港口專業認知實習心得

  在港口專業認知過程中,就有同事因為夜班時精神不集中而放錯了箱出去,這也受到了主管的嚴厲批評,在此談談自己的心得。下面是小編為大家收集整理的,歡迎大家閱讀。

  篇1

  剛開始的前幾天,按照公司要求,先對新工作人員介紹xx公司的企業文化,學習了大約有一個周的時間,正式走上實習崗位。我還有其他5名同學被分到了xx。我們來到的第一天,隊長帶領大家轉了一圈工地,讓我們知道起重工在這個工程中主要負責的工作。

  下面來介紹我這三個月來的實習經歷。

  來工地的第一天是我印象最深的一天,這是第一次真正從校門走上崗位,從理論走上實踐的日子,所以心情還是蠻激動的,全身心覺得很輕鬆,也許再也不用坐在教室一坐就是一上午,一坐就是45分鐘定時定課的時候***現在想想當時自己挺幼稚的***。第一次看到起重船,第一次看吊機,看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅***他是我們的企業指導老師***帶著我們去工地轉了轉,給我們講解了工地佈置,讓我們從整體上有了認識。第一次看到了預製扭王塊體,及澆注工藝。當時正趕上澆注塊體,所以理解起來非常簡單,聽現場施工師傅講解的更加具體詳細。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題,在工地上要注意的事項。再三強調海上作業不同與陸地,一不小心就會掉進海里,如果沒有人在現場的話,有可能會有生命危險。現在工地不算很忙,主要等待潮水。

  四月下旬,師傅帶領我們出沉箱,第一次在海上嘔吐,真正感覺到作為一名xx工人的辛苦與責任,由於一些施工工藝,施工引數不能向外傳播,故不做過多描述。

  工作小結

  就我個人理解,下面簡單說一下xx工程沉箱出運的過程。

  1、方駁定位:在安裝沉箱的基床位置下四顆錨將方駁定好位,並在方駁上安排好起重工等待給沉箱繫纜;

  2、沉箱就位:用港作拖輪將沉箱拖、頂到方駁附近,通過撇纜從沉箱上拿下兩顆纜系在方駁的大樁上,使沉箱靠向方駁就位;

  3、起重船就位掛鉤:起重船在沉箱靠方駁之前先就好位,再將起重船移開100米,等沉箱就位後,起重船再慢慢靠近沉箱,等大鉤對準沉箱中心時。絞緊各纜,定好位置,落下大鉤。掛上沉箱吊索,準備安裝沉箱;

  4、灌水下沉安裝沉箱:根據流速、流向和潮水位置,一般在接近低潮時進行灌水,灌水時所有單元的閥門同時開啟,等沉箱接近基床頂面即停止灌水,通過測量定位使沉箱基本就好位,開啟閥門向沉箱再灌少量水,並用起重船吊安沉箱;

  5、安裝收尾工作:沉箱安好後應儘快灌滿水並隨時檢查測量沉箱位置有無變化,當沉箱艙格灌滿水後,即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上,運回碼頭。

  實習收穫及總結

  這對於我是一次特殊的實習,脫離了課本的實習,心中不免有些壓力。但好的機會,要大膽的嘗試,才會得到有效的鍛鍊。我懷著滿腔熱情和對工作的美好憧憬,來到了xx工程。實習工作中,雖然我佔有一定專業優勢***畢竟與學的專業知識相關***,開始只是簡單的聽了師傅,覺得和課本上講得差不多,但是隨著日子慢慢的過去,心裡感覺綜合性的實踐工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學校、課本上的理論知識,他們都是在一個相對理想化的條件下提及的;與學校不同的另一方面,在學校我們做自己需要的事情,做好做不好只關係個人利益,而實體工程反映其真實性,要切實觀察,真正做到與實踐相結合,工程需要什麼,我們就按照要求去做,做到真正瞭解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。

  篇2

  從中國石油麵臨的形勢和挑戰看,未來幾年將是生存發展至關重要的時期。我們面對的競爭對手,不再僅僅是國內的兄弟企業和正在迅速崛起的民營企業,而是擁有雄厚資本,資金,技術,管理,營銷等優勢的超級跨國公司。嚴峻的挑戰和衝擊,首當其衝得就是我們的煉油和化工板塊。對生產企業而言,裝置是最基本的物質基礎,基礎水平不牢,地動山搖。現在的煉油化工生產常常處於高負荷,滿負荷,甚至超負荷操作,生產執行隨市場的波動調整頻繁,裝置和裝置的苛刻度不斷提高,這些都給裝置的管理和維護檢修工作提出了更嚴格的要求。裝置狀況,維護檢修質量,操作水平,都直接影響著生產的安全穩定長週期執行。因此,提高對企業員工對裝置工作重要性的認識,進一步加強裝置管理工作是企業競爭取得勝利的重要基礎之一。企業的競爭,歸根結底是人才的競爭。作為國家油氣儲運工程發展後備軍的我們,一定要不斷學習新知識,瞭解掌握油氣儲運工程各個生產流程重要環節,對生產裝置狀況,維護檢修質量,操作水平等進行不斷地學習掌握,把這些基礎打得更紮實,更牢固,才能在未來的競爭中贏得主動。

  油庫是儲存收發石油及產品具有危險性的倉庫。石油及其產品的易爆,易燃等危險特性,使油庫潛存著巨大的危險性,如果受到各種不安全因素的激發,就會引起燃燒,爆炸,混油,漏油,中毒及裝置破壞等多種形式事故,造成人身傷亡和經濟損失,影響工農業生產和周圍環境。因此,在整個生產實習過程,我們時刻都被強調注意安全,安全第一,只有有了安全保障才能進行正常的生產。在生產過程中要做到不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害的三不傷害原則。 這次生產實習的主要內容是瞭解魯寧線管道原由裝船,海進江原油,錨地或碼頭過駁,液體化工產品進罐,儲存,出罐裝船,出罐裝車等主要工藝流程及總體佈置情況,掌握管線,各輔助系統,管線的敷設方式,各種管件的規格,作用等內容;參觀泵房,港口裝卸區,港口灌區,港口供電,供水,供氣,供汽系統;瞭解港口安全消防及環保設施,港口化驗室的主要化驗專案,化驗裝置及化驗方法,瞭解煉廠各個主要裝置的工作原理,結構,原料和產品,瞭解油氣集輸系統等。

  在實習生產過程中,我們瞭解了中國石油事業的一些具體情況和麵臨的嚴峻挑戰。改革開放以來,隨著國民經濟的持續高速發展,我國對石油的需求也快速增長。而我國東部各油田已處於開發的後期,產量逐年下降;西部各油田上產較慢,因此,我國的石油進口兩也劇增。目前,美國,中國,日本是世界三大石油進口國。由於海運是石油運輸的主要方式,所以除在沿海口岸建造停泊的碼頭外,尚需要建造大量的輸油中轉設施,大型儲罐則是其中重要的裝置。美國,日本,德國等為應對異常,保證本國的政治,經濟穩定,均建有大型石油戰略儲備庫,制訂有石油儲備法。美國,德國的石油儲備量為90天的原油進口量,日本遠高於美國和德國,達160天。而我國的石油儲備量雖無正式官方數字,但多數專家估算遠低於以上國家。因此,從國家生存發展角度考慮,我國必須居安思危,建立石油儲備,以應對突發事件,且有必要儘快制訂石油儲備法。政府已經做出初步規劃,在不遠的將來,我國將會建造一批大型石油儲罐。

  企業的競爭,歸根結底是人才的競爭。擁有一大批精通業對石油,石化企業而言,是否務的工程技術人員和操作工人是生產能否平穩,企業能否發展的關鍵。因此,作為油氣儲運工程專業的我們要不斷地中學到更多知識,在實踐中掌握更多的社會工作經驗。這樣,在將來進入工作踐,在學習,崗位後學習和實我們才能勝任工作,迎接企業的競爭和挑戰,為祖國的建設,為人民的幸福生活作貢獻。

  篇3

  盛夏的港口驕陽似火,七月,我們終於來到了廣州港,初出茅廬的我們對一切都是好奇的,既有對校園的不捨,也有對第一份工作的嚮往。而到現在,不知不覺之間已實習近三個月了,也頗有感慨。

  剛到南沙一期的時候,一期為我們新員工進行了為期兩天的培訓,各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況,集裝箱碼頭的生產流程,並著重講了在一期作業時的安全問題——這一點我在隨後的輪崗實習中體會的更深,每一個部門都對安全要求特別嚴,上崗前都會進行嚴格的安全培訓,在實際操作中,師傅強調的最多的也是安全問題。

  隨後,根據一期人力資源部的安排,我來到了閘口。閘口的工作相對來說簡單並輕鬆些:主要是負責拖車進出堆場的單證檢查和打單工作。來到閘口,組長先是向我講了在閘口的一些安全注意事項,隨後將一本安全手冊給我,進行了半天的安全學習。而且還進行了考試。通過這次安全學習,我瞭解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實習過程中,我瞭解了閘口在整個一期作業流程中的作用,並學習到了閘口業務一些基礎的做法。閘口業務中,對單號特別重要,包括拖車上箱號與系統中箱號、裝置交接單箱號的符合,提單號的符合;另外還有重箱進閘時鉛封號的錄入,不同箱屬公司的鉛封號具有不同特徵;另外,還了解了不同閘口通道辦理不同的業務且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細心,特別是車比較多的時候,容易產生操作慣性,還有就是上夜班的時候,精神上不容易集中。在我實習過程中,就有同事因為夜班時精神不集中而放錯了箱出去,這也受到了主管的嚴厲批評。

  我的第二個崗位也是現在的崗位是倉管。相對來說,倉管要辛苦一點,因為不僅需要上三班,也需要經常在現場作業。剛到倉庫,也是先進行安全培訓,倉庫比閘口要危險一些,自然安全教育也更嚴格一點。安全教育之後,便安排了跟組,組長也指定了一個師傅帶我。不久,我便跟著師傅去現場作業了。

  在倉管現場作業感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業務,作業時一般都會有一至兩個叉車,一個七噸叉,一個二十五噸叉;同時,收發捲鋼又比較多,一個在五六噸左右,因此,現場作業十分危險。而我們作為倉管員,必須站在作業第一現場,除了檢查作業之外,還需要檢查現場其他人員的安全措施準備狀況,如:必須在作業現場旁邊放置雪糕筒,提醒其他裝置和人員;必須敦促工人、司機、理貨、驗櫃的戴好安全帽,穿好反光衣;同時檢查現場人員的行為,如拖車需要移動時,托架上絕對不可以站人,二十五噸叉作業時必須有指揮手進行指揮,捲鋼必須安全堆放。並且,有時候會碰到一起作業的,比如有次晚上我們作業的時候碰到一個正面吊在不遠處放箱,正面吊和二十五噸叉同時作業,整個現場一片機器轟鳴聲,而我們又必須待在作業現場,整個過程較平時危險不少。當然,在作業的時候也避免不了發生一些小插曲:一次作業的時候,在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響,我們當時以為是捲鋼掉下來了,把我們嚇了一跳,後來檢查後,發現是有兩個輪胎爆胎了,雖然沒有捲鋼掉下來嚴重,但一個輪胎值一萬多,這樣就爆掉了兩萬多。這個意外讓我很受震動:操作必須按規章操作,如若不然,會給公司造成很大的損失。

  總的來說,實習的這段時間讓我受益匪淺,接下來還要去中控和策劃,我相信,這一定會讓我有更大的收穫。