寒潮是怎麼形成的寒潮的注意事項2

　　寒潮的形成過程

　　短期

　　寒潮的短中期天氣過程分為三大類：

　　***1***小槽發展型***2***低槽東移型***3***橫槽***轉豎***型

　　小槽發展型

　　實質是通過不穩定小槽、小脊發展，把從大西洋到東西伯利亞的大倒Ω流型演變為東亞倒Ω流型的過程，引導新地島以西冷空氣南下，取西北路徑經西伯利亞、蒙古入侵中國。

　　低槽東移型

　　歐洲小槽東移過程中，有來自北方的新鮮冷空氣併入，使小槽發展，導致寒潮過程。低槽東移型寒潮要注意兩股冷空氣合併。

　　橫槽***轉豎***型

　　東亞倒Ω流型建立時，極渦向西伸出一個東-西走向槽，槽前後是偏北風***340°-20°***與偏西風***300°-250°***的切變。

　　中期

　　中期過程是寒潮爆發前的大的環流背景。包括：a、倒“Ω”流型b、極渦偏心型c、大型槽脊東移型。

　　倒Ω流演變特徵

　　a、初始階段：兩個大洋北部脊向極地發展，極渦一分為二，分別移到東、西兩半球，***或極渦偏於東半球***，則東半球為兩個大洋脊挾持一個大極渦，形成大倒Ω流型

　　b、醞釀階段：大倒Ω流型向亞洲地區收縮，形成東亞地區倒Ω流型，亞洲極渦加強並南壓，極渦底部鋒區加強，鋒區上常有長波發展或橫槽緩慢南壓，形成強冷空氣醞釀形勢。

　　c、爆發階段：中緯度長波急速發展，或橫槽轉豎、或橫槽南壓，引導冷空氣侵襲中國。最後東亞大槽加深重建，過程結束。

　　中期預報系統

　　東亞倒Ω流型的建立主要是烏拉爾山和鄂霍次克海兩個地區有高壓脊向極區發展，並在北冰洋形成反氣旋打通而形成。預報員常把烏拉爾山的高壓脊作為預報寒潮和強冷空氣的關鍵系統。綜上所述，寒潮中期預報的關鍵系統應是兩個大洋上的暖性高壓脊。

　　寒潮的主要特點

　　寒潮的爆發在不同的地域環境下具有不同的特點：在西北沙漠和黃土高原，表現為大風少雪，極易引發沙塵暴天氣;在內蒙古草原則為大風、吹雪和低溫天氣;在華北、黃淮地區，寒潮襲來常常風雪交加;在東北表現為更猛烈的大風、大雪，降雪量為全國之冠;在江南常伴隨著寒風苦雨。

　　9月到次年5月均可發生，集中於3、4月，我國大部分地區受到影響。

　　寒潮的預防措施

　　在冬春季節，寒潮大風天氣常常對農作物和人們生產生活造成較大的影響和災害。大風災害的防禦，主要要做到以下幾點：

　　高度重視

　　及時做好各項防禦工作。各地、各有關部門應該高度重視立即行動，採取有力應對措施,及時、負責地組織好防禦工作。同時，要利用新聞媒體、電子商務、手機簡訊等，迅速將天氣變化過程及其有關訊息和防禦措施向社會發布，以便廣大群眾和有關單位及時開展防禦工作。

　　採取措施

　　確保農業生產安全。各縣***市、區***和市農業局要組織農技人員深入一線，積極指導和幫助群眾採取各項防禦和補救措施，最大限度地減少災害損失。以設施農業為防禦重點，認真做好棚體加固、壓緊棚膜、保溫防凍等防禦工作。加強圈舍加固、畜禽免疫等工作，做好幼仔畜的保暖，提高畜禽抗寒抗病能力，確保畜禽安全。

　　立即行動

　　切實做好其他方面工作。各地、各有關部門要迅速行動，明確責任，落實任務，對大風可能影響的建築工地、戶外廣告、電力設施、城鄉危房等重點部位，認真排查，對可能出現的問題要提早預防，採取強有力的措施，確保人民群眾生命財產安全。

　　交通安全

　　大風對海、陸、空交通的運營影響都比較大，從事海上作業的人員，應根據天氣預報情況採取停止作業、回港避風、加固船隻和鑽井平臺等措施;加強船舶動態監管，做好現場巡查和現場檢查工作;密切關注天氣變化，嚴格執行抗風等級的規定，嚴禁超抗風等級冒險航行。加強值班，保持正規瞭望，謹慎駕駛;加強船岸聯動，企業的主要管理人員積極、主動、全面地掌握船舶狀況，及時消除潛在的不安全因素。在風力很強的情況下，應關閉機場和高速公路，特殊情況下，客運列車也要停運，以便防止大風引發交通事故。

　　品種培育

　　植物凍害是在強冷空氣爆發南下產生劇烈的降溫時引起越冬作物和果樹受凍，造成植株死亡或部分死亡，因此防禦凍害一方面要設法提高越冬作物和經濟果木抗禦低溫的能力，另一方面是採取措施阻擋寒風入侵，減小降溫強度。防禦凍害的有效措施主要有：

　　培育耐寒品種，提高抗凍能力

　　對於越冬作物或亞熱帶經濟果木，選育耐寒性強的品種，提高植株抗凍能力，是避免或減輕凍害的一項戰略性措施。

　　冬前管理

　　加強冬前管理，增強抗凍能力

　　栽培管理的好壞直接影響到越冬作物和果木的抗凍能力，因此搞好冬前栽培管理是防禦寒潮凍害的重要措施。

　　利用環境

　　利用局地小氣候環境，實時避凍栽培

　　在中國亞熱帶柑橘栽培的北緣地區，充分利用山體或水體有利的小氣候資源環境栽培柑橘，可以有效地避過或減輕寒潮凍害。