壓機修理維修有什麼方法技巧
現在的壓機已經廣泛應用到了各個地方，但是你知道嗎，如果壓機在正常工作時突然罷工了，那麼應該怎麼進行維修呢?以下是小編為你整理的壓機修理的方法，希望能幫到你。
壓機修理常見的問題
一、短路、斷路和繞組碰機殼接地：
這是由壓縮機的電機部分引起的故障，其故障現象短路時為電源正常，壓縮機不工作;短路和碰殼時通電後保護器損壞，或燒保險絲;注意，如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機仍然工作，但工作電流很大，壓縮機溫度較高，過不了多久，熱保護器就會損壞。繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表檢查;繞組短路特別是輕微短路，由於繞組電阻本身是非常小的，它是不容易確定，應根據測量電流來確定。
二、壓縮機抱軸、卡缸：
壓縮機如果失油或有雜質進入往往會引起抱軸或卡缸，故障現象，通電後壓縮機不運轉，保護器運轉。
三、壓縮機的吸氣、排氣閥關閉不嚴：
如果壓縮機吸，排氣閥損壞，即使製冷劑充足系統也不會建立高、低壓力或難以建立合格的高和低壓力，系統不製冷或製冷效果很差。
四、壓縮機的振動和噪聲：
這種型別的問題經常發生在修理工作，一般對製冷效能並沒有多大影響，但會使使用者感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓鬆動和減震塊脫落等。
五、熱保護器損壞：
熱保護器是壓縮機的附件，故障一般為斷路或動作溫度點變小。斷路會引起壓縮機不工作，動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間後就停機並反覆如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區別是熱保護器損壞時工作電流是正常的，繞組短路時電流偏大。
壓機修理的方法
***1***敲擊法：開機後，用木錘敲壓縮機的下半部分，使壓縮機內部被卡部件受振動而執行起來。
***2***電容起動的方法：可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。
***3***高壓啟動方法：可以用調壓器將電源電壓調高後啟動。
***4***卸壓方法：將系統的製冷劑全部放空後啟動。
空壓機維修的八大關
1.氣缸壓力關
空壓機氣壓缸壓力不足時，被壓縮氣的壓力和溫度達不到要求，噴入的燃油因燃油緩慢而不能充分利用，會引起空壓機冒黑煙和壓力不足。壓力嚴重不足時空壓機就無法啟動。為保證有足夠的氣缸壓力，活塞於氣缸套配合間隙，活塞環的側隙、開口間隙必須符合要求。氣門與氣門座的密封性要好，噴油器前端密封墊及氣缸墊要完好，且厚度符合要求。
2.燃燒室容積關
空壓機經修理後，往往會使燃燒室容積發生變化，改變了原有的壓縮比，直接影響空壓機的正常工作。造成燃燒室容積改變的主要因素有：活塞位置裝反，氣缸墊厚度不當，曲柄連桿磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等。
3.墊片的製作和安裝關
在維修作業中，往往需要更換各種墊片，在製作安裝墊片時應注意下列幾點：
要熟悉墊片上各個孔所起作用，不能簡單的按結合面敲擊製作。
合理選材。若受力不大，僅僅其密封作用的地方可採用軟木，如氣門室蓋的墊片;若要起到調整作用，須經常拆裝的，應選用青殼紙。
保持規定的厚度。各種墊片都不能隨意加減厚度，否則可能改變機器原有的工作效能。如增壓空壓機油泵蓋與泵殼之間的墊片厚度，將是空壓機油壓力大大降低。
合理製作。根據結合面的大小和形狀的複雜程度，有的要先下料後衝孔，有的要先衝孔後下料，恰當的運用圓錘、剪刀和空心衝子等工具，以防止墊片斷裂。
分清方向。有的墊片正反面都能安裝，但孔眼並不完全對稱，如果裝反了，可能遮住某些孔眼，造成事故。
4.空壓機油霧化關
柱塞副、出油閥副及噴油器副的技術狀態不好，均會造成噴油霧化不良，使空壓機啟動困難，燃燒不完全，積炭增多，以致空壓機功率下降，油耗增加。因此對精密偶件要認真修檢。
5.正時關
正時，包括供油正時和配氣正時。若不正確，應先檢查與調正時齒輪的安裝位置，然後再調整氣門間隙。***90%的從業者都關注了'壓縮機網'微信公眾平臺***
6.三濾關
空氣過濾器技術狀態不好，會使灰塵進入氣缸，加速活塞環、氣缸、氣門與氣門座早期磨損，造成啟動困難，功率下降。空壓機、油過濾器技術狀態不好，會使雜質進入有關零部件之間，造成三大精密偶件過早磨損，加速曲軸與軸瓦磨損。
7.通孔與小孔關
***1***通孔關
主軸承。每對主軸承油槽上都鑽油孔，分別與氣缸體、主軸頸上的油孔相通，以便潤滑油進入主軸承和主軸頸。安裝時，只要主軸承的凸緣缺口對正定位銷，就能防止主軸承轉動，保證油孔對正。
搖臂襯套。搖臂中部壓有襯套，襯套上有油孔，起潤滑搖臂的作用。向搖臂內壓入襯套時，如孔不對準，搖臂軸及襯套就會因幹摩擦而燒損。
連桿襯套。連桿小頭鑽有集油孔，與連桿襯套的油孔相通，起潤滑活塞銷和連桿襯套的作用。向連桿小頭內壓銅襯套時，若兩個孔不對準，銅襯套和活塞銷將發生幹摩擦。
啟動軸襯套。齒輪室蓋和機體的啟動軸襯套安裝座孔上都有集油凹槽，以便飛濺得油順著機體邊沿流入集油凹槽流入潤滑襯套和啟動軸。安裝啟動軸襯套時，兩襯套油孔要分別與機體和齒輪室蓋上相對應的集體凹槽相通。
凸輪軸襯套。凸輪軸襯套安裝座孔上方鑽有集油凹槽，讓主軸承孔多餘的油和飛濺的油順著機體邊沿流入集油凹槽，潤滑襯套和凸輪軸。安裝時，凸輪軸襯套油孔如不對準座孔的集油凹槽，凸輪軸與襯套就會加快磨損。
***2***小孔關
油箱蓋通氣孔。該孔堵塞後，油箱上部因油麵下降會出現負壓，造成供油中斷;燃油受熱蒸發後，使油箱內壓力升高，引起油箱開關處漏油。
曲輛箱換氣孔。發動機工作時，總有少量廢氣竄入曲軸箱。還氣孔堵塞後，曲軸箱內氣壓升高，會使空壓機油滲漏，高溫廢氣混入空壓機油，還會加快空壓機油變質。
輸出泵洩油孔。輸油泵上的洩油孔堵塞，會導致推杆和導管間少量空壓機油滲漏進入噴油泵，沖淡下體內的潤滑油，加速零件磨損。
水泵洩水孔。該孔如果堵塞，滲漏的水排不出泵體，進入軸承座孔，會加速軸承的損壞。
8.磨合關
許多空壓機配件在製造和修理時雖經過精細加工，但表面仍存在微小的凹凸和毛刺，空壓機配件之間實際接觸面小，所以經修理的空壓機一定要磨合，使表面光滑，否則會影響效能和使用壽命。
***1***冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動空壓機運轉，同時檢查空壓機油壓力和各部溫度，並注意傾聽各部分聲音。冷磨合後，趁溫度高時放出空壓機油，清洗空壓機油濾清器和各油道。
***2***熱磨合。無負荷熱磨合時，要注意空壓機工作情況和各部分響聲，按規定載荷時間磨合時，要經常注意各部分聲音及加油口竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發現問題及時排除。