冬季安全行車知識

  深秋和冬季來臨,大霧天和“綿雨”天逐漸增多,必須按照以下要求和規定操作,正確掌握安全車速,才能防範事故的發生。今天小編為大家整理了,希望能讓大家有所收穫。

  一、霧天行車四點技巧

  1、開霧燈但別用遠光燈,若感到大霧影響視線,開啟霧燈、近光燈,並勤按喇叭,示意己車的到來和位置。

  2、寧靠中間,不沿路邊,霧中行車儘量盯住路中的分道線行駛,但注意不要軋線,否則會車將很危險,萬不要沿路邊行駛,除了提防路側溝坎外,也要提防在路邊等待的車和人。

  3、如發現來車多開著示寬燈或前霧燈,前方路段肯定有霧或雨,必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦,遇到大霧時,水汽凝結會使你僅有的視線受損,來車射出的燈光也會晃眼,使用空調的除霧擋,可以快速除霧;也可在擋風玻璃上塗一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精,如果想用手擦去擋風玻璃上的霧氣,必須停車後擦拭,切忌邊走邊擦。

  4、停車後,在後方150米外設定危險警告標誌牌,乘員遠離車子,霧太大時,可將車緊靠路邊停放,開啟霧燈、近光燈和雙閃燈,所有乘客都要下車,千萬不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內,所有人最好到前面的路基外等候,避免被撞傷人。

  二、霧天行車安全操作

  1、霧天隨時都可能出現險情,駕駛員精力始終保持高度集中,體力和精力的消耗都很大,特別是視神經很容易疲勞,所以一定要保證視力和精力處於良好狀態,能行則行,不行則止,不可勉強駕駛或疲勞駕駛。

  2、濃霧天氣,會造成路面潮溼,容易側滑,嚴寒天會在路面上形成薄霜或薄冰,更易側滑,尤其是早班車要高度警惕,切不可貿然行駛。

  3、“團霧”,又稱“坨坨霧”,一般出現在晝夜溫差較大、無風的早晨,早班車要特別注意防範,遇前方堵車,在正常行駛或超車道停車後,就不要嘗試變換車道,也不要讓車上人員下車,以防後車突然追撞。

  4、大霧天不要急剎車,也不要猛踩油門,更不能緊急制動和急打方向盤,如果認為確需降低車速時,先緩緩放鬆油門,然後連續幾次輕踩剎車,達到控制車速的目的,以防止追尾事故的發生。

  三、下雨天或“綿雨天”的安全操作規程

  深秋和冬季往往會出現連續雨天接“毛毛雨”天氣,我司農村客運車輛較多,遇鄉道泥濘、“翻漿”時,不得隨意通過,必須停車進行調查,搞清泥濘、翻漿程度,防止汽車側翻或陷入進退兩難的地步,確認安全後,用中速或低速檔通過,但要保持動力充足,儘量避免換檔和停車,方向盤轉動時也不要過急,少用或不用制動器,利用發動機控制車速,嚴禁空檔滑行,以防滑溜。

  剛開始下雨道路最滑,要降低車速,做好隨時停車準備,會車時,要提前減速,加大橫向距離,並選擇可靠地點避讓,儘量不超車,更不許強行超越。

  雨中行車要加大與前車的安全距離,儘量避免緊急制動。嚴寒天氣遇道路結冰時,車輪容易空轉和滑溜,行駛困難,停車亦困難。起步時少加油,慢抬離合器踏板,以減低驅動輪扭力,適應較小的附著力。

  四、如何掌握“安全車速”

  1、密切觀察沿途交通標誌,遇有限速標誌時,須嚴格按標誌規定行駛。

  2、根據道路狀況和執行條件,靈活掌握和控制車速,該快就快,該慢就慢。

  3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛,要使自己的車速隨車流速度行進,不要性急超車。

  4、儘量保持經濟車速的穩定,避免高速超車。汽車載質量輕、道路條件好時,車速可適當高一些,而汽車載質量大、道路條件差時,車速就必須降低一些。

  5、行駛中,車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下,與前車間距也不相同,間距的大小要以確保安全為適度。

  五、超速行駛對人體的影響和危害

  1、駕駛員在行駛中的視力稱為動視力,動視力比靜視力低10%至20%,與車速成反比,車速越快,視力越弱,當時速為60公里時,視認距離為240米,當時速達到80公里時,視認距離減少至160米。車速越快,視野越窄,形成專家所謂“隧道形視野”,當時速為40公里時,視野為100度,當時速為100公里時,視野僅為40度,兩邊的景物無法看清。

  2、超速行駛,反應距離增長,人眼看到的資訊傳遞到大腦,大腦再傳遞到肢體指令行為操作,這就是“反應時間”。在“反應時間”裡,車輛行駛的距離稱為“反應距離”,時速為60公里時,反應距離為16.7米,時速為100公里時,反應距離為27.8米***計算公式為S=VT/3.6O***。

  3、車輛動能與速度是成正比的,車速越快動能越大,衝擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴重,一旦發生意外和事故,所造成的後果往往與車速是相關聯的,即速度越快,後果越嚴重!