騎行的常識與基本騎行技巧

  近年來,騎自行車旅遊已經成為一種時尚,越來越多的城市人加入到了這個行列。

  是什麼原因使大家這樣投入呢?因為它遠離了城市的喧囂,既省錢、健身又環保、刺激。一路上,想停就停,想走就走,隨心所欲,不受任何限制,既自由又方便。旅行途中,不但可以遊覽名勝古蹟、名山大川、考察地形地貎、人文氣候、風土人情,還可以置身於沒有汙染的大自然中間,品嚐各地的美味佳餚,吃到純綠色的瓜果食品。

  自行車運動與其它任何運動強身健體的原理基本相同。可以增強心肺功能,防止高血壓和血管硬化的產生,是克服心臟功能毛病的最佳器械之一。最突出的優點是相較於其它運動,如跑步、爬山等,更加平和,易於持久,能夠適應的人群更加廣泛。但是,它的不安全係數較高,產生運動性身體不適和疼痛,甚至疾病的可能性,疼痛的部位和種類也比其他運動較多。所以對騎自行車長途旅遊的知識,瞭解得越多越廣泛越好,做到揚長避短,使其發揮出它的最佳運動效果。這些知識可從七個方面的內容進行闡述。即自行車的選購、自行車的基本功能、自行車的使用、保養與修理、、自行車旅行的裝備、旅行中的食宿和騎遊團隊的組成。要圓滿完成一次騎自行車長途旅行,瞭解一些騎行常識和掌握一些基本的騎行技巧是很有必要的。下面就由小編來告訴大家。

  一、騎自行車長途旅行的常識:

  1、不適合騎自行車長途旅行的人群:這個群體主要是指患有以下幾種疾病的人。

  ①患心臟病的人。這些人忌做任何劇烈運動,其中包括蘭球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等,而騎自行車旅遊就屬於劇烈運動的範圍。這些人在劇烈運動的時候,會加重心臟的負擔,並且發病非常突然,極易發生騎行事故。

  ②血壓高的人。這些人在騎車的時候,特別是速度很高的情況下,有突發腦溢血的危險。

  ③患癲癇病的人。這些人如果在騎車時突然發病會有很大的危險。

  ④做過腦部手術的人。這些人有發生癲癇病的潛在可能。

  ⑤患閉塞性脈管炎的人。這些人在長時間騎自行車的過程中會引起腿部***主要是小腿和足尖***的疼痛。如果出現了這種情況,步行都是很困難的。

  ⑥孕婦。由於身體不靈活,在騎行的過程中存在著極大的安全隱患。

  2、騎行手語:在騎行的過程中,隊友之間如果用語言進行聯絡,很難聽清楚對方在說什麼,或者根本聽不見。

  所以學會使用騎行手語是很必要的。它可以在騎行的過程中加強隊友之間的聯絡,也是提醒、警告、通知及相互聯絡的重要手段。

  ①地面有障礙物***石子、玻璃、坑等***。手向地面斜伸出。左手錶示左邊地面,右手錶示右邊地面。

  ②減速。手向上方高舉數次。

  ③停車。手向上方高舉不放。

  ④轉彎。左臂向左水平伸出表示向左轉彎,右臂向右伸出表示向右轉彎。

  ⑤示意後車超過自己。小臂上舉,前後晃動。

  3、騎行安全守則:

  ①遵守交規,不闖紅燈,不逆行,不上快車道。

  ②不飆車,不過於靠近,前邊的騎手要避免急剎車,下坡時不在彎道上超車,以免造成事故。

  ③隊員離隊要通知其他隊員,並約定好等待的時間和地點。

  ④學會使用騎行手語,如遇前方有危險路況,儘量向後傳達。

  ⑤避免走夜路,不得已走夜路時一定要有照明。

  ⑥照顧體力較差的隊友和女隊友。

  4、騎行中的疼痛與不適:在騎自行車長途旅行的過程中,常會產生一些疼痛與不適,通過人和車的調整可以避免和緩解。

  ①跟腱:位於腳腕的後部,連線腓骨肌肉和腳後跟。這部位疼表明蹬踏動作有問題或是鞍座的高度不合適。可以改變腳的蹬踏位置和重新調整鞍座的高度解決。

  ②腳腕:上述情況也能使腳腕發生疼痛,也可能是平足所至,如果你是平足,可以採取在鞋裡放一些整形墊的辦法來解決,再一種可能就是曲柄或腳蹬軸彎曲而造成的了。

  ③背部:一般情況下都是由於騎行姿勢不正確引起的。正確的騎行姿勢應該是上體前傾,背部微微拱起,而不是向下塌陷或挺直。只有這樣才會在道路顛簸時不給背部帶來傷害。

  如果是向下塌陷的姿勢,顛簸時會更塌陷,脊椎造成過度位抻而使背部感到疼痛,如果是挺直的姿勢,顛簸時會使脊柱相互擠壓而造成疼痛。

  ④腳部:腳部的不適通常由鞋和襪子引起。太軟的鞋底會使腳部的壓力過於集中,另外,過高的齒輪比迫使騎手用很大的力去蹬踏,也會引起腳部的疼痛。

  因此,最好選購一雙鞋底較硬的騎行鞋,或者穿一雙鞋底較厚硬且合適的鞋,再穿一雙合適舒服的襪子。

  ⑤手和手腕:長時間的騎行會使手指麻木。顛簸的路面也會使手掌和手腕受傷害。應該經常變換雙手握把的位置,活動手和手腕。

  另外騎行時帶手套和護腕是很有好處的,建議安裝大羊角副把***或稱扒把***,這樣可以讓手和手腕在騎行的過程中得到休息。

  ⑥膝蓋:膝蓋產生疼痛的原因主要有以下幾個。用力過猛、齒輪比值過高、鞍座過低和蹬踏時兩腿左右晃動。糾正了這幾點症狀就會緩解或消除。

  ⑦肩部:肩部感到不適大多是因為車把過低或過窄。在調整鞍座高度的時候應該同時調整把的高度。

  二、騎行技巧:

  1、正確的騎行姿勢:上體前傾,頭部稍傾斜前伸,目視前方,兩臂自然彎曲,雙手輕而有力地握住車把,腰部弓屈,雙腳做垂直的園周蹬踏動作,避免兩腿左右搖擺,將體重比較均勻的分配在臀部、兩腳和雙手上。

  2、養成良好的蹬踏習慣。很多人習慣用腳心接觸踏板,在長途騎行的過程中,這是一種很不好的習慣。正確的蹬踏方法應該是用前腳掌蹬踏。

  但是在長時間的騎行時,只用一種姿勢極易引起疲勞,腿和腳也是一樣,所以要經常變換蹬踏的方式。

  自行車運動員採用的蹬踏方式主要有三種:自由式蹬踏法、腳尖朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法。

  其中應用最廣的是自由式蹬踏法。這種蹬踏方法的要領是用前腳掌接觸腳踏板,踝關節與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同,力的方向與腳踏旋轉時形成的圓周切線一致。

  它的優點是減少了膝關節和大腿的動作幅度,肌肉能得到相對的放鬆。

  3、上下坡的騎行技巧:

  ①上坡:一般來說,短坡應採用加速利用慣性上衝的方法完成。而長坡或陡坡應變換不同的檔位,保持一定的蹬踏頻率和力度騎行的方法。

  上坡的騎行技巧主要針對長坡和陡坡而言。上長陡坡時,騎手的重心應該前移,保持勻速蹬踏動作,適時變換檔位,不要停頓也不要突然用力,不要輕易下車。變換檔位的時機視坡度和速度而定。

  掌握換檔時機的原則有兩個,一是能夠保持騎手均勻的蹬踏力度,二是較必須換檔的時機略提前一些,不要等到騎不動和速度完全降下來時才換檔,否則會完不成換檔的動作,被迫下車。坡度越陡檔位應該越低。

  另外前後車不要跟得太近,因為上坡時不可避免地會左右搖擺,容易發生事故。

  ②下坡:下坡時的安全係數非常低,所以下坡時的第一準則就是保證安全。為了能夠保證絕對安全,首先應該將重心後移,並作到以下幾點:

  第一、在下坡之前仔細檢查車輛,特別是剎車,使其保持靈敏可靠;

  第二、將車速保持在騎手可控制的範圍內;

  第三、剎車時,以後閘為主,前後閘同時使用,但使用前閘的時機要滯後於後閘,避免單獨使用前閘和急剎車;

  第四、目視前方最少在三十米以上,精力集中,不要東張西望,發現情況要提前減速,例如路面顏色有變化時就應引起注意;

  第五、通過彎道時,身體與車應保持在一個平面上或稱保持在一條直線上,人與車同時向彎內傾斜,用以克服離心力,傾斜的角度視速度和彎道的半徑而定,但一般不超過28°,不在彎道上超車,最好在下坡時不超車;

  第六、後車與前車應保持較大距離***不少於三十米***,以防前車影響視線,遇到突然情況來不及剎車而發生意外;

  第七、如果坡道過長或太陡,應適時下車休息並檢查車輛,下車時,儘量降低速度,身體後傾,保證停車時的身體平衡。