如何才能做到安全倒車
倒車對於很多司機來說是一項有風險的動作，那麼怎樣才能夠做到真正的安全倒車呢?跟著小編一起來看看吧。
安全倒車技巧
1、注意車輛盲區
幾乎所有的車輛都有存在盲區，就算敞篷車也一樣避免不了盲區的存在。在倒車引發的事故當中，大多數是因為車輛的盲區導致;其中撞到、碾壓小孩的事故中，幾乎全都是因為盲區的存在所引起的。小孩由於身高較矮，很容易被車輛遮擋住。相比成年人，從駕駛艙內看，小孩的“盲區”也更廣，這也是經常發生小孩在倒車時被碾壓的主要原因之一。
2、倒車時不要太依賴於電子輔助裝置
車輛存在盲區，倒車雷達之類的電子輔助裝置也存在盲區，若倒車過程中一味的依賴輔助電子裝置，而自己不實際用眼睛觀察周圍環境，那麼下一次事故的發生也就離你不遠了。
3、倒車時不能讓小孩單獨留在車外
小孩單獨留在車外，隨時都可能走入視線盲區。而此時一旦駕駛員沒有發現，加之小孩應對危險處理能力差，事故很容易就釀成。
4、倒車時儘量不要將頭伸出車外
小時候，我們就已經被灌入一種觀念，乘車時手和頭的絕對禁止伸出窗外，這當然是為了安全著想。而在平時倒車過程中，有不少車主習慣將車伸出車窗，以更好的觀察車外情況。一般情況下，我們並不建議駕駛員在倒車過程頭伸出車外;不過，為了更好的觀察車外情況，此時可適當將車伸出車外。但最好拉上手剎後再將頭伸出車外，以防在頭伸出車外過程中誤踩到油門引發意外。
5、倒車時儘量不踩油門
目前市面上幾乎所有的車型***包括手動擋和自動擋車型***，在一般的平地上倒車時，手動擋車型僅通過離合器、自動擋車型僅需鬆開剎車，即可控制車速完成整個倒車過程。因此，建議在這種情況下倒車時，可不用油門儘量不用油門!
安全倒車注意事項
一、用盡路寬
倒車前就引導車身與車位形成較小夾角，使倒車入位更加容易。
二、觀察空中
居民樓一層的防盜窗，地庫上方的通風管都是潛藏的殺手。
三、注意警示
如果倒車雷達警示聲一直在響，請一定下車看看，是藏著小孩子，小動物還是埋伏著消防栓高臺階。
四、照顧盲區
回身觀察時，車輛的左後方就成為盲區，方向盤左轉時，車輛的右前角就容易“出位”;駛出“非”形車位時，左右駛來的車輛都在盲區中。
五、保持車速
既然是停車入位，說明已經到了目的地，心情平靜些，倒車速度慢一些。
六、使用燈光
燈光可稱為倒車時矯正的標尺。在車位裡前後移動時，開啟前燈，輕帶剎車都可利用燈光作為觀察距離的標誌。燈光的照明半徑越小，說明車與障礙物距離越近。
七、下車看看
如果“吃不準”就下車看看，依賴避免潛在的風險，二來為自己積累經驗。
常見倒車誤區
誤區一：過分依賴倒車影像和倒車雷達
現在很多朋友的車都加裝了倒車雷達和倒車影像，對安全駕駛確實有一些幫助，但也不能過分依賴它.不然就會出一些並非純粹因駕駛技術而引起的事故。汽車只要處在運動狀態，它就是一個危險的工具，尤其是在倒車時，因為駕駛員更加無法準確判斷周邊尤其是後面的事物，有業內專家提示，有了倒車雷達並不代表倒車安全有了絕對的保證。有些時候，過分依賴倒車雷達，甚至還可能加大意外帶來的危險係數。因為倒車雷達在實際應用上還是會出現很多盲區的。
倒車雷達的盲區：有專家介紹，大部分倒車雷達的“管轄”範圍其實非常有限。“太矮、太偏、太細”的東西最容易被倒車雷達系統忽視。
1、過於低矮的障礙物：倒車雷達的探測頭一般都安裝在車輛的後保險槓上，受到不同探頭數量的限制，所能達到的探測範圍也不盡相同，但一般來說低於探頭中心10~15cm以下的障礙物就有可能被探頭所忽視，而且障礙物距離車位距離越近，這一高度值也就會隨之降低，危險性也隨之增大。
2、圓錐形及過細的障礙物：由於雷達探頭髮射的聲波訊號較窄，因此在探測較細的障礙物時存在著較大的盲區，一些道路上用來阻隔車輛的隔離樁，電線杆上的斜拉鋼纜都是危險物品。
3、溝坎：雷達是探測障礙物使用的，如果你的車後有著溝坎，那麼雷達是絕對不會做出反應的。
受到這些盲區的影響，如果在倒車的時候過於依賴雷達的提示，極有可能造成車輛的損傷。而對一些較細的障礙物，倒車雷達也是無能為力的。
倒車影像的隱患：倒車影像技術的出現彌補了所有普通倒車雷達倒車影像的不足，它具有數字顯示+聲音提示+真實影象顯示+夜視+汽車多媒體功能***可以選裝***，這是普通倒車雷達所達不到的，它很好地解決了聲波式倒車雷達盲區過多的問題，不過其自身也存在著許多隱患需要大家注意。
1、景物變形：為了達到更寬闊的觀察範圍，這種安裝在車輛後備廂上的攝像頭都採用了超廣角鏡頭，因此其所成的像會出現較大的畸變，這種變形直接導致我們對物體的遠近距離判斷失準，因此需要謹慎參考。
2、顧此失彼：由於是影像提示，所以車主在使用這套系統的時候注意力都集中在顯示屏上，也就意味忽視了車身左右兩側的情況，也許最後保全了尾部的安全，車身兩側卻已面目全非。
3、探頭遮掩：探頭附近如果有髒物，比如泥土或者蠟，又或者是雨滴，就會影響倒車雷達的探測結果。
小結：“與其依賴倒車雷達，不如苦練倒車技術。”小編建議車主不要過於依賴倒車雷達，尤其是新手司機，倒車時如果無法確定車後障礙物距離，最好先下車檢視再行倒車。當然不可否認倒車雷達是一種良好的輔助裝置，但是我們千萬不要忘記：車是人來開的,其他的都是輔助。
誤區二：錯把剎車當油門踩
“剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來很容易亂。”事實上，像這樣有“心理障礙”的人並不在少數，而且因誤將油門當剎車而引發的交通事故也頻頻見諸報端，時時在給人們以警示。那如何才能最大限度地避免這樣嚴重的錯誤呢?
原因分析：
1、新司機易緊張：對任何一位司機來說，會及時踩剎車是一項重要技能，但把油門當剎車踩往往會在什麼情況下出現?“新手開車動作連貫性差，路上碰到情況，甚至會忘了一些基本動作，因此，臨危處置不當，新手很容易因為緊張，而將汽車油門錯當剎車猛踩。”
2、老司機易麻痺：而一些因誤把油門當剎車踩引發的交通事故中，不少駕駛員卻是老司機，這又是什麼原因呢?“這大多是因為司機疲勞駕駛或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司機是“藝高人膽大”，認為自己駕車技術老練，不會出什麼問題，結果這種僥倖心理就導致了交通事故。
避免混淆油門和剎車的方法：
1、保持右腳不空，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上;
2、及早做剎車準備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行;
3、注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速並做好剎車準備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當作剎車踩了
小結：輕踩輕抬。開車人都知道，關鍵在於平和的心態與柔和的腳法。
誤區三：不會看倒車鏡和反光鏡
新手倒車不看反光鏡，不僅是一種壞習慣，更是導致事故最直接的原因。我們經常可以看到這樣一個場景，好多人倒車的時候習慣性的把車窗搖下，然後頭探出來看，其實這樣盲區更多，往往看住了左邊，右邊沒看到，這樣很容易撞到障礙物，還會造成頭部損傷。
關於看反光鏡，應該從一開始就養成習慣。因為多數鏡子都是曲面的，所以多數人需要一個適應過程。這裡有幾點建議：
1、停車的時候坐在車裡從鏡子看看後邊的距離，然後再下車實地看一下有個比較，反覆多次就可做到心中有數。
2、竅門是位置關係。通常鏡子中的景物會比直接目視時要小，通過位置關係和位置***距離***變化來判斷，是看鏡子的一個竅門。比如行車時，如果鏡子中後車距離迅速變小且後方來車迅速“變大”，說明後車距離你已經很近了;再比如倒車時，鏡子裡的馬路***停車位***邊線與車身呈一個夾角，如果在車子移動過程中這個夾角是不變的，那你的車身與這條線就是平行的;夾角擴大說明車尾已經偏向那條線了***注意，這時應該是緩慢後移的***。
小結：我們都應該記住，只要是汽車上的部件，都有它很重要的作用。車上左、中、右三塊小鏡子是用於擴大駕車者的視野，目的是讓你及時瞭解周邊情況和你所處的位置關係。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。
誤區四：倒車不會打方向盤
許多朋友車開得很溜,但是,一旦遇到倒車就會手忙腳亂，不知道方向該朝哪兒打。在停車場經常會看到有的人即使有別人指揮車也倒不進車位的尷尬現象。那麼我們該如何解決這個問題呢?
倒車方向要注意以下兩點：
1、掌握基本技術：簡單點說，倒車前，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟向前是相同的。同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡裡找好參照物，初學時甚至想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白後再動。，
2、修正時，當車尾向一邊偏時，也知道向另一邊回***修***正，***車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右。否則相反***當發現還是向這邊偏時，總以為自己回***修***錯了——其實沒錯，只有當方向回***修***正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。
3、克服畏難情緒，不要認為這是多麼難以解決的問題，只要你認真理解基本技術，多實踐，動車之前考慮清楚再行動。
4、不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。如果需要几上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那麼多。
小結：掌握"慢行車，快轉向"的操作方法。 倒車速度應控制在5km/h以內。在倒車中，如因地形或方向盤的轉向角所限制，須反覆前進或後倒時，應在每次後倒或前進接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動迴轉方向盤，為再次前進或後倒作好轉向的準備，不應在車輛停止後強力轉動方向盤。
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