航空製造技術論文
航空航天製造技術作為高技術產業，是一個國家競爭力的主要源泉，下面是小編為大家整理的，希望你們喜歡。
篇一
航空航天器製造業技術創新過程的經濟學分析
摘 要：運用迴歸分析法建立模型，對我國航空航天器製造業技術創新過程中投入與中間產出的關係以及中間產出與最終產出的關係進行了實證研究。結果顯示，技術創新投入R&D經費、科學家和工程師數量的增加會帶來中間產出專利申請量更大比例的增長，而專利申請這一技術創新中間產出又對最終產出產品銷售收入有相當大的促進作用。
關鍵詞：航空航天器;技術創新;迴歸分析
中圖分類號：F426.5 文獻標誌碼：A 文章編號：1673-291X***2016***11-0180-02
引言
技術創新在當今世界性競爭中起著越來越關鍵的作用，是一個國家競爭力的主要源泉，航空航天器製造業作為高技術產業，技術創新的能力與作用更加重要。我國航空航天器製造業無論是用於技術創新投入的資金或是受過良好教育的研發人員，均十分稀缺。這就要求在對航空航天器製造業技術創新投入進行決策時，必須有堅實的科學根據，以使有限的技術創新資源得到充分利用。但是，長期以來，由於科技資料的限制，有關中國航空航天器製造業技術創新投入產出的定量分析相對匱乏。筆者通過對航空航天器製造業技術創新投入產出的定量分析，得出這一高技術產業技術創新的能力與作用，為相關政策制定者提供依據，使決策更為科學客觀。
***一***指標選擇
技術創新的衡量涉及到創新過程的三個主要方面：創新投入，如資金和人力資源;創新的中間產出，如新發明和新知識;創新的最終產出，如不斷提高的收入和利潤。在考察技術創新過程時，採用R&D費用和從事研究的科學家和工程師數量這兩項指標作為技術創新投入指標，專利申請量作為技術創新中間產出指標，產品銷售收入作為技術創新的最終產出指標。
***二***資料說明
表1資料由《中國統計年鑑》整理得到，為我國航空航天器製造業大中型企業科技活動有關情況。由於中國航空航天器製造業基本屬於國有大中型企業，因此，航空航天器製造業大中型企業科技活動有關資料可以代表這一產業的技術創新能力。
***一***技術創新投入與中間產出之間的關係分析
以專利申請量為因變數，R&D經費、科學家和工程師數量為自變數分析技術創新投入與中間產出之間的關係。首先，用Excel做因變數對於每一個解釋變數的一元迴歸分析。其次，以專利申請量為因變數，R&D經費、科學家和工程師數量為自變數，對資料用Eviews5.0進行二元迴歸分析。
F-統計量與T-統計量的值均不大，說明模型的總顯著性水平不高，引數也不顯著，模型從總體上無效，專利申請量與科學家和工程師數量兩變數之間不存在明顯的相關關係。這也許是因為科學家和工程師數量對專利申請量的影響有些時滯，在後面的分析中將會考慮這一點。
雖然F-統計量的值較大，模型的總顯著性水平比較高，但X2的T-統計量較小，引數並不顯著。由此迴歸分析也可推測，科學家和工程師數量對專利申請量的影響可能存在時滯，導致了Y與X2的關係不那麼有效。然而模型從總體上是有效的，這從F-統計量可以看出。
由上述分析和經濟理論可知，專利申請量和R&D經費、科學家和工程師數量之間可能並不是簡單的線性相關關係，它們之間是技術創新投入和中間產出的關係，因此可以考慮用道格拉斯生產函式模型進行估計：
模型從總體上是有效的，這從F-統計量可以看出。但X2的T-統計量依然較小，引數並不顯著，可能仍然是科學家和工程師數量對專利申請量影響的時滯導致。
那麼，將滯後變數引入模型進行修正，得到的比較理想的結果是將R&D經費、科學家和工程師數量同時滯後一期的模型：
不管是引數有效性的T-檢驗還是總顯著性水平的F-檢驗，都是十分滿意的。由以上模型可知，專利申請量對於R&D經費投入的彈性係數為β1=1.798999，說明我國航空航天器製造業R&D經費投入每增加1%，專利申請就增加1.798999%，對於科學家和工程師投入的彈性係數為β2 =1.562005，說明我國航空航天器製造業科學家和工程師投入每增加1%，專利申請就增加1.562005%。β2反映的是專利申請量的規模報酬情況，β1+β2 >1，專利申請量為遞增規模報酬。這裡，β1+β2=3.361004遠大於1，說明技術創新投入R&D經費、科學家和工程師數量每同時增加1%，會帶來中間產出專利申請量3.361004%的增長。也就是說，技術創新投入R&D經費、科學家和工程師數量增加的比例會帶來中間產出專利申請量更大比例的增長。
***二***技術創新中間產出與最終產出之間的關係分析
以產品銷售收入為因變數，專利申請量為自變數分析技術創新中間產出與最終產出之間的關係。用Excel對其進行迴歸分析，得到如下兩行表示式：
F-統計量與T-統計量的值均較大，變數產品銷售收入與專利申請量之間存在明顯的正相關關係。從解釋變數的係數7 085.639可以看出，專利申請量稍有提高，產品銷售收入就會有很大的增長。因此，專利申請這一技術創新中間產出對最終產出產品銷售收入有相當大的促進作用。
以上通過實證分析論證了在我國航空航天器製造業技術創新過程中，技術創新投入R&D經費、科學家和工程師數量的增加會帶來中間產出專利申請量更大比例的增長，而專利申請這一技術創新中間產出又對最終產出產品銷售收入有相當大的促進作用。首先，R&D投入***包括R&D經費、科學家和工程師數量***對專利產出具有正的、顯著的影響，說明增加研發投入確實可以極大提高我國的技術創新能力***專利申請***。專利申請量對於R&D經費投入的彈性係數為β1=1.798999，對於科學家和工程師投入的彈性係數為β2=1.562005，β1+β2=3.361004，這些資料都明顯高於發達國家。出現這種情況的原因主要是由於我國航空航天器製造業起步較晚，技術創新起點較低，因此稍有技術創新投入就會帶來較大的專利產出;而發達國家這一產業起步早，技術創新能力已經很強，再要進行原始創新難度很大。其次，技術創新中間產出專利申請對最終產出產品銷售收入有相當大的促進作用。迴歸係數為7 085.639，說明專利申請量稍有提高，產品銷售收入就會有很大的增長。這主要是由於我國地廣人密，企業數量較多，一旦專利申請增加，技術創新能力有所提高，新技術就會得到廣泛應用，從而使產出獲得較大增長，產品銷售收入隨即增長。再次，我國航空航天器製造業從研發投入到最終取得產品銷售收入是通過技術創新中間產出專利申請這一中間變數聯絡起來的，中間產出對投入反映較敏感，最終產出對中間產出反映較敏感，那麼投入對最終產出的間接影響更是非常可觀。因此，政府應制定國家航空航天器製造業總體發展戰略和相應的產業政策，支援航空航天器製造業進行產業結構調整與優化，加快我國航空航天器製造業的高技術產業化程序，使其成為國民經濟支柱產業。
參考文獻：
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