生物接觸氧化法

[拼音]：haishang hangxian

[英文]：sea routes

船舶在兩地間的海上航行路線。航線在廣義上是指溝通兩地的路線，一般以起迄點命名，如中國至加拿大的中加航線、上海至溫州的申溫航線；狹義上是指具體的航跡線，包括畫在海圖上的計劃航線。每個航次的具體航線，應根據航行任務和航行地區的地理、水文、氣象等情況，以及船舶狀況擬定（見航海學）。

世界主要的國際海運航線有大西洋航線、太平洋航線和印度洋航線。三大洋的航線通過蘇伊士運河（或好望角）、巴拿馬運河（或麥哲倫海峽、合恩角）和馬六甲海峽（或巽他海峽）連線起來，形成一條環球航線。

海上航線在幾何上可分為恆向航線、大圓航線、混合航線；按航線的性質可分為推薦航線、協定航線、規定航線。海上航線按所經水域可分為大洋航線、近海航線、沿岸航線。

恆向航線

與經度線等角相交的航線，又稱等角航線。恆向航線在地球表面為螺旋曲線，逐漸趨近於地極。但它在墨卡託海圖上表現為直線，對海圖作業和航行操舵都方便。恆向航線雖不是最短航線，但在低緯度或在不太長航程如近海、沿岸航行時都採用。

大圓航線

沿著大圓弧的航線，是地面兩點間距離最短的航線，適用於航程較長、跨越緯度較高、航向接近東西方向情況下的大洋航行。大圓航線與各經度線的交角都不相等。沿大圓航線航行，除沿赤道或經度線外，必須不斷改變航向，操舵不便。實際上是按一定經度間隔，如5°或10°，或按一天或半天的航程將大圓航線分為若干段，每段仍按恆向航線航行。

混合航線

大圓航線和限制緯度線或恆向航線混合使用的航線。限制緯度是指在某些季節或地區船舶不宜超過的緯度。設限制緯度線是為了限制船舶進入存在冰山和惡劣天氣的高緯地區。理想的最短混合航線是首尾兩段航線為分別通過起迄點並與限制緯度圈相切的大圓弧，中段為兩切點之間的限制緯度圈。

推薦航線

航海者根據各航區不同季節的風、流、浪、霧、冰等情況，通過長期航行實踐形成習慣航線，在習慣航線基礎上，經過總結並由航路指南等航海圖書推薦給航海者的航線，稱為推薦航線。氣候航線是推薦航線的一種，是根據多年水文、氣象特徵總結出來按季度或按月推薦的航線。多年水文、氣象特徵同某一具體航次所遇到的天氣、海況可能有較大的差異，因此氣候航線有很大侷限性，只能作為參考。隨著中短期天氣和海況預報的發展以及通訊手段的進步，針對某一具體航次而制訂的氣象航線（見氣象導航）已逐漸取代氣候航線。氣象航線屬大洋推薦航線。近海推薦航線很多被印在相應的海圖上。在這種航線上航行可利用易於識別的島嶼、礁群、導航設施掌握船位，避免擱淺或觸礁。

協定航線

某些海運國家或海運單位為使船舶避開對航行有危害的天氣和海洋環境，避免碰撞和便於海難救助，在某些霧多、冰山多和船舶交會機會多的航區，協商確定在不同季節共同採用的航線。同時建議未參加協定的船舶儘量採用，以策安全。

規定航線

國家或地區為了維護航行安全，在所轄的某些海區或海峽明確規定過往船舶必須遵循的航線。國際海事組織公佈的分道通航制（見船舶定線通航）是國際性的規定航線。