道路的風水知識有哪些

　　現代交通飛速發展，道路縱橫交錯，四通八達。在風水學上，作為虛水論的道路，逐步取代於真水的江河湖泊，對住宅的風水產生很大的影響。以下就是小編給你做的整理，希望對你有用。

　　居住區道路的風水：

　　1、要優選道路走向，避“四正”　居住區道路走向關係著居住小區和居住街坊的道路系統和建築佈局。其走向應予優選。要合於採光和通風要求。道路系統應爭取南北、東西走向，同時還應避免正子午、正卯酉走向。避免過正，力求微偏。以合於風水學理法的要求。

　　2、要通暢，不錯不堵　在居住區內劃分各個居住小區或獨立街坊的道路系統之間，要求互相順通，避免互相錯位或出現盡端式的“斷頭路”，從而形成堵截或丁字交叉點。避免產生正對道路的建築接受路衝。這是風水形法所忌的。

　　3、道路力求平直，避免無意義的彎曲　除山區、水網等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，應力求道路的平直。不僅有利工程管線設施和工程經濟，而且有利於風水環境需要。道路彎曲產生的反弓和路衝，是風水形法所忌。受反弓和路衝波及區的地段使用價值被損低。道路反弓和路衝的波及區大小，其決定因素有四：① 拐點的彎曲度大小;② 道路衝煞線段的長度;③ 道路坡向和坡度;　④ 道路流動量***車流、人流***大小。結合現場踏勘和規劃資料是可以預知的。

　　當現狀已經產生或受制約必須產生上述情形時，應在衝煞波及區內佈置必要的綠化帶加以化解。住宅不應直接佈置有衝煞波及區地段內。

　　4、道路交叉力求正交　相交叉的居住區道路，應力求正交，避免斜交。斜交，不僅不利於工程管線置，妨礙交通車輛的良好通行***銳角轉變半徑縮小，交通視距不足***，而且會造成風水上的剪刀煞地段。損害這種地段的環境質量和土地利用價值。這種地段不宜佈置建築。基於統計學，風水民諺有“路剪房，見傷亡”的諺語，這種地段，在噪聲汙染、大氣汙染上也是不利的。只適宜綠化和園林小品，標誌性設施等非居住性設施。

　　5、道路的紅線與紅面角　道路紅線，是道路及其設施的法定線，任何建築均不可逾越，世界各國已實施多年。但是，建設實踐證明，弊端很大，法律界線不嚴密。紅線無法限定“佔天不佔地”的建築形式。雖然，一幢建築基底不越紅線，但是，在上部逐漸懸挑向街心，在道路空間上施加遮壓，也無法認定為是否越紅線。在城市地皮緊張條件下，建設開發商寸土必爭，追求出房率和麵積增效，隨著經濟建設的發展，上述情況勢所難免。只能在建築管理上隨機批准或拒批，毫無法律法規的明確依據。這類問題，在日本等發達國家已經出現。

　　6、道路交叉口的防護三角形　城市居住區道路，其交叉口一般規劃有交通“視距三角形”反映在道路紅線上，加以限定。但實際上，“視距三角形”在城市交通紅、綠燈的保障中已失去意義。另外許多建築向著交叉口設門，門前廣告、車輛障礙“視距”物體甚多，“視距三角形”失去原意。“視距三角形”應明確為“防護三角形”。

　　道路的風水禁忌：

　　1、十個路衝九個凶，另外一個為流年運發財貴而已，但遇到流年煞及長期開店均不宜。

　　2、依巷衝之長短、人員或車輛走動的多寡定吉凶。衝到臥室，易造成流產。

　　3、無尾巷***路盡頭***∶氣流不通、汙氣與煞氣聚集，可斷運勢不佳、人財耗盡、多災病。

　　4、反弓路∶反弓無情，散氣、破財、意外凶災、爭執是非。反弓路也有桃花徵兆，反弓路局也多見宅外有大橋反弓向著本宅劈來，風水學上稱之為鐮刀割腰，或由小山丘和馬路結合而成帶彎形反弓路，形狀如同鐮刀一樣，也稱鐮刀煞，可招致血光之災或運氣反覆。

　　5、剪刀口***丫形路口***∶氣動交衝，氣不聚，破財、血光、易有是非、意外凶災、火災、生病等。適合經營特殊行業如∶汽機車修理、剪髮店等。剪刀煞系由三條或四條道路相交形成，如一把剪刀要把本宅剪掉似的。主有破財、損丁或意外受傷等。

　　6、位於“丁”字路口被道路相沖的門市、店鋪，如不調整，不但買賣難以維持，且身體有病傷之應。

　　7、位於死巷深處之宅院，因煞氣太重，多表現為乏嗣，官司口舌，疾病、敗財。有此種情況者，應及早調整，不可忽視。

　　道路的風水知識：

一、構成條件：

　　1、道路必須比房子窄。

　　2、道路兩旁要有房子、建物或大樹。

　　3、形成狹窄的氣流通道。