柴油電噴維修有哪些基礎問題
電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。那如果遇上了電噴出現意外問題了應該怎麼去修理呢?那柴油電噴呢?以下是小編為你整理的柴油電噴維修的基礎問題，希望能幫到你。
柴油電噴維修的基礎問題
各個感測器的位置和作用
1、水溫感測器：***位於發動機出水口管路上***測量冷卻液溫度，用於噴油量的修正，扭矩修正，軌壓修正以及熱保護。
2、大氣壓力感測器：***大氣壓力感測器整合在ECU內***檢測大氣壓力，測量海拔高度，用於控制噴油引數的修正。
3、燃油溫度感測器：***柴油粗濾器或油泵上***測量燃油溫度，用於噴油量修正扭矩修正及熱保護。
4、凸輪軸位置感測器：***安裝在油泵上時規蓋上頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上***用於確定1缸上止點訊號。
5、曲軸位置感測器：***飛輪殼上，曲軸皮帶輪旁，發動機缸體上***用於測量發動機轉速和曲軸轉角。
6、機油壓力感測器：***在發動機主油道上***用於測量機油壓力。
7、進氣壓力及溫度感測器：***進氣管渦輪增壓器後方***測量進氣量及進氣溫度的高低，用於噴油量的修正及熱保護。
8、空氣流量計：***空氣濾清器後方，渦輪增壓器前方的進氣管上***測量進入進氣管得空氣量，用於噴油量的修正。
9、油門踏板位置感測器：***油門踏板上***測量踏板行程，反映司機意圖，用於噴油量計算。
10、爆震感測器：***發動機缸體上***檢測發動機燃燒狀態，精確控制預噴。
11、共軌壓力感測器：***共軌管上***測量共軌管內的燃油壓力保證溫壓控制穩定。
12、含水率感測器：***安裝在粗濾上***檢測燃油中水德成分，並預告司機及時防水。
壓縮測試的原理
如果氣缸有漏氣的現象，活塞運動速度在上止點前會因漏氣，阻力變小而加快。相反活塞速度在上止點之後會因漏氣膨脹能量損失而減慢。通過計算活塞在上止點前後一定角度間的經過時間，可以反映出該缸的密封性。
急速測試原理
加速測試是對每缸工作效能進行評估。車輛靜止狀態，測試中關閉某一缸噴油的同時觸發發動機加速，可以得到失去該缸的加速資料，同樣道理可以得到其他缸的資料，這些資料可以拿來對比，評判某一缸效能。
高壓測試原理
高壓測試是ECU按設定的診斷程式來對軌壓進行升高和降低，觀察系統的執行能力。通過結果資料來綜合評估系統的各液壓器件的效能。
常見的故障問題
一、發動機不能起動/起動困難
可能原因：
1、油路不暢或油中有氣，輸油泵進油壓力不足。
2、起動訊號丟失，起動機線路或起動機損壞，或未掛入空擋。
3、氣缸漏氣壓力低
4、配氣相位錯誤
5、進入熱保護狀態
6、ECU沒上電/蓄電池電壓不足
7、同步訊號錯誤
8、噴油量故障或線路損壞
維修建議：
1、連線診斷儀讀取故障碼用於區分電路或油路故障
2、檢查燃油油路或機油油路，檢查進排氣路
3、檢查計量閥限壓閥是否損壞或卡滯
4、檢查油泵是否能夠提供足夠的軌壓
5、檢查發動機是否進入熱保護狀態
6、檢查同步訊號是否正確
7、具體維修方法和步驟請參考維修資料
二、跛行回家
可能原因：
1、計量閥開度過大或限壓閥開啟
2、曲軸或凸輪軸感測器損壞或線路短路、斷路
3、共軌壓力感測器損壞或線路斷路、短路
4、油門踏板感測器損壞或線路斷路、短路
維修建議：
1、連線診斷儀讀取故障碼，用於區分電路或機械故障
2、檢查限壓閥是否開啟，計量閥是否卡滯，開度過大
3、檢查軌壓壓力是否和目標軌壓一致，線路是否有短路和斷路現象
4、檢查曲軸和凸輪軸感測器訊號是否丟失或線路故障
5、檢查油門踏板感測器是否損壞或線路故障
6、具體維修方法和步驟請參考維修手冊
三、發動機冒黑煙
可能原因：
1、噴油器霧化不良、滴進氣系統堵塞
2、氣門漏氣，配氣相位錯誤
3、EGR閥故障
4、軌壓感測器訊號飄移
5、進氣壓力感測器故障或線路故障
6、溫度感測器訊號錯誤
檢查方法：
1、連線診斷儀讀取故障碼，根據故障碼維修
2、讀取軌壓感測器，進氣壓力感測器，溫度感測器的資料流是否正確，進氣系統是否堵塞
3、更換或調校噴油器
4、具體方法具體處理
四、發動機功率不足
可能原因：
1、進氣系統堵塞，進氣不足
2、燃油系統壓力不足，軌壓不能建立
3、配氣相位錯誤
4、氣缸壓力不足
5、溫度過高，進入熱保護狀態
檢查方法：
1、連線診斷儀，初步區分電路和機械故障
2、檢查軌壓是否正常，高低壓油路回油量是否正常，是否有堵塞現象
3、檢查是否進入熱保護狀態
4、檢查進氣壓力值是否正常，進氣系統是否堵塞
5、檢查配氣相位是否正確