神舟十一號與天宮二號對接時間

  天宮二號與神舟十一號對接時間什麼時候?神舟十一號飛船於10月17日7時30分發射升空。成功入軌後,預計將於2天后與天宮二號天空實現自動交會對接。下面為您介紹神舟十一號與天宮二號交會對接的具體時間

  ■:神舟11號19日對接天宮二號

  天宮遊太空,神舟赴星河。17日7時30分,搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號F 遙十一運載 火箭在酒泉衛星發射中心點火升空,將於2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空,景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。

  約575秒後,神舟十一號載人飛船與火箭成功分離,進入預定軌道,順利將景海鵬和陳冬2名航天員送入太空,飛行乘組狀態良好,發射取得圓滿成功。

  這是我國組織實施的第6次載人航天飛行,也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號F運載火箭組成的載人天地往返運輸系統的第2次應用性飛行。

  飛船入軌後,按照預定程式,先進行約2天的獨立飛行,然後與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間,航天員進駐天宮二號,完成為期30天的駐留,並開展空間科學實驗與應用技術試驗,以及科普活動。

  完成組合體飛行後,神舟十一號飛船撤離天宮二號空間實驗室,獨立飛行1天后返回至著陸場,天宮二號轉至獨立執行軌道,繼續開展空間科學實驗和應用技術試驗,並等待天舟一號貨運飛船的到來。

  目前,天宮二號正執行在距地面393公里的近圓對接軌道,裝置工作正常,執行狀態良好,滿足交會對接任務要求和航天員進駐條件。

  長征二號F 遙十一火箭與之前發射神舟十號的長征二號F 遙十火箭技術狀態基本一致,為進一步提高安全性與可靠性,進行了部分技術狀態更改。

  這是長征系列運載火箭的第237次飛行。

  ■神舟十一號成功變軌 19日將對接天宮二號

  從北京航天飛行控制中心獲悉,17日中午12點56分,在中心科技人員精確控制下,神舟十一號飛船成功實施第一次遠距離導引控制,抬高了近地點高度。目前,神舟十一號飛船工況正常,航天員狀態良好。

  神舟十一號飛船於10月17日7時30分發射升空。成功入軌後,控制權就交到了北京航天飛行控制中心。飛船在軌飛行期間,中心科技人員要對飛船進行精確控制和嚴密監視。

  飛船入軌後,按照預定程式,先進行約2天的獨立飛行,然後與天宮二號進行自動交會對接。

  據北京航天飛行控制中心副總工程師孫軍介紹,為牽引飛船追趕萬里之外的天宮二號,中心需要對飛船進行5次遠距離導引控制。首先,中心要抬高飛船的近地點高度,之後對軌道面進行修正,然後再抬高遠地點高度,最後還要進行軌道圓化和組合體修正。經過5次遠距離導引控制之後,飛船將到達天宮二號後下方52公里左右的位置,兩個航天器建立空空通訊,轉入到自主控制段。

  與前幾次交會對接任務不同,此次交會對接軌道和返回軌道高度比之前增加了50公里,將首次考核驗證空間站階段的交會對接和載人飛船返回技術,還將首次考核航天員中期駐留能力。為此,中心科技人員調整了對飛船的控制策略。

  ■神舟十一號飛船成功發射現場目擊

  5分鐘精確算引數確定進入預定軌道

  10月17日7時,神舟十一號飛船發射進入30分鐘準備。透過北京航天飛行控制中心飛控大廳的巨幅液晶屏可以看到,搭載景海鵬、陳冬兩名航天員的神舟十一號飛船整裝待發。

  作為我國載人航天和深空探測的飛控神經中樞,北京航天飛行控制中心即將開啟飛天路上新的傳奇:牽引神舟十一號與天宮二號進行空間交會對接,形成組合體飛行30天,而這也將是我國迄今為止時間最長的一次載人飛行。

  “5分鐘準備!”大廳擴音器裡,傳來酒泉衛星發射中心零號指揮員的聲音。兩名航天員再次檢查調整束縛帶,關閉面窗,鎮定地等待飛天時刻的到來。

  “1分鐘準備!”

  “10、9、8……點火!起飛!”7時30分,長征火箭託舉著神舟十一號飛船騰空而起,直指蒼穹,踏上與天宮二號相會的浪漫之旅。

  “火箭飛行正常!”“跟蹤正常!”

  “遙測訊號正常!”

  ……

  來自各測控網點的資料來源源不斷地匯聚到中心。各種資料、曲線不斷閃爍,北京時間、任務時間、飛行時間不斷跳躍。

  載人航天,人命關天。飛船飛行的每一秒都關係到航天員的生命安危。

  中心神舟十一號總體主任設計師胡國林形容自己是坐在“火山口”執行任務。此刻,他正在嚴密監視著飛船和航天員的各項指標狀態。

  “逃逸塔分離!”——這意味著火箭和飛船越過了最為危險的上升段前兩分鐘。胡國林終於鬆了一口氣。為了這短短的時間,他們應急救生方案就做了幾十個,目的只有一個:確保航天員的絕對安全。

  “助推器分離”“整流罩分離”……伴隨著一連串熟悉的口令,火箭飛出大氣層。

  很快,飛船迎來屬於它的重要時刻——船箭成功分離。

  透過飛控大廳的液晶顯示屏可以看到,神舟十一號美麗的身影獨自遨遊在深藍色太空。

  此刻,任務“接力棒”從酒泉衛星發射中心交到了北京航天飛行控制中心手中,他們將繼續為航天員保駕護航。

  船箭分離後的第14秒,上行控制崗位的工程師費江濤向神舟十一號飛船傳送了第一條入軌指令。從他指尖發出的每一條指令,關係著飛船的每一次姿態調整、每一次變軌,也將引領著飛船的九天赴約之旅。

  “帆板展開正常!”費江濤發出的指令得到了響應——神舟十一號飛船張開藍色的“翅膀”,吮吸著太陽的能量。

  與此同時,軌道室工程師張宇正帶領同事們與時間賽跑。他們要在5分鐘內精確計算出飛船的初始軌道引數。而這組引數,也將是判斷飛船是否發射成功的唯一依據。

  很快,張宇給出了答案。

  “神舟十一號飛船進入預定軌道。”

  飛控大廳裡掌聲響起。

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