修理液壓泵故障的方法有什麼

　　液壓閥的故障或失效主要是由油質、磨損、汽蝕、使用環境等因素造成的配合間隙過大、液壓閥內洩漏以及因液壓油汙染物沉積造成的液壓閥閥芯動作失常或卡緊所致。那麼對於這種情況應該怎麼解決呢?以下是小編為你整理的修理液壓泵故障的方法，希望能幫到你。

　　修理液壓泵故障的方法

　　***1***故障原因：液壓油箱油麵過低;

　　排除方法：新增液壓油

　　***2***故障原因：沒按季節使用液壓油;

　　排除方法：通常適用46#液壓油***或68#***無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32#

　　***3***故障原因：進油管被髒物嚴重堵塞;

　　排除方法：取出管內異物

　　***4***故障原因：油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統;

　　排除方法： 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈

　　***5***故障原因：油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺 栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統;

　　排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母

　　***6***故障原因：油泵內漏，密封圈老化;

　　排除方法：更換密封圈

　　***7***故障原因：油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差;

　　排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低於泵體，上平面***正常值低於2.5~2.6mm***，如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套後軸套上裝入

　　***8***故障原因：油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;

　　排除方法：卸荷片和密封環必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪齧合時產生有害閉死容積;壓入自緊油封前，應其表面塗一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量液壓油，並用手轉動齧合齒輪

　　***9***故障原因：“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封;

　　排除方法：“右旋”泵不能裝“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封;

　　***10***故障原因：液壓油過髒。

　　排除方法：清洗系統，更換液壓油。

　　***11***故障原因：泵的過濾器被汙物阻塞不能起濾油作用

　　排除方法：用乾淨的清洗油將過濾器去除汙物。

　　***12***故障原因：油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵：

　　排除方法：加油到油標位，降低吸油位置。

　　***13***故障原因：泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊;泵體與泵蓋不垂直密封：

　　排除方法：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊;泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有洩漏現象。

　　***14***故障原因：泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲摩擦：

　　排除方法：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。

　　***15***故障原因：泵齒輪的齧合精度不夠：

　　排除方法：對研齒輪達到齒輪齧合精度。

　　***16***故障原因：泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：

　　排除方法：更換合格泵軸油封。

　　液壓部分維修注意事項

　　1選擇適合的液壓油

　　液壓油在液壓油系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其效能與原牌號效能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、效能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。

　　2定期保養注意事項

　　目前有的工程機械液壓系統設定了智慧裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測範圍和準確程度有一定的侷限性，所以液壓系統的檢查保養應將智慧裝置監測結果與定期檢查保養相結合。

　　2.1 250h檢查保養

　　檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標誌著油泵磨損或油缸拉缸。對此，必須確診並採取相應措施後才能開機。如發現濾網損壞、汙垢積聚，要及時更換，必要時同時更換液壓油。

　　2.2 500h檢查保養

　　工程機械執行500h後，不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業還應適當提前更換濾芯。

　　2.3 1000h檢查保養

　　此時應清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業換油時間要適當提前。如能通過油質檢測分析來指導換油是最經濟的，但要注意延長使用的液壓油，每隔100h應檢測一次，以便及時發現並更換變質的液壓油。

　　2.4 7000h和10000h檢查維護

　　此時的工程機械液壓系統需由專業人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h後必須大修，否則液壓泵、液壓馬達因失修可能損壞，對液壓系統是致命性的破壞。

　　3防止固體雜質混入液壓系統

　　清潔的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密偶件，有的設阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷，髮卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全執行。一般固體物質入侵途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養不慎;液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統：

　　***1***加油時液壓油必須過濾，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用乾淨的手套和工作服。

　　***2***保養時拆

　　卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，液壓系統油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔後才能開啟。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰鬆油箱蓋後清除殘留在接合部位的雜物***不能用水沖洗以免水滲入油箱***，確認清潔後才能開啟油箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹乾後組裝。選用包裝完好的正品濾芯 ***若包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔***。換油地同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦試材料認真清除濾清器殼內部汙物。

　　***3***液壓系統的清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量儘可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反覆清洗三次以上，每次清洗完後趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯後加注新油。