開車時方向盤失靈的處理方法

　　雖然發生的機率很小，但是萬一在我們開車的時候真的出現方向盤失靈應該怎麼辦呢?跟著小編一起來看看吧。

　　***1***首先應立即抬起油門，把變速桿推入低檔位;二是均勻有了的拉駐車制動器;三是當車速明顯降低時，踩下制動踏板，使車輛逐漸停住。

　　***2***應及時向其他車輛和行人發訊號示警，如開啟危險警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭並打手勢。

　　***3*** 如助力轉向系統出現故障，突然發現轉向很重，應迅速鬆開油門，降低車速，用力操作轉向盤，並將車輛聽到適當的地點。

　　***4***汽車若能保持直線行駛狀態，前方道路情況也允許保持直線行駛時，可不採取緊急制動，應輕踩制動踏板，輕拉駐車制動操縱桿，緩慢平穩地將車停下來。

　　***5***在汽車處於中高速執行時，當方向失靈且前後輪並未完全處於一條直線時，利用制動踏板緊急制動，很容易造成翻車。因此，應先拖滯、減速，後踩緊急制動較為穩妥。

　　***6***出現方向失靈後，不可空擋滑行，不可踩下離合器踏板，應利用發動機的牽制阻力以達到減速的目的。立即鬆抬加速踏板，把變速桿推入一個低擋位。

　　開車時剎車失靈的處理方法

　　上坡時出現剎車失靈

　　上坡時若發現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟遠光燈和危險報警閃光燈，引起前後車輛的注意。

　　下坡時出現剎車失靈

　　下坡時若發現剎車失靈，駕駛員應果斷地利用天然障礙物***如路旁的岩石、大樹等***，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向路邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸降低車速。

　　車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車，這樣既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，稱為預見性剎車。

　　方向盤操作技巧

　　***一***前進方向要注意以下兩點：

　　1、前進時，方向向左打，車頭向左;方向向右打，車頭向 右——方向的打法跟倒車是相同的。很多人***尤其是有知識的人***總是想著跟前進的方向相反。這是不對的。

　　2、修正時，當車頭向一邊偏時，也知道回***修***正，***車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右。否則相反***當發現還是向這邊偏時，總以為自己回***修*** 錯了——其實沒錯，只有當方向回***修***正後，繼續向另一邊打方向才能改變車頭 的朝向，而沒回正前的回方向只能使車頭偏向的幅度減小。

　　***二***倒車方向要注意以下兩點：

　　1、倒車時，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟 向前是相同的。

　　2、修正時，當車尾向一邊偏時，也知道向另一邊回***修***正，***車身偏左則須 向右移動才正，方向盤打右。否則相反***當發現還是向這邊偏時，總以為自己回***修*** 錯了——其實沒錯，只有當方向回***修***正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

　　***三***修正時應掌握“慢行車，快轉向”的操作方法。

　　倒車速度應控制在 5km/h 以內。

　　1、在倒車中，如果說車身偏得太大，就打 90 度，也就是說往左打到 9 點鐘位置，往右打 的話打到 3 點鐘位置。

　　2、如果說車身偏得不太大，只要打 45 度左右就行了。但要記住的是，只要車尾動了你就應該把方向回正，就是回到 12 點位置，否則又要向另外方向偏過去了。

　　切記不要左打一下回一下，看看不到位又來回打，其實這樣是起不到效果的，畢竟車庫只有這麼幾米，加上你腳底控制不好，一下就到底線了，我開始的時候也是這樣，明明倒進庫的時候還可以，車身不是歪的太厲害，總想修修正，可是不修不過如此，一修還不如不修，後來自己領悟到這兩點：

　　1、修正的方向弄正確

　　2、修正的動作要利落***別把方向盤左右亂修修又修不到位，只能把自己弄緊張，時間浪費掉***，後期最主要是倒車入庫的這兩把動作要做好，那樣的話就不用修了，祝你早日悟出其中的道理，多練就行了，

　　3、還有一點就是做到離合器控制得好，速度一慢，你修正的時間就充足了，否則手忙腳亂的，再好的動作也變形的。

看過的人還會看：