科目二坡道定點和起步避免熄火溜車技巧

  對於坡道停車和起步考試專案,很多學員都會出現熄火和溜車的情況,一旦出現這種情況,那麼基本上就已經是算掛科了,下面是小編整理的一些關於的相關資料,供你參考。

  科目二坡道定點和起步溜車的原因:

  就是在離合接觸點沒有抬夠***離合抬的偏低***,或者沒有給油***車本身怠速低,不夠帶動車輛起步***的情況下就鬆開手剎造成的。

  科目二坡道定點和起步熄火的原因:

  一是出現溜車後,急忙剎車或抬離合造成的。

  二是起步時離合抬過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。

  科目二坡道定點和起步避免溜車熄火的技巧:

  坡道起步一定要給油

  在坡上的時候,如果不給油,很可能會因為怠速不夠,本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象,想不熄火就更加困難,因為發動機此時做的功,不止被用來提供讓車輛起步的機械能,還需要克服下滑溜車時的動能.....***出現溜車時,只能先剎車離合踩下,把車停住後重新起步;除此之外,在溜車過程中任何企圖糾正的措施,基本都沒用的。

  鬆離合要慢

  坡起左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時,應稍稍固定在這個位置,確認車輛是否具備向前的趨勢和動力,不要繼續將離合踏板抬起,以防熄火。當車輛向前走時,右手才將手剎徹底放下,緩慢加油。離合不要抬的過高,過高而沒鬆手剎,也會熄火,車頭上揚一些就行了,不用非到“完美接觸點”不可。

  使用腳剎代替手剎鍛鍊油離配合

  鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的,練習的時候,如果在坡上停了下來,而沒有拉手剎的話,再起步時,腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車,左腳抬離合到接觸點,然後保持左腳不動,右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用,用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候,不論什麼情況,只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

  先油門後離合

  油門沒有行程,離合有行程。所謂行程,指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時,先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後,車身會抖,說明因為剎車的阻力,此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了,此時就需要把離合踩下,切斷髮動機的動力傳送,從而避免熄火。

  科目二坡道定點和起步避免坡起溜車技巧:

  1、拉緊手制動,鬆手制動時要緩慢;

  2、踩下腳制動時要儘量踩到底,保持有足夠的制動力;

  3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;

  4、坡起時儘量掛入低速擋位,低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力,可避免溜車現象。

  想要避免在坡道定點和起步上出現熄火和溜車的現象,那麼,我們就應該要合理的去使用離合器和剎車,只有充分掌握好這些技能才能順利通過考試。