什麼情況下汽車輪胎最容易爆胎

  只要我們認真解決了輪胎缺氣行駛的問題,解決了輪胎慢撒氣的問題,對受過傷的輪胎不要再使用,防患於未然,我們就可以有效地預防爆胎。下面是網站為大家整理的,希望對大家有幫助!

  

  一層約2~3mm的橡膠氣密層,當輪胎被刺穿後,氣密層的橡膠處於壓縮狀態而緊箍刺物,使得輪胎不漏氣或漏氣很慢。這種輪胎比普通輪胎更安全。有很多車主會有這樣的經歷,某一天,突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎後造成慢撒氣,這種漏氣過程是很緩慢的,用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時,它已經在低於正常的胎壓下行駛了一個月左右了。

  明白了爆胎的原因,就不難找到對付它的辦法。無論什麼季節,都不能忽視經常檢查輪胎狀況及氣壓的必要性,一定要定期檢查是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象,發現後及時進行修補,或者更換新輪胎,防止輪胎缺氣行駛。上高速公路之前,應對車輛的行駛系統***轉向、輪胎氣壓、四輪定位不準、不同級別的輪胎混用、輪輞等***做一次仔細檢查,隨時注意掌握車載對輪胎所產生的影響。

  在高速公路行駛應進行短時間休息,要充分利用高速公路生活服務區、加油站來調整自己車輛連續行駛的速度與時間。充分利用這些服務設施進行短暫休息,檢查車輛,防止輪胎磨擦過熱, 在炎熱的夏季時,應隨時注意輪胎溫度的變化,增加停車降溫的次數,使輪胎有機會降溫。

  ??只要我們認真解決了輪胎缺氣行駛的問題,解決了輪胎慢撒氣的問題,對受過傷的輪胎不要再使用,防患於未然,我們就可以有效地預防爆胎。

  如果在公路上出現了車胎漏氣或爆裂,要緊緊地抓住方向盤並慢慢穩住油門減速,離開車道把汽車開到寬敞地點。汽車離開公路時要注意安全。另一種建議是在能牢牢掌握方向的前提下,輕踩剎車.切勿急剎車,突然剎車會導致翻車或者失去控制。

  正確使用輪胎

  汽車輪胎既起到承載全車重量的作用,也起到避震和緩衝的作用。它也是全車最重要的部件,對汽車的駛性、通過性、環保性、舒適性和安全性有直接影響。

  輪胎受氣壓、負荷、道路、速度、溫度狀況以及駕駛技術等方面的影響非常大,只有正確使用,才能延長壽命。

  輪胎保養檢查的基本專案

  氣壓

  正確的輪胎氣壓,各汽車製造廠都有特別的規定,請遵循車輛油箱蓋內側或車門上的標示。輪胎胎側上標明瞭最高充氣壓力,千萬不可超出最高值。如下為關於氣壓的注意事項:

  輪胎每月會少掉一些氣壓,而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變:溫度每升/降10℃,氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方釐米;

  因此氣壓必須在輪胎冷卻時測量,而且測量後務必將氣門嘴帽蓋好,請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣,不可用肉眼判斷,因為有時氣壓即使跑掉許多,輪胎看上去並不是太癟。每月應至少檢查一次氣壓***包括備胎***,一般備胎的氣壓要充得相對高一些,以免日久跑掉;

  高速公路行駛之前,一定確保氣壓正確,通常在高速公路行駛時,輪胎氣壓應提高10%,以減少因屈撓而產生的熱量,從而提高行車的安全保障;

  同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的,而且應該充同樣的氣壓,否則會影響車輛行駛和操控;

  車輛行駛時,如果輪胎氣壓不足,會導致輪胎過熱,並因輪胎的接地面積不均勻,而產生不均勻磨耗,胎肩和胎側快速磨耗,縮短輪胎的使用壽命。同時會增加滾動阻力、加大耗油,而且影響車輛的操控,嚴重時甚至引發交通事故。

  氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上,導致胎面中心快速磨耗,受外力衝擊時,容易產生外傷甚至爆破,不但縮短輪胎的使用壽命,而且降低車輛的舒適性;同時剎車效能降低,車輛懸掛系統容易損壞, 輪胎抓地力減小。

  如發現輪胎氣壓低於標準20%,臨時補氣只能是緊急情況下不得已的緩衝之計,無法從根本上解決問題,必須儘快到就近的輪胎店將輪胎拆下來,請專業人員進行檢查,否則有可能會導致嚴重傷亡事故。

  全國各地一些輪胎零售店也許會願意幫您免費檢查並糾正氣壓!

  平衡

  保證輪胎平衡非常重要,它不僅有助於延長輪胎的使用壽命和車輛效能的正常發揮,更有助於駕駛員的生命安全。

  不平衡會導致輪胎不規則磨耗和車輛懸掛系統的不必要磨損,而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會引起車輛顛簸,從而產生駕駛疲勞。

  輪胎在第一次安裝到輪輞上時就要做好平衡,日後如有修補要重新做平衡。鑑於中國的路況,建議至少每季度到專業輪胎店做一次輪胎平衡。

  定位

  車輛如果撞到馬路崖石或在崎嶇路面行駛,定位都會受到破壞,而定位不良會導致輪胎不均勻磨耗及快速磨耗。除按規定定期檢查外,當你發現車輛出現跑偏或顛簸時,請一定做定位檢查。

  當車輛的懸掛系統和駕駛系統均處於標準狀態,而且輪胎與輪輞跑直線,我們稱該車正確定位,這樣可以有效的保證輪胎的使用壽命、效能發揮,並可以提高舒適性。

  換位

  因為車身的重量並非平均分攤在四個輪胎上,經常換位有助於保證輪胎的均勻磨耗,從而延長輪胎的使用壽命。通常前輪驅動的車輛每行駛8,000公里時應做換位,而四輪驅動車輛則需要在每6,000公里時換位。做法很簡單,只要左前/左後、右前/右後單邊互相對調即可,若是車上的備胎是全規格輪胎、也不妨加入對換的行列,那麼除了將左前/左後輪互相對調之外,請將備胎移至右前輪、右前輪移至右後輪、右後輪則成為備胎休息。

  現在,前輪驅動的轎車較多,這種轎車的前輪胎不僅在轉向時磨損大,就是在直駛驅動和制動時,磨損也大,壽命只有後輪的 1/2 到 1/3 。所以,有不少人當前輪胎磨損到一定程度時就換新,而不換位。

  輪胎換位並不是一個簡單的問題,要按具體情況來對待。就我國目前使用的汽車和道路情況來看,輪胎還是定期換位為好。

  外觀

  大家都知道"千里之堤,潰於蟻穴"的道理。輪胎上的刺孔對於駕駛員的生命安全恰恰同於此理,有時候一個小小的輪胎刺孔,如不及時處理最終會導致人員傷亡。因此請時常檢視整個胎體是否存在硬性刺穿,如釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等,或其它撞傷,這些潛在的隱患都可能導致輪胎漏氣,如缺氣狀態下繼續行駛至完全癟氣,則會造成輪胎被輪輞碾裂甚至切碎,從而引發交通事故。

  磨耗

  輪胎磨耗到胎面花紋溝深僅剩1.6毫米時就必須被換掉,這時縱貫胎面的磨耗標示膠條便會裸露出來,提醒您該輪胎不能再使用了,否則行駛時回打滑或髮漂。

  如果輪胎磨損嚴重,面層變薄,在高速行駛時會由於附著係數的降低,影響高速時的輪胎特性,可能會發生側滑、翻車等危險。通常車速超過80km/h以上時,輪胎胎面的溝槽深度為:小轎車不應小於1.6mm,小型載貨車不應小於2.4mm,大客車及大型載貨車不應小於3.2mm。