前驅車後驅車賽道過彎駕駛技巧

　　有句“古話”說得很對，每個司機都有一顆車手的心。那麼有哪些呢?今天小編給大家分享一些，希望對大家有所幫助。

　　一、前驅車

　　對於前驅車來說，控制好彎道前的車速，調整好車身然後快速切入彎心是關鍵。

　　一般比賽時，車的路線選擇都是在充分利用賽道的寬度，按照“外-內-外”路線，增大轉彎直徑，減少前輪轉彎角度，從而減少前進阻力，增加入彎速度。在彎角前先判斷好剎車點，然後收油入彎，利用慣性切入彎心，車尾離開彎心時再加油出彎，修正車身方向。如果還是入彎車速過快，那麼剎車和收油就能很好地緩解轉向不足。如果在出彎前就加油稍微有點大的話，就會出現所謂的“推頭”現象，這個是大多數前驅車的通病。所以該減速的地方還是先忍著吧。

　　步驟看起來雖然很簡單，但其實就單單判斷好剎車點已經是很考驗功夫的了。然後打方向盤的速度與幅度，入彎時的補油和檔位的選擇又不可忽視。所有所有這些，都靠的是自己的經驗累積和對賽道和愛車的掌握為前提的。

　　二、後驅車

　　對於後驅車多而言，很多時候是要入彎前剎車打方向盤以調整車身角度，然後對準路線加油攻彎，在攻彎的過程中要不停地修正方向，與油門配合好。如果稍有不慎，車就會原地打圈。 後驅車在過彎時雖然沒有“轉向不足”的現象，但是要克服“轉向過度”，是要在前者的基礎上，需要更加熟練和高層次的技術去控制，是掌握難度較高的技巧。倘若控制得好的話，可以比前驅車以更快的速度過彎，發揮後驅車身後靈活的優勢。

　　其實，我們可以看出前驅車和後驅車在高速攻彎時，對駕駛員的操控要求是大相徑庭的，而唯一相同點都是控制好入彎前的車速，然後調整好車身的入彎角度。而往後的步驟都是需要長期練習的，各位車主就慢慢努力吧。北京雅灣賽車學校希望各位車主能夠掌握好駕駛技術，安全行車最重要。有機會到賽道上的話，盡情展示自己多年的苦練成果。