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[拼音]：Masai Gang

[英文]：Port de Marseille

法國最大海港，歐洲僅次於鹿特丹港的第二大港，西歐地中海沿岸的重要貿易門戶。位於北緯 1°28＇、東經103°51＇，在羅訥河入海口東側的里昂灣內，是一個無潮差、無強流、無霧的天然良港。馬賽港在改造老港、開闢新的工業港區、築港技術、港務管理方面都保持先進水平，是當前世界上具有代表性的綜合性工業海港。

馬賽港有廣大的腹地，通過高速公路網和電氣化鐵路網連線法國和整個西歐；4400噸內河船舶從羅訥河可上行至法國里昂和索恩地區；輸送能力為每年9000萬噸原油和 600萬噸成品油的南歐管道線和中羅訥管道線可從港口將原油和成品油輸往裡昂、日內瓦、法國東部和聯邦德國萊茵河西部地區。馬賽—馬里尼安國際機場是法國第二大機場。四通八達的運輸網使馬賽港成為南歐散貨、原油和集裝箱的最大集散中心。

建港簡史

馬賽港於1520年開始建設起正式碼頭。1844～1939年近百年間主要建成馬賽老港。工程包括一條與海岸平行的防波堤、7個港池和2個外港。碼頭岸線長19公里。第二次世界大戰後，在它的西面相繼建成卡隆特港、拉沃拉港和貝爾港。1965年又開闢了福斯工業港。1966年法國政府將上述各港和位於羅訥河口原有的聖路易港以及拉沃拉、福斯兩大工業區都劃歸馬賽港務局管轄，稱為馬賽自治港，即享有法律地位和財政自主權的國家合營機構。原先各獨立的港口成為自治港的港區。

港區狀況

馬賽港共有五個港區。

（1）馬賽港區：以件雜貨和集裝箱的裝卸、修船和客運為主。為適應集裝箱船和滾裝船運輸的需要，近年進行了老港池和老船塢的改造和新碼頭的建設。目前有93個件雜貨泊位（包括集裝箱泊位），29個滾裝船泊位，26個修船泊位，4個等候泊位和10個修船幹船塢，其中十號塢可修理50萬噸級油船。倉庫堆場總面積為38萬平方米。

（2）拉沃拉和貝爾港區：裝卸原油及成品油、液化天然氣和各種化學制品。有9個水深12.50米的遠洋船泊位，21個近海船泊位，能接納8萬噸級油船。

（3）卡隆特港區：裝卸幹散貨，碼頭岸線總長943米，有泊位6個，水深4～9米，堆場總面積3.7萬平方米。

（4）聖路易港區：裝卸成品油、液化天然氣、散裝酒、汽車和重件貨物。碼頭岸線總長2.8公里，有泊位24個，水深4.5～7.92米。

（5）福斯港區:裝卸幹散貨（工業原料）、原油及件雜貨。有三大港池，碼頭岸線總長5.2公里，水深6～21.5米。福斯港區為歐洲第二大油港，擁有世界第一流的天然氣裝卸設施和地中海第一流的集裝箱碼頭。福斯港區還是法國海洋石油工業中心和最大的鋼鐵基地。