開車應該怎麼去把握好方向感

　　在開車的時候，有些人可能會因為總是覺得把握不好開車的方向感而感到有些急躁，那麼對於方向感你知道應該如何把握嗎?以下是小編為你整理的開車如何把握方向感，希望能幫到你。

　　開車如何把握方向感

　　1直行方向感：

　　直行方向感：就是能保持車輛直線行駛的感覺。但新手駕車往往沒有感覺。一是不會看;二是不會調。

　　直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見車道中間並且要看的遠，因為汽車的行駛速度快，看近了還來不及調整方向就過了觀察點，不能正確的調整方向。所以，駕駛員觀察車輛是否直行，眼睛要看遠一點，從觀察、判斷，反應、到調整方向有這麼一個過程;再就是感覺車輛直行是否偏離，看近了不容易感覺出來，比如說車輛偏離直線行駛，一米偏離1釐米，那麼看一百米以外就是100釐米，看近1釐米看不出來，看遠100釐米就很容易看出來了，就是這個道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線，調整方向滯後，車輛就走不直。

　　駕車不能看車頭，眼睛看遠處車道中間，用眼睛餘光感覺車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調，及時回正。調整方向要微調微回，這個是一個感覺，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的出來，一定要找到微調的感覺。

　　2彎道的方向感：

　　“感覺”這個東西是教不會的，只有多練，多悟，多體會。但還是有一個基本原理，就是路的彎度和打方向盤的角度的關係，多大的彎打多少方向盤，這有一個比例關係。還有一個汽車的速度和打方向盤的速度，也有一個比例關係，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。還有一個打方向盤的時間點的關係，打的早，方向盤要打的少，打的慢;打的晚，方向盤要打的多，打的快。

　　溫馨提醒：上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當的微調方向，切記別亂打方向盤，心態放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。

　　學車沒有方向感如何培養

　　1 沒有方向感

　　考生駕駛車輛在道路上行駛的過程中，有些考生會出現沒有方向感的情況，也就是說，他們發現車身歪斜的時候，車輛已經有很明顯的跑偏甚至是已經碾壓道路雙黃線。

　　解決辦法：

　　學員在駕駛車輛是要坐直坐正，視線要向遠看，手握方向盤儘量放輕鬆，要感受車輛行駛的方向是不是和視線成平行，視線看的越遠，就能越早的發現車輛出現的任何問題。

　　2. 調整方向過快、過猛

　　實際上車輛在行駛中，因為會受到路面等因素的影響，不可能一直跑直線，所以在我們發現車輛在行駛過程中出現傾斜的時候，就需要去調整方向，否則車子會越跑越偏，而這時學員們往往會快速大幅度的打方向盤，這樣修整方向的後果就是容易導致碾壓道路邊緣線甚至出現事故，隨之而來的結果便是不合格。

　　解決方法：

　　當我們駕駛車輛需要去調整方向是，打方向要輕打輕回，視線要注意到車身後面的狀況以及車輛正前方的狀況，微微調整即可，角度要小，讓車輛在行駛過程中緩慢調整行駛方向。

　　還有些考生在調整方向是會出現打方向幅度過大，過猛。本來車身是在右邊傾斜，調整過後發現車身成右邊傾斜，甚至以及碾壓道路邊緣線而導致考試不合格。

　　解決方法：

　　車輛在行駛過程中，一定不能過猛、過快的改變車輛行駛的方向，在車輛行駛過程中出現過快過猛的改變車身方向是發生側翻的重要原因之一!那麼我們在行駛過程需要調整車身時，到底應該打多少可以哪?我們考科三，車速較高時，調整車輛僅需轉動兩個或者三個手指寬度就可以了。並且，儘量分幾次去調整。

　　如何正確打方向盤

　　正確握法：9點3點式，兩隻手對稱的握在方向盤兩側，9點和3點鐘位置，拇指自然搭放在方向盤內圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。因為這個握法最安全，便於做出精準的反應，尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉向。

　　9點、3點握法最大優勢是平行對稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護，當車輛遇到緊急避讓時，無論是向左右哪個方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉向。

　　對於9點、3點握法很容易理解，它的優勢我們在上面也做了說明，那麼在握法上還有什麼值得注意的呢?就是在保持正確握法時對拇指的說明。避免長時間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。

　　常見不合理的方向盤握法

　　1、10點4點式

　　10點、4點最大弊端是一側轉向不足，無法做到左右轉向都均衡。簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉，而10點4點的握法右側轉向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在!

　　2、10點2點式

　　該握法會經常出現在女司機身上，因為對駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助於和身體前探結合。但更致命的弊端是，正常的轉向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習慣。

　　3、7點5點式

　　該握法一般出現在路況較好城市和高速公路，由於這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉向，就連雙手與方向盤最基礎的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。

　　4、單手握法式

　　老司機自認為技術過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根菸什麼的。但有沒有想到過，一旦緊急制動需要控制車輛方向時，另一手能跟的上嗎?到時車輛失控的情況就會發生。

　　5、搭扶握法式

　　同樣是為緩解疲憊，會有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向。這樣當遇到緊急轉向時雙手會下意識移到方向盤外環上，從時間上看延長了危險係數，如果不移動，不但完成不了有效的轉向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。