修理自動變速箱打滑的方法有什麼

　　打滑是自動變速箱中最常見的故障之一。如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修後的自動變速箱使用一段時間後又出現打滑現象。那麼應該怎麼對其進行維修呢?以下是小編為你整理的修理自動變速箱打滑的方法，希望能幫到你。

　　修理自動變速箱打滑的方法

　　1、對於出現打滑現象的自動變速箱，應先檢查其液壓油的油麵高度。

　　若油麵過低或過高，應先調整至正常後再做檢查。若油麵調整正常後自動變速箱不再打滑，可不必拆修自動變速箱。

　　2、檢查液壓油的品質。

　　若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速箱。

　　3、做路試，以確定自動變速箱是否打滑，並檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。

　　將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速箱升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。

　　根據出現打滑的規律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執行元件：

　　①、若自動變速箱在所有前進擋都有打滑現象，則為前進離合器打滑。

　　②、若自動變速箱在操縱手柄位於D位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位於L位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於D位或L位或1位時，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。

　　③、若自動變速箱只在操縱手柄位於D位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位於S位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於D位或S位或2位時，2擋都有打滑現象，則為2擋制動器打滑。

　　④、若自動變速箱只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。

　　⑤、若自動變速箱只在超速擋時有打滑現象，則為超速制動器打滑。

　　⑥、若自動變速箱在倒擋和高擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。

　　⑦、若自動變速箱在倒擋和1擋時都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。

　　4、自動變速箱拆卸分解檢查

　　對於有打滑故障的自動變速箱，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速箱的主油路油壓，以找出造成自動變速箱打滑的原因。自動變速箱不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速箱的過程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進行檢修，並更換自動變速箱的所有密封圈和密封環。

　　自動變速箱打滑故障的原因

　　1、液壓油油麵太低。

　　2、液壓油油麵太高，運轉中被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡。

　　3、離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。

　　4、油泵磨損過甚或主油路洩漏，造成油路油壓過低。

　　5、單向超越離合器打滑。

　　6、離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

　　7、減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。

　　自動變速箱進水後如何處理

　　輕微進水——以預防為主，需徹底更換自動變速箱油至少3次。第一次需拆油底殼清理並換油，後兩次可使用自動迴圈機“等量交換”換油***迴圈清洗對祛水無效***;此外，最好更換膠圈、油封、摩擦片等部件，以延長使用壽命。***注意：請與顧客說明，此方案是最低成本方案，重在預防與減緩損傷，卻不能保證置換出變速箱中的所有水分***

　　嚴重進水——需對變速箱進行徹底解體維修，根據進水程度，更換以下元件：膠圈/油封一類的橡膠性質的元件;摩擦片***由鋼片和高密度的木脂材料組成，遇水後容易發脹***;鏈輪;閥體;多功能開關元件等。此時建議請求變速箱專業人員指導施工。

　　注意：波箱進水後，差速器油、散熱油路內的變速箱油也需要徹底更換。

　　為何自動變速箱進水後要在48小時內處理

　　暴雨浸泡的變速箱是極容易氧化的，同樣是因為高壓高溫加速了鐵製品氧化的速度。一般來講48小時，變速箱器件就會氧化，併產生鐵鏽，而這些鏽蝕部件如果不進行及時的更換，那麼產生的鐵鏽就會進一步堵塞油路，輕者會產生換擋頓挫、打滑的問題，嚴重會導致變速箱燒箱。所以，還是建議泡水後立刻進行處理，以免造成更大的損失。

　　總之，修得越早，費用會越低，如果輕微進水又沒有及時修復，時間長了可能會誘發一系列的問題，比如出現漏油、異響、“闖車”等現象，到那時車主甚至會比早先修理多損失3到5倍。