

  在科目二中,還會鍛鍊駕車人良好的駕車習慣,如安全帶,轉向燈等,但分值權重較低,在日常的練習中很容易掌握。至於各種“點位”,像什麼庫角、樁杆、標誌線等等,則最不重要,如果掌握好了上面的幾項基本功,那麼這些點位,通過一兩個小時的練習,完全可以記熟。真正要花時間練習的不外乎——速度、方向和車感。

  在考試中,常常會看到平時練的很好的學員,卻一敗塗地,而平時總是被教練罵得狗血噴頭的“笨學員”,卻能“蒙”過去。

  這實際要求“調整”和“適應”。從自己平常練習的車,到陌生的考車,這其中有一個調整和適應的過程。適應得越快,考試把握就越大。一些練得“好”的學員,也可能練得比較“死”,到了考場,一旦出現小的誤差,比如鏡子、座椅、離合等,就會掛掉。而“差”一點的學員,如果能靈活應對,反而“蒙”過的機率很大。

  所以,平常練車,要“熟”,不要“死”,熟是要靈活,倒樁偏左或偏右,怎麼調?考車離合硬,或座椅高,怎麼適應?要心裡有數,遇險不慌。在練車中,不能機械地一遍遍重複,要敢於嘗試,在教練指導的基礎上,做出最適合自己的小調整。

  新手開車轉彎有哪些注意事項

  控制好車速。新手開車一定要慢,這是最重要的前提之一。特別是拐彎時,一定要提前減速,只有慢一些才能安全的通過,或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。

  右拐時儘量拐小彎。右拐時,有時會遇到直行的會正在行駛的車輛,像十字路口,這時你要拐彎就要拐個小彎,這樣不會影響直行車輛正常行駛,否則會阻礙他人的。

  左拐彎儘量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來,這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險,應儘量的往遠一點的地方拐進去。

  看好後視鏡。在拐彎時,一定要看好後視鏡,判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到,容易釀成交通事故。

  留意拐彎的死角。新手在拐彎時往往會看上不看下,看左不看右,導致忽略了拐彎死角,容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物,必要時應該開啟車門看一看再拐。

  控制好方向盤。拐彎時,方向盤的控制很重要。如果想拐小彎,要把方向盤儘量打死,等拐過彎後再慢慢回正方向;想拐大彎,則要慢慢的打方向即可。

  1、新手開車一定要慢,特別是拐彎時,一定要提前減速,只有慢一些才能安全的通過,或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。

  2、在拐彎時,一定要看好後視鏡,判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到,容易釀成交通事故。

  3、拐彎時,方向盤的控制很重要。如果想拐小彎,要把方向盤儘量打死,等拐過彎後再慢慢回正方向。想拐大彎,則要慢慢的打方向即可。

  4、留意拐彎的死角,新手在拐彎時往往會看上不看下,看左不看右,導致忽略了拐彎死角,容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物,必要時應該開啟車門看一看再拐。

  5、左拐彎儘量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來,這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險,應儘量的往遠一點的地方拐進去。

  6、右拐時,有時會遇到直行的會正在行駛的車輛,像十字路口,這時你要拐彎就要拐個小彎,這樣不會影響直行車輛正常行駛,否則會阻礙他人的。

  7、車身越長、轉彎幅度越大,越危險。大貨車和工程車,由於車身高大,右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上,僅憑後視鏡觀察右後方,可視範圍有限,電動車、自行車和行人體積小,司機可能根本沒有看見他們,一旦步入內輪的視覺盲區範圍,就面臨危險。

  8、非機動車綠燈時,不要搶超正在轉彎的車輛,更別在紅燈時超越斑馬線。

  9、機動車前後輪的軌跡,永遠存在內輪差,記住:轉彎永遠有警戒。

  10、如果轉彎時感覺視線不良,彎道曲率半徑較小,則要使車輛靠車道的外側執行,即右轉彎時汽車接近道路中心線行駛。

  11、日常駕駛,路狀特別不明晰時,應控制車速、勤按喇叭,並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點行進。

  12、如果轉彎時感覺視線清楚,又沒有障礙物,採取“切彎”行駛,減少轉向盤的轉動量,從而減小離心力。

  13、城鎮街道或出入大門的轉彎。轉彎前在50-100米內減速,用轉向燈表示行進方向,做到“一慢、二看、三通過”,密切注意汽車轉彎內側,謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

  14、左轉彎時,駕駛員要看清道路禁行標識,提前發出轉向訊號,轉向時儘可能靠道路左側,為後車和右轉彎的車提供方便。

  15、右轉彎時,同樣要先發出轉向訊號,轉彎要緩慢,同時注意轉向時的入彎和出彎角度,防止右後輪駛出路外,擦碰到行人和障礙物。

  16、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉彎,一定要心中有數,及早開啟前小燈和防霧燈,適度使用喇叭,以引起行人及其他車輛的注意,緩慢前進,並隨時做好制動停車的準備。

  17、陡坡處轉彎,臨近彎道時,要減速、鳴號慢行,手動擋車型在陡坡處轉彎時預先換入低速擋,以求足夠的爬坡動力,避免在轉彎中換擋,以防意外。轉向時機要選擇適當,應做到一次性轉彎,避免因轉向不當造成不能一次轉過,而需倒一次車後再轉彎,增加危險性。