地鐵最長逗留時間引發的熱議

  地鐵進入中國社會之後,發揮著不可替代的作用。關於地鐵的維護和整治問題成為焦點。以下是小編為您整理的地鐵最長逗留時間有關資料,希望您喜歡

地鐵最長逗留時間

  目前,地鐵這一不可或缺的城市交通工具已經在許多主要城市落成並執行。

  為人們的出行提供了大大的便利,進步一歩體現了節能減排的綠色環保觀念。

  關於地鐵站內停留時間,下面為大家做簡要說明

  部分地鐵站按限時4小時除錯系統

  新京報訊***記者林野***昨天,記者在南禮士路站見到了用於培訓員工的新系統模擬機,工作人員介紹,新系統和“2元時代”相比有3個明顯不同。記者也從地鐵部門瞭解到,目前各站的系統除錯、人員培訓也正在抓緊進行。部分地鐵站工作人員按限時4小時除錯系統。

  地鐵員工熟背站點間里程數

  進入操作介面後,點選“按票價售票”,系統會顯示3元至7元各不同里程數的價格,工作人員稱,售票員熟悉南禮士路站到其他站的里程數後,這個功能將幫助售票員迅速為乘客出票,提升效率。

  據悉,目前該站所有員工正在加班加點背誦北京各地鐵站點,並儘可能熟悉里程數,並對相關規定進行了考試測試。新系統還出現了“模擬查詢”的功能,在培訓過程中,該功能備受好評,“線路站點越來越多,如果售票人員沒法第一時間反應過來站點所線上路,使用該功能可迅速找出。”上述工作人員說。

  刷卡自動核算補票金額

  記者實際操作發現,只要輸入站點前兩個字拼音縮寫,系統會彈出該站點,點選確認後,會提示售票員從南禮士路站到該站的票價,非常便捷。

  還有一個功能是補差價,這個功能可免去繁瑣的計算,乘客出站遇到票額不足,補票時只要刷下卡,系統會提示進站地,後臺核算里程後,會自動彈出需要補票的金額。

  此外,各站的閘機目前也在加緊升級改造當中。

  另外,針對進出站時間限制,上述南禮士路站工作人員表示,新的票價方案實施後,持卡乘客進站後待的時間不能超過4小時,否則要補交超時金額。該工作人員表示,此舉可加大人員流動速度,提高地鐵站內有限空間的利用。

  ■ 追問

  調價後是否緩解地鐵大客流?

  北京工業大學城市交通學院副院長陳豔豔:新的票價方案實施後,對大客流應該有一定程度緩解,但不會特別顯著,因為出行的剛需在那裡。除非跟地鐵“有一比”的地面快速通勤體系能同步建設,這才能起到分流作用,光通過價格分流可能作用不會特別大。

  交通專家徐康明:不會很明顯緩解地鐵大客流,因為目前的地上地下價格差異比較低,老百姓還是會根據出行的便利性決定出行方式,目前的價格差異不足以影響出行方式的根本改變。