電動車電機修理有什麼訣竅

　　現在很多人家中都有一臺小型的電動車，每每出門都會騎著它出去逛街兜風，那麼在騎行時如果電機出現故障該怎麼進行維修呢?以下是小編為你整理的電動車電機修理的訣竅，希望能幫到你。

　　電動車電機修理的訣竅

　　1、電機的空載電流大

　　當電機的空載電流大於極限資料時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有，電機內部機械摩擦大，線圈區域性短路，磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查專案，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。

　　電機的空載/負載轉速比大於1.5，開啟電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，測量此時電機的空載最高轉速N1。在標準測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速N2。空載/負載轉比=N2÷N1。

　　當電機的空載/負載轉速比大於1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了，應該更換電機裡面整套的磁鋼，在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。

　　2、電機發熱

　　電機發熱的直接原因是由於電流大引起的，電機電流I，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉的感生電動勢***又叫反電動勢***E2，與電機線圈電阻R之間的關係是：I=***E1-E2***÷R，I增大，說明R變小或E2減少了。R變小一般是線圈短路或開路引起的，E2減少一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路，開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱放障的方法，一般是更換電機。

　　3、電機在執行時內部有機械碰撞或機械噪音

　　無論高速電機還是低速電機，在負載執行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。

　　4、整車行駛里程縮短、電機乏力

　　車續行里程短與電機乏力***俗稱電機沒勁***的原因比較複雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之後，一般說來，整車續行里程短的故障就不是電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器引數漂移***PWM訊號沒有達到100%***等有關。

　　5、無刷電機缺相

　　無刷電機缺相一般是由於無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪隻霍耳元件出現故障。

　　為保證電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚電機的相位代數角是120°還是60°，一般120°相角電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而60°相角電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。

　　電動車電機進水如何維修

　　1、用熱風槍進行蒸發式除水

　　電機輪如果是鋁的其內磁鋼表面用熱風槍將水吹乾，進行蒸發的方法除水!如果磁鋼潮溼日後磁鋼表面氧化鏽蝕，給電機“內力”大失，造成放電電流大且電機起熱，浪費電量!時間久油泥和鏽會聚集電機內部軸承易壞還掃堂!電機電流騎行增大續行里程縮短等不利影響，電機摩擦力大會造成整車部件執行吃力!

　　2、熱風槍吹乾定子繞組內部積水

　　用熱風槍吹乾定子繞組內部積水，保證繞組的絕緣電阻要大於10兆歐時在進行安裝，要注意的是熱風槍口對吹定子時要注意霍爾，不要讓高溫把霍爾“溶壞，不然水除幹霍爾也會被"烤壞"，安裝執行不正常。

　　3、觀察下一下電機兩端蓋

　　觀察下一下電機兩端蓋是否因進水造成軸承內保護架鏽蝕卡死或轉動不靈活的情況，如果運轉不“滑溜”適當塗抹潤滑油，必要時請給予及時更換，避免電機在使用中因軸承“鋼蛋”脫落把線圈傷斷，造成報廢!

　　4、電機蓋兩端的密封處理

　　電機端蓋最好要用密封膠把周圈塗抹，避免合不嚴實造成二次損壞!電機兩邊電機端蓋檢查“油封”是否封閉完好，讓水儘量無縫可進!

　　提醒廣大電動車使用者，電動車最好別往水裡騎行。如遇下雨天，電動車停放也需注意避雨，萬一進水短路就會造成部件受損，縮短使用壽命。

　　電動車的保養細則

　　一、電池

　　1、充電，平時充電不要充電時間過長，夏天溫度高電池熱失控機率大，以時間為準，最好6-8小時，如電池長時間不用最好兩個月補充次電避免時間久電池虧電造成不可逆轉的硫酸鹽化而“斃命”，用到一年半到二年之時最好電池加補充液，以延長其壽命

　　2、騎行，騎行上坡最好先助力後電動，避免瞬間電流大而拉傷電池!

　　二、電機

　　電機是將電池裡電能轉換成機械能，驅動電動車車輪旋轉的部件。平常也要多注意“養護”，

　　1、注意騎行帶不帶剎車，帶剎車騎行電機受力起熱引起磁鋼退磁，造成車無力而縮短續航里程!

　　2、電機發生噪音及時修理，檢查軸承，以免軸承裡鋼粒滾出把線圈割斷，造成電機報廢，

　　3、儘量別往有水的地方騎行，電機沒有我們想象的封閉那麼好，水好進，很難出，長時間出不來會磁鋼生鏽，軸承易壞，造成費電，電機起熱，減少里程!***電動三輪車差速電機需半年更換一次齒輪油***

　　三、控制器

　　控制器是控制電機轉速的部件，也是電動車電動系統的核心，主要控制電機的轉速，是電動車能量管理體制與各種訊號處理的核心部件。控制器有剎車斷電、欠壓保護、欠壓回升值設定過流保護等相應的保護功能!控制器需注意的是，控制器儘可能的保持乾燥，以防進水，控制器由個個小原件組成，萬一進水短路就會燒壞!還要檢查接外掛是否接觸實以免造成虛接打火造成著火的危險!***安裝控制器時電機動力線，電源主線最好用錫焊接***，另外看看剎車斷電是否有，以確保控制器正常執行不吃力。

　　四、充電器

　　充電器應用細節有些人不太注意，電動車充電時開始充電先連線車上插頭在連線220v電，充電結束時，應先拔掉220v電源在斷開車上插頭!不同電池組的大小不同，充電器功率不同，充電器一定要和電池配套，大充電器充小電池容易充壞電池，小充電器充大電池充不飽和，有些充電器極性不一致而損壞充電器!最好專車專用!另外，充電器是由焊接個個原件組成禁止隨車帶，以免造成短路，或虛接而不能正常工作!