庫存控制的常用方法_庫存控制的方法有哪些

　　庫存控制是對製造業或服務業生產、經營全過程的各種物品、產成品以及其他資源進行管理和控制!那麼，庫存控制常見的方法有哪些呢？下面就隨小編一起來了解下吧！

　    庫存控制的常用方法：定量訂貨法

　　定量訂購控制法是指，當庫存量下降到預定。的最低庫存量***訂貨點***時，按規定***一般以經濟批量EOQ為標準***進行訂貨補充的一種庫存控制方法。當庫存量下降到訂貨點時，即按預先確定的訂購量Q發出訂貨單，經過交納週期LT，庫存量繼續下降，到達安全庫存量S*時，收到訂貨Q，庫存水平上升。採用定量訂貨方式必須預先確定訂貨點R和訂貨量Q。 1基本經濟訂貨批量

　　在需要是固定均勻，訂貨、到貨間隔時間不變的情況下***理想狀態***，不需要設安全庫存量S*，這時訂貨點由下式確定：

　　R=LT D/365 式中：R——訂貨點的庫存量; LT——交納週期;D——該商品每年的需要量。 2.批量折扣定量庫存控制法

　　供應商為了吸引顧客一次購買更多的商品，往往會採用批量折扣購貨的方法，即對於一次購買數量達到或超過某一數量標準時給予價格上的優惠。

　　在多重摺扣點的情況下，如表所示，先依據確定條件下的經濟批量模型，計算最佳訂購批量******，而後分析並找出多重摺扣點條件下的經濟批量。具體計算的步驟如下： 折扣點„„„„ 折扣價格„„„„

　　***1***用確定型經濟批量的方法，計算出最後折扣區間***第n個折扣點***的經濟批量，與第n個折扣點的Qn比較，如果，則取最佳訂購量;如果，就轉入下一步驟。 ***2***計算第t個折扣區間的經濟批量。

　　若時，則計算經濟批量和折扣點對應的總庫存成本和，並比較它們的大小，若>，則令，否則就令.

　　如果，則令t=t+1，再重複步驟②，直到t=0，其中=0。 3.分批連續進貨庫存控制法

　　設一次訂購量***或生產量***為Q，商品分批進貨率為h***kg/d***，庫存商品耗用率為m***kyd***，並且h>m。一次連續補充庫存需要的時間為t1。直至最高庫存量;該次停止進貨並不斷耗用庫存呈直至最低庫存量***甚至為零***的時間為t2。

　　由此可以計算出以下指標;在時間內的最高庫存量為：;在一個庫存週期******內的平均庫存量為： 倉庫的平均保管費用為:;所以通過對倉庫儲存費用求導得到，經濟批量為; 在按經濟批量進行頂惡情況下，每年最小的總庫存成本為：

　　每年訂購次數

　　訂貨間隔週期

　　庫存控制的常用方法：定期訂貨法

　　所謂定期訂購控制法是指按預先確定的訂貨間隔期按期訂購商品，以補充庫存的一種庫存控制方法。

　　定量與定期庫存控制法的區別是：

　　***1***提出訂購請求時點的標準不同。

　　***2***請求訂購的商品批量不同。

　　***3***庫存商品管理控制的程度不同。

　　***4***適用的商品範圍不同。

　　庫存控制的常用方法：庫存模擬法

　　***一***MBF基本介紹

　　MRP英文全稱為MaterialRequirementsPlanning，譯為“物料需求計劃”。它是一種工業製造企業內的物資計劃管理模式，根據產品結構層次、物品的從屬和數量關係，以每個物品為計劃物件，以完工日期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區別各個物品下達計劃時間的先後順序。

　　MRP的基本原理是，由主生產進度計劃***MasterProductionSchedule，MPS***、主產品結構檔案***BillOfMaterials，BOM***和產品庫存檔案***ProductlnventoryFile***逐個地求出主產品所有零部件的生產時間和生產數量。把這個計劃叫做物料需求計劃。 MRP的邏輯原理如下圖所示。 由圖看到，MRP的基礎檔案包括： ***1***主產品結構檔案***BOM***。 ***2***主生產進度計劃***MPS***。

　　***3***產品庫存檔案。 ***二***MRP系統的執行 1MRP的輸入

　　MRP的輸入有三個檔案： ***1***產進度計劃***MPS*** ***2***主產品結構檔案***BOM*** ***3***庫存檔案***也叫庫存狀態檔案*** 2MRP的輸出

　　MRP的輸出有三個檔案: ***1***.淨需求量

　　它是指系統需要外界在給定的時間內提供的給定的物料的數量。這是物資資源配置需要回答的主要問題。

　　***2***.計劃接受訂貨量

　　它是指為滿足淨需求量的要求，應該計劃從外界接受訂貨的數量和時間。 計劃接受訂貨量=淨需求量 ***3***.計劃發出訂貨量

　　它是指發出採購訂貨單進行採購或發出生產任務單進行生產的數量和時間，它在數量上等於計劃接受訂貨量，時間上比計劃接受訂貨量提前一個提前期。 第七節現代自動化倉庫 一現代自動化倉庫的特點與分類 ***一***自動化倉庫的特點

　　1自動化立體倉庫的主要優點：

　　***1***倉庫作業全部實現機械化和自動化

　　***2***採用高層貨架、立體儲存，能有效地利用空間，減少佔地面積，降低土地購置費用。 ***3***採用托盤或貨箱儲存貨物，貨物的破損率顯著降低。

　　***4***貨位集中，便於控制與管理，特別是使用電子計算機，不但能夠實現作業過程的自動控制，而且能夠進行資訊處理。

　　自動化立體倉庫的缺點：

　　***1***結構複雜，配套裝置多，需要的基建和裝置投資高。 ***2***貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工週期長。

　　***3***儲存貨物的品種受到一定限制，對長大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨設立儲存系統。

　　***4***對倉庫管理和技術人員要求較高，必須經過專門培訓才能勝任。 ***5***工藝要求高，包括建庫前的工藝設計和投產使用中按工藝設計進行作業。 ***6***彈性較小，難以應付儲存高峰的需求。

　　***7***必須注意裝置的保管保養並與裝置提供商保持長久聯絡。

　　***8***由於自動化倉庫要充分發揮其經濟效益，就必須與採購管理系統、配送管理系統、銷售管理系統等諮詢系統相結合，但是這些管理諮詢系統的建設需要大量投資。 ***二***自動化倉庫的分類 1.按照儲存物品的特性進行分類 ***1***常溫自動化立體倉庫系統 ***2***低溫自動化立體倉庫系統： ***3***防爆型自動倉儲系統：

　　2.按照自動化立體倉庫建築形式進行分類 ***1***自立式鋼架倉儲系統： ***2***一體式鋼架倉儲系統

　　3.按照自動化立體倉庫裝置形式進行分類

　　按照自動化立體倉庫裝置形式來劃分，自動倉儲系統可以分為單位負載式自動化立體倉庫、開放式鋼架、封閉式鋼架、推回式鋼架、重力式鋼架、水平式鋼架子母車系統等等。 二現代自動化倉庫的構成

　　自動化立體倉庫從建築形式上看，可分為整體式和分離式兩種。

　　整體式是庫房貨架合一的倉庫結構形式，倉庫建築物與高層貨架相互連線，形成一個不可分開的整體。

　　分離式倉庫是庫架分離的倉庫結構形式，貨架單獨安裝在倉庫建築物內。無論哪種形式，高層貨架都是主體。

　　三現代自動化倉庫的設計 ***一***設計的準備工作

　　1立體倉庫是企業物流系統的子系統，必須要了解企業整個物流系統對子系統的要求和物流系統總體設計的佈置圖，以便對倉儲的子系統進行總體設計。要調查過去進、出庫房或料場物品的種類、數量及規律，以便預測未來，進行倉庫容量的計算和分析。

　　2立體倉庫是機械、結構、電氣、土建等多專業的工程，這些專業在立體倉庫的總體設計中互相交叉，互相制約。因此，在設計時對各專業必須兼顧，例如，機械的運動精度要根據結構製作精度和土建的沉降精度而選定。

　　3要了解企業對倉儲系統的投資、人員配置等計劃，以確定倉儲系統的規模和機械化、自動化的程度。

　　4調查庫內儲存的貨物的品名，特徵***例如易碎、怕光、怕潮等***，外形及尺寸，單件重量，平均庫存量，最大庫存量，每日進、出庫數量，入庫和出庫頻率等。

　　5瞭解建庫現場條件，包括氣象、地形、地質條件、地面承載能力、風及雪載荷，地震情況以及其他環境影響。

　　6調查瞭解與倉儲系統有關的其他方面條件。例如，入庫貨物的來源，連結庫場交通情況，進、出庫門的數目，包裝形式，搬運方法，出庫貨物的去向和運輸工具等。 ***二***自動化立體倉庫的總體規劃 1庫場的選擇與規劃

　　倉庫和料場的選擇和佈置對倉儲系統的基建投資、物流費用、生產管理、勞動條件、環境保護等都有著重要意義，這是首先要考慮的。的相互幾何位置關係，畫出平面佈置圖。 2倉庫形式和作業方式

　　在調查分析入庫貨物品種的基礎上，確定倉庫形式。 3貨物單元的形式和貨格足寸設計

　　根據調查和統計結果，列出所有可能的貨物單元形式和規格，並進行合理的選擇。 4確定庫存量和倉庫總體足寸

　　立體倉庫的設計規模主要取決於其庫存量，即同一時間內儲存在倉庫內的貨物單元數。所以，瞭解和推算出庫存量是建立合理的倉庫系統，特別是立體倉庫的重要引數。

　　設庫存量為N個貨物單元，巷道數為A，貨架高度方向可設B層，則每一排貨架在水平方向應具有列數D為：

　　根據每排貨架的列數D及貨格橫向尺寸可確定貨架總長度L。

　　已知貨架總長度L，又知倉庫的寬度和高度，再根據實際需要，考慮辦公室、操縱控制室、搬運機械的轉彎以及其他輔助設施等，就可以確定倉庫的總體尺寸了。

　　在確定倉庫總體尺寸和貨架結構尺寸的同時、還要參照國內外倉庫和倉儲機械設計標準，遵照執行。

　　5出、入庫搬運週期及出、入庫能才驗算

　　立體倉庫的出、入庫搬運週期，一般講，主要取決於巷道堆垛起重機的作業迴圈時間。 6自動化主體倉庫的總體佈置

　　確定了高層貨架的總體尺寸之後，便可進一步根據倉庫作業的要求進行總體佈置。這種佈置主要解決兩個問題：

　　***1***高貨架區和作業區的銜接方式

　　確定倉庫進、出貨物同外界的聯接以及立體倉庫本身都是一個小的物流系統。 叉車——出、入庫臺方式; 自動導引小車——出、入庫臺方式; 自動導引小車——輸送機方式; 叉車***或升降機***——連續輸送機方式。 ***2***貨物單元出、入高層貨架的形式

　　貫通式：貨物從巷道的一端入庫，從另一端出庫。

　　同端出入式：這是貨物入庫和出庫在巷道的同一端的佈置形式。 旁流式：貨物從倉庫的一端***或側面***入庫，從側面***或一端***出庫。 ***三***自動化立體倉庫計算

　　主要內容是對已有的自動化立體倉庫面積、通過能力和配備人員、機械裝置的計算。 1主體倉庫面積和通過能力計算 立體倉庫總面積可由下式計算：

　　式中：A——立體倉庫所需總面積，單位為平方米; a——立體庫面積利用率，為堆貨面積與總面積之比; mQ—立體倉庫貨物的堆存量，單位為噸;

　　g——立體庫單位面積上的貨物堆存量，單位為噸/平方米。 MQ的計算公式：

　　其中：H——通過立體庫的月最大貨物存取量，單位為噸; K——設計最大入庫百分數; 30——每月30天計;

　　t——貨物在立體庫中平均庫存期***天***，根據統計的各種貨物歷年平均庫存週期分析確定。 q的計算公式：q=rH

　　其中：H——貨物的堆放高度，單位為米，按裝卸工藝要求確定; r——貨物堆存量，單位為噸/平方米。

　　立體庫總面積也可以由下述幾個部分確定：

　　式中：——存放貨物有效存放面積，單位為平方米，; ——入庫驗貨場地面積，單位為平方米; ——出庫發貨場地面積，單位為平方米;

　　——通道***人行道、車行道***面積，單位為平方米。

　　車行道及人行道佔用面積，應根據倉庫的佈置確定，通道寬度取決於貨物及運輸工具的外形尺寸。

　　驗貨場地和發貨場地的面積，根據貨物的種類、驗收和發貨的具體要求及設施而定。 已知立體庫面積，可按下式計算出立體庫的通過能力：

　　式中：b——立體庫貨物的月不平衡係數。此係數與貨運量、貨源、運輸工具的銜接、水文氣象及生產管理有關。應參照同類倉庫正常情況下不少於連續3年的統計資料來分析確定，一般情況下，運量越大，不平衡係數越小。其餘g、a、t意義同前。 2倉庫機械及人員數量計算

　　一般情況下，立體倉庫的裝卸機械數量，應在同一調配原則下，根據物流工藝流程按下式計算： 式中：N——裝卸機械數量，單位為臺;

　　Ei——倉庫為完成月最大吞吐量，要求各類機械分別完成的操作量，單位為噸; d——機械利用率，為機械工作臺時佔日曆臺時的百分比，一班製取0.15—0.20;兩班制取0.30—0.35;三班制取0.40—0.50。電動機械取大值，內燃機械取小值; k——倉庫內用於裝卸存取的機械裝置種類數。

　　一般情況下，各種貨物按月平均操作量多個作業區的庫場所需的裝卸工人數，可按下式計算： 式中：Nn——裝卸工人數;

　　1.45—1.55——考慮工人輪休、缺勤及立體倉庫作業不均衡應增加的係數; Q2——各種貨物平均月操作量，單位為噸/月;

　　e——純裝卸工時利用率，為每工日實際進行裝卸存取作業工時數與每工日名義工時數的比值，一班製取0.80一0.85;兩班制取0.75—0.80;三班制取0.70f、0.75;

　　H——各種貨物按不同操作過程作業時的工班效率***操作噸/工班***。應根據各作業線設計的小時生產率乘以8小時，求得作業線工班生產量，再除以該作業線固定的配工人數。

　　對於1—2個作業區的專線，成組運輸及大宗貨物的專用庫場，其裝卸存取工人數應按設計物流流程各環節固定配工，以作業線為基礎進行計算： 式中：1.2—1.3——考慮工人輪休、缺勤應增加的係數; ——每晝夜裝卸或存取作業班次數; ——立體庫作業線數; ——每條作業線配的工人數。

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