自動變速箱的故障如何辨別

　　現在，自動擋汽車以其簡單方便等優勢越來越受到車友的青睞，逐漸成為購車的首選。可是我們怎樣才能辨別出自動變速箱的一些故障呢?跟著小編一起來看看吧。

　　自動變速箱的故障辨別方法

　　一、車子發生打滑或衝擊。

　　如果掛上D檔或R檔車子不走，或者車子反應很遲緩後衝擊，或者發動機轉速很高但車速卻很慢，就意味著變速箱內部的機械傳動部分出了問題。

　　二、自動換擋時間過長或者過短。

　　一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速，如果發現換擋時間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，同時會感覺發動機的轉速過高，情況更甚者是變速箱不進行換擋，這都說明變速箱出了問題。

　　三、箱體內產生異味。

　　變速箱體是靠液壓油來工作的，當油溫過高時，會產生一些燃燒，這些異味會傳出來，這就說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常。

　　自動變速箱介紹

　　自動變速箱簡稱AT，全稱Auto Transmission，它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

　　和手動擋相比，自動變速箱在結構和使用上有很大不同。手動擋主要通過調節不同齒輪組合來更換擋位，而自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達 到變速的目的。其中液力變扭器是自動變速箱最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，泵輪和渦輪是一對工作組合，泵輪通過液體帶動渦輪旋轉，而泵 輪和渦輪之間的導輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差並實現變速變矩功能，對駕駛者來說，您只需要以不同力度踩住踏板，變速箱就可以自動進行擋位升 降。

　　由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星 齒輪，從而實現自動變速變矩。為了滿足行駛過程中的多種需要***如泊車、倒車***等，自動變速箱還設有一些手動撥杆位置，像P擋***停泊***、R擋***後擋***、N擋 ***空檔***、D擋***前進***等。

　　從效能上說自動變速箱的擋位越多，車在行駛過程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。除了提供輕鬆愜 意的駕駛感受，自動變速箱也有無法克服的缺陷。自動變速箱的動力響應不夠直接，這使它在“駕駛樂趣”方面稍顯不足。此外，由於採用液力傳動，這使自動擋變 速箱傳遞的動力有所損失。

　　自動變速箱使用誤區

　　誤區一：P-D經過倒擋時變速箱會受反向衝擊

　　自動擋車型從P擋到D擋要經過R擋，這是事實。但是以正常速度從P擋掛入D擋，變速箱會因 為經過R擋要經歷一次短暫的反向衝擊，這是沒有任何理論依據的。就車主之家編輯通過跟部分廠商研發人員處瞭解到，變速箱的擋位真正執行時需要“停留時 間”，快速路過並不會真正執行。

　　另外，文中提到的解決辦法是先掛入N擋，然後再點火就更屬無知了。因為很多廠家從安全設計角度考慮，市面上大部分自動擋車型，在掛N擋的情況下是根本不能點火啟動的。

　　觀點：先P擋點火，再快速掛D擋，起步即可。

　　誤區二：等紅燈不能掛D擋踩剎車或掛P擋

　　這點的做法基本正確，30秒以上最適合的停車方法還是掛空擋拉手剎，畢竟長時間憋住D擋踩剎車確實很累腳。

　　其實車主最大困惑應該是：長時間踩住D擋會不會損變速箱呢?首先，部分自動變速箱，長時間D擋有自動回空擋***N擋***功能。至於長時間D擋剎車是否會對變速箱壽命造成影響，目前並沒有什麼明顯證據證明。但D擋比空擋會稍微更費油些，倒是有這樣的測試結果。所以30秒以上的停車，掛空擋還是最適合的選擇，沒有必要一直剎車加D擋磨著。

　　首先，P擋一般都是棘爪鎖止，最不怕磨損。長時間D擋上文也說過不可取，但原因絕對不是會磨損變速箱，而是增加傳動系統的負擔。因為一般的AT***行星齒輪式***就算是空擋也有執行器起作用，要說磨損那都一樣。

　　觀點：說法基本合理，但理由謬之千里。

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