最新方向盤的正確打法

  學會打方向盤是駕考的第一步,也是駕駛安全的保障。駕考時要掌握打方向盤的方法。以下是小編為你精心整理的,希望你喜歡。

  方向盤的正確打法

  握方向盤的姿勢應該兩手呈"9點1刻"位置握緊方向盤

  在轉動方向盤的時候,兩手不鬆開,可以向兩邊各轉動180度,這樣的轉向幅度,在絕大多數情況下,已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時候,兩手交替重複這一動作即可,這就是所謂的"整把打輪"。

  方向轉完之後還是要回正的

  如果不是這樣整把的轉向,很可能就會忘記自己轉了多少圈,導致不知道要回多少。另外,這樣"整把轉向"的好處是可以最快地把方向轉到位,並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地"搗輪",新手最容易犯這種毛病。

  為什麼要雙手握緊呢?

  因為方向盤對司機而言是最重要的,一刻也不能放鬆,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險的。另外,雙手緊握方向盤,也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道,3點支撐是最穩定的,人坐在駕駛座上,臀部是一個支點,而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點,少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以,開車時一隻手揉輪、抹輪,看起來似乎瀟灑,實際上都是不正確的方法。

  少打快回法此法用於坑坑窪窪的道路,假如前面有一水溝,先用連綿制動法控制車速,當前輪接近水溝邊緣就要下落時,踩下離合器踏板,鬆開制動器踏板,把方向 往左稍許打一點,利用車的慣性使左右前輪先後斜滑入溝,而後快速回正方向加油慢慢上溝,這樣使兩輪一前一後斜角滑溝,減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。

  慢慢打回法此法用於S形彎路,這種彎路如採取猛打快回,乘客必有東搖西擺的感覺,因此採取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口,再漸漸靠 右邊,當車進入第一個S頭彎當中時,方向盤慢慢左打,然後即刻往右回來少許,再慢慢向左復原行正中線,而後再靠右進入第二個S頭彎,這樣反覆進行操作。這種打法的特點是:轉彎弧度減小,離心力所產生的慣性降低。

  方向盤打法口訣

  左手握在九、十點,

  右手握在三、四點,

  拇指放在內上側,

  嚴禁猛推和猛拉。

  左手為主右為輔,

  左右打盤角度同。

  彎前松油帶輕剎,

  彎中回盤再加油。

  眼看遠方顧近處,

  預見性可保安全。

  過不同彎道打方向的技巧

  1、髮夾彎

  髮夾彎也叫手肘彎或者U型彎,在一般的市區駕駛中很少見到,不過在一些山區旅遊景點上卻常常能見到。這種彎對於新手來說有很大的挑戰難度,很多時候連老手也不一定能把握得好過彎的角度和弧線。

  過髮夾彎的技巧無非有兩種,最常規的技巧是內外內過彎法。在入彎之前把車輛往變道外側稍打方向盤,在入彎時貼近變道內側,而出彎時則再次往彎道外側稍打方向盤。

  另外一個方法就是慢進快出;意思是在入彎前減速換低擋,然後貼近彎道內側入彎,出彎後迅速加油提速離開。

  無論是哪個方法,在這裡都需要注意打方向盤一定要快且連貫。別一點一點地慢慢挪方向盤,否則除了彎轉不過來之外,出了彎後想要回直也不記得要回多少圈。

  2、連續彎

  連續彎也叫S彎,其實也就是考駕照時9選3中的曲線行駛。雖然在駕校裡有學過,但是很多新手還是無法掌握其中的技巧。重要的是連續彎道技巧,在日常駕駛 中是躲避危險的最有效技巧。

  3、調頭彎

  調頭彎是日常生活中很常見的一種彎道,因為道路設計的原因,大家過這種彎道都沒有什麼問題。而在這裡提出來說是因為,有些人能用很小的角度過調頭彎,有些人過個調頭彎卻要橫佔兩條或者三條車道。這是為什麼呢?

  過調頭彎時,也分兩種情況。一種是當兩邊車流較大時,應該以低速低擋入彎,方向盤打滿緊貼彎道過彎。如果兩邊沒有車輛時,則可以較快車速過彎,這時過彎的幅度可以稍大些,這樣車輛更不容易失控。