公路路面施工技術論文

　　隨著國民經濟的發展，我國的交通業也得到了前所未有的高速發展.由此公路路面施工技術也越來越得到重視。下面小編給大家分享一些，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　篇一

　　淺議公路路面施工技術

　　[摘 要]隨著國民經濟的發展，我國的交通業也得到了前所未有的高速發展.由此公路路面施工技術也越來越得到重視。瀝青公路路面質量好，可以保證正常的交通運輸，而當公路路面質量差時，就可能影響交通運輸，甚至發生交通事故，給人們的生命財產安全帶來威脅。

　　[關鍵詞]瀝青;公路路面;施工技術

　　中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X***2016***09-0179-01

　　引言：瀝青公路面施工技術是現代公路建設施工中常用技術。針對瀝青公路面的技術特點在施工過程中應針對其技術需求以及技術控制要求開展管理工作。針對現代公路建設標準以及使用需求控制瀝青公路面施工過程中的各項技術因素，進而保障工程施工質量。以瀝青公路面技術優勢促進我國公路的建設與發展。

　　1.瀝青公路路面施工中存在的問題

　　在公路路面施工過程中對於工程材料的控制不嚴，原材料質量差，影響著工程施工質量。工程材料質量是保證工程施工質量的基礎，俗話說“質量控制，源頭抓起”，而對於公路路面施工過程，原材料的質量控制就是施工源頭，但有些企業為了獲取較高的利益，採用劣質的原材料，嚴重影響工程施工質量。

　　對於公路路面施工用的裝置管理存在欠缺。影響工程施工質量的另一個重要因素就是工程施工裝置的選擇與使用。公路路面建設離不開施工裝置，而這些施工裝置一般都是大型的、精密的、昂貴的裝置，需要專業的技術人員操作使用，而且還要定期維護與保養，以確保其使用效能，保證公路施工的順利進行。但是，很多施工單位，不注重對施工裝置的維護保養，沒有做到定期檢查，不能保證施工裝置的正常執行，嚴重時會耽誤施工建設進度，影響施工工期。

　　2.影響瀝青公路路面施工的因素和解決措施

　　瀝青公路路面是我國較為普遍的路面結構，在施工過程中技術和質量要求高，影響瀝青公路使用性的關鍵在與對公路路面質量好壞和技術要求。

　　2.1在人為的因素中有設計和施工方面的因素。在施工中，工程的基礎和依據要根據現場施工的實際情況進行。在公路路面施工中有的設計人員或單位不注重施工的實際情況，對所設計的工程缺乏有效的認識。圖紙不精確，施工中處於被動的狀態，影響了路面施工的質量。在施工中沒有處理好基層的平整度，影響了施工質量，主要是施工人員沒有很好的專業知識和系統的規劃。對於公路路面工程，專業知識要求相對較高，在施工中大多數都是以日常的經驗為依據，這樣在一定程度上保證不了施工的質量和技術達標。在施工中因為知識的缺乏和質量觀念的淡化，對材料的要求沒有明確的規範。

　　2.2.影響瀝青公路路面施工有自然因素的影響，主要是受溫度和降水等因素影響 瀝青很容易受溫度和雨水變化的影響，在高溫下，會產生粘滯度降低，導致耐久性降低。在低溫時會增大強度，由於溫度的差異較大會使面層產生裂縫。加之雨水的沖刷，使得路面鬆散，在冬季會結冰，融化時水分沒有辦法全部蒸發，就會導致瀝青的粘度降低，從而影響施工的質量。我們要加強瀝青公路路面的防護措施，減少公路路面的損害程度。

　　2.3.在施工中要提高質量意識，要將質量的提高作為過程的一個高標準。在施工過程中我們要對前期的設計和後期的保護相結合，在每個環節上都要全面考慮。提高自身的技術水平，將設計方案進行反覆的驗證和修改，做好最佳方案。每個設計的環節都要符合現場施工的實際情況和技術水平，在一定的程度上也要對施工人員和設計人員進行專業的培訓，提高專業技能水平。

　　3、公路瀝青砼路面施工技術探討

　　3.1、瀝青混合料拌和施工技術

　　瀝青混合料拌和時間的確定必須要參考礦料顆粒的級配均勻程度、混合料的拌和均勻程度，通過實驗來確定最佳的拌和時間。當然，在實際的拌和過程中也應該依據實際情況對拌和時間進行微調，確保拌和效果均勻，沒有結團、粗細料分離等問題。在拌和結束應該對拌和裝置進行清洗，把管道當中的瀝青放空。

　　3.2.瀝青混凝土的運輸質量控制

　　為了確保瀝青混凝土運輸的連續性，應該依照運輸距離的不同來合理確定自卸車的數量。在自卸車的側板、底板上面塗抹一層較薄的油水***水：柴油=3：1***，應該避免出現積聚餘液問題。將拌和機的混合料裝入到自卸車時，必須要解除安裝每一斗混合料之後挪動一下汽車的位置，同時，在運輸過程中避免出現急剎車問題，以免導致粗細集料出現離析問題。另外，解除安裝車應該覆蓋一層篷布，藉此進行保溫。

　　3.3.瀝青混合料攤鋪的施工技術

　　3.3.1 上層瀝青混合料的攤鋪作業必須要以下承層質量合格作為關鍵標準。在攤鋪瀝青混合料的作業過程中，溫度控制問題非常重要，根據相關標準和工程經驗，將溫度控制130℃至 140℃之間比較適當，當然不同地域的工程專案應該根據實際情況來確定;同時需要指出的是，在下述條件下熱拌瀝青混合料的攤鋪作業必須要停止：a.抗滑層的施工氣溫不足 15℃;b.中面層和下面層的施工氣溫不足10℃。路面厚度和平整度的嚴格控制也是確保瀝青混凝土路面高質量的重要措施，下面層高程的控制建議利用假設鋼絲的方法，並且高程的複測;中面層和上面層厚度與平整度的控制建議利用滑靴式平衡樑。

　　3.3.2攤鋪機中間部位熨平板接頭處攤鋪時易產生表面縱向細縫，碾壓後為一明顯縫痕，影響美觀。採用在攤鋪機後部對稱於熨平板接頭焊一水平托架支撐熨平板的方法處理，取得了良好的效果。

　　3.3.4.接縫的質量控制

　　橫向接縫應做到垂直於下承層，用切割機切縫，做到緊密粘結、充分壓實、連線平順。具體操作步驟如下：a.在攤鋪的末端***斜坡部分***拉線撒一薄層砂，並在撒砂邊緣兩端作出標誌，再攤鋪混合料，待混合料冷卻後用切割機將撒砂部分切割整齊後取走。b.用 3m 直尺檢查接縫處平整度，應小於 3mm。c.在下一次攤鋪前應將前次末端塗刷一遍粘層瀝青，然後緊貼著先前壓好的末端攤鋪混合料。d.接茬碾壓：用雙鋼輪壓路機置橫向位置，壓路機位於已壓實的混合料層上，輪寬 15cm 壓在新鋪段上，然後每壓 1 遍向新翹混合料移動l5～20cm，直到全部在新鋪層上為止，然後改為正常縱向碾壓。壓路機未碾壓到的邊角用人工錘擊方法處理。

　　3.3.5.溫度控制

　　嚴格控制混合料溫度，在不影響集料效能的前提下適當提高出料溫度，特別是在冬季、夜間或運距長的情況下。運輸過程中要做好保溫措施，帆布遮蓋，做到快速運輸，快速攤鋪。

　　3.3.6路面質量的控制

　　主要包括基層平整度的控制、面層平整度的控制、水破壞的控制，路面裂縫的控制。基層和麵層的平整度的質量好壞關係到行車的舒適性和安全性。影響路面平整度的因素主要有施工接縫、碾壓時間、碾壓機具、溫度等;水對公路使用效能的影響較大，它不但降低路基的強度，同時高溫水還易使瀝青剝落，成為公路破壞的第一殺手。公路上對水害的防治主要是防止水下滲引起路面結構破壞，具體方法是施工時採用粘結力強的瀝青和鹼性石料，考慮到耐磨，磨耗層採用玄武岩，另外在瀝青混合料中加入一定量的礦粉，增加其粘結力，表層施工按防水層處理，使水進入不到結構層內部，從而避免水對路面的破壞。路面裂縫的控制最關鍵的就是採用穩定效能較好、收縮性較小的結構來作為公路工程的面層，從而防止路面裂縫的出現。

　　總之，在公路的施工過程中，只有引起施工人員和管理人員的足夠重視，嚴格按照施工工藝和施工方法來進行施工，才能確保工程進度和工作質量。瀝青混凝土公路工程的施工技術具有高度的系統性.我們要從多方面綜合考慮公路工程的各種質量要求和效能要求，運用最為恰當、最為合理、最為經濟的施工技術措施，在確保施工質量的同時，更加有效地提高整個公路工程的工程效益。

　　參考文獻

　　[1] 胡建軍.淺淡公路瀝青路面施工技術要點[J].東方企業文化，2012，***4***.

點選下頁還有更多>>>