汽車保養有哪些錯誤方式

  現實生活中,一些駕駛員在汽車保養中常常想當然,以致走進誤區不能自拔。那麼,呢?小編帶你去了解一下吧。

  汽車保養錯誤的方式

  一、圓圈方式打蠟

  效果差很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進行,再按雨水流動的方向上最後一道,這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

  二、機油太多

  出故障當發動機油底殼中的機油不足時,軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少二潤滑不良,加劇磨損程度,甚至引發燒瓦軸事故。但是,如果機油太多,發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,不僅增加了發動機內部功率損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。因此,發動機 油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。三、螺栓過緊永久變形汽車上用螺栓、螺母連線的緊韌體很多,應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊,一方面將使連線件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形,預緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現象。

  四、風扇皮帶太緊

  軸承負荷大夏季氣溫過高,有的司機認為提高風扇皮帶的緊度,造成風扇皮帶過緊,殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當,因為過緊會使軸承負荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。

  五、新蓄電池不充電

  縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電,初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電,即加“水”直接使用,蓄電池的容量不高,壽命將縮短;若直接充電,也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後,用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

  六、車內裝置隨意加

  影響行車安全私人轎車是車主移動的家,追求乘用舒適和豪華無可厚非,但一些車主自己動手在車內加裝各種裝置,這種改裝,如果處理不妥當,對汽車效能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響,易留下後遺症或影響行車安全。

  七、冷卻水溫度太低

  磨損發動機夏季天氣炎熱,有的司機為了防止發動機溫度過高,一味要求冷卻水溫度儘可能的低;有的司機為了達到降溫的目的,乾脆把節溫器拆去,這些做法都是不對的。

  汽車發動機既怕熱又怕冷,如果冷卻水溫度過低,會使燃油燃燒惡化,油耗增加,加劇磨損,機油黏度增加,發動機功率降低。試驗表明,汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時,發動機磨損增加60%~80%,功率降低25%,油耗增多8%~10%。因此,發動機冷卻水的溫度並非越低越好,一般應控制在80~90攝氏度之間。

  省錢保養的絕招

  省錢計謀一:合理確定保養週期

  科學地確定各類保養作業的間隔里程,不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況,還能使您節省保養費用和修理費用。一般汽車技術狀況良好的新車,在良好的運用條件下使用,可適當延長保養週期;而汽車技術狀況較差,或運用條件惡劣,則應適當縮短保養週期。

  省錢計謀二:充分利用免費檢測

  汽車廠家越來越重視售後服務,由此為車主帶來的好處就是可經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單,在車主看來似乎沒有實質性內容,其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢,及時發現一些潛在的故障,並將這些故障隱患消除,省去了將來的高額維修保養費用。

  省錢計謀三:儘可能少解體維修總成

  很多車主都有這種感覺,自己車的某個總成***如發動機***在解體維修後便一發不可收拾,隔一段時間就要“住院”治療。為了防止車輛過早進入維修期,您最好儘可能少解體維修總成,利用各種先進的保養裝置和手段,對汽車進行免拆保養,不但可以避免由於解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷,還可大大加快汽車保養的速度,從而降低維修總費用。

  省錢計謀四:恰當用油

  恰當用油包含兩個方面:一是燃油,二是潤滑油。燃料選用不當,很容易造成燃油濾清器堵塞等故障,使發動機出現怠速不穩、加速不良和油耗上升等現象,還會加速氣缸的磨損,影響發動機壽命。怎樣選用潤滑油,做到既能滿足潤滑要求,又少花錢呢?基本原則是:能滿足車輛使用要求就行,只買對的不買貴的。比如發動機機油,對於國產轎車,一些國產SJ級機油完全能夠滿足要求,沒有必要買進口的。

猜你感興趣的文章: