船舶計劃管理論文
在市場經濟日益發展的今天，為船舶企業的發展也帶來了很大的機會。下面是由小編整理的，謝謝你的閱讀。
篇一
淺談船舶建造企業計劃管理工作
摘要：在市場經濟日益發展的今天，為船舶建造企業的發展也帶來了很大的機會。其中，它的計劃管理涉及了造船全部生產要素的統籌協調和計劃控制，可以實現人、機、場地的最佳安排，實現作業程式的最佳組合，從而取得生產效益最大化。本文分析了船舶建造計劃管理中涉及的相關問題，並給出了科學可實施的方法措施。
關鍵詞：船舶建造;計劃管理;精益造船
前言
進入21世紀以來，我國經濟不斷完善和發展，船舶建造工程的數量也在不斷增加，企業間的競爭日益。為贏得長遠的勝利，船舶建造企業必須掌控加強計劃管理工作。它不僅是戰略落地的需要，也是企業日常管理的需要，將促進企業的進一步發展。
1.當前我國船舶建造企業計劃管理中出現的問題分析
1.1造船生產流程模式中出現的問題
在造船生產流程中，造船生產計劃管理是每個造船企業生產管理上的重難點，影響著企業的正常運作。首先，制定的生產計劃與實際不符，有很大的偏頗。生產計劃排的不準，導致引申出的資材納期不準，物資提前來貨導致佔用倉庫管理資源、晚來貨導致生產停滯。其次，生產計劃實現率低。大部分企業的船舶建造會制定每個階段生產計劃日期，而只要嚴格按照計劃日期實施，船舶就能順利生產。但往往是計劃很好，實現很差。這主要是因為在設計、採購，製造等過程中忽略了人員、設施資源優化配置，即產能問題。一些企業忽視對各個階段的產能進行較深入的研析，缺少產能平衡計劃，從而使制定的生產計劃實現率大大降低。另外，生產計劃拖期現象嚴重。造船生產計劃的管理，等同一個專案工程的管理，最注重有序性。而生產管理部門監督力度不到位，控制各個階段的生產計劃進度不嚴格。除此之外，在船舶建造現場意外事故的發生，更多的是因為技術和工藝問題，從而某個階段的計劃無法實施。而各個階段的生產計劃並非獨立運作的，每個階段的計劃都需緊密與前一個階段以及後一個階段的生產計劃相輔相成。只有如此，船舶建造的整體計劃才能得到實現。無論哪個計劃脫節或者混亂了，都將影響生產計劃的順利實施。這是我國造船生產流程的一大漏洞。
1.2船舶建造中的計劃反饋環節出現的問題
在船舶建造中，計劃跟蹤反饋環節脫節。計劃的未及時反饋，使管理者不能及時掌握計劃執行情況，對問題不能有效的發現，並對其進行總結分析反饋資料。計劃反饋主要是幫助瞭解船舶工藝和裝置應用的情況，更是對產品需求量的統計。計劃反饋系統整合度較高，資訊間彼此依賴。例如：任務包和派工單中含有相應的工作量和托盤清單，如果缺乏托盤資料或物資未按計劃到貨，工時管理系統便無法下達派工單，同時也就無法填寫反饋實際工時。而生產計劃管理是環環相扣的，此處斷層將無法進行下一階段。除此之外，計劃反饋系統的失效將使節拍均衡生產的各班組人員投入的生產各階段工時的量缺乏科學的依據，從而生產計劃的制定呈現出片面性，同時使船舶建造企業未來的計劃調整、發展前景缺乏完備的資訊依據。
1.3船舶建造企業使用的造船計劃系統問題
目前，很多船舶建造企業普遍採用推進式造船計劃系統，它的特點是“從前向後，從上而下”以及“人治”。但它“完全剝奪施工者、施工部門的主觀能動性”，而恰恰因為“人治”，常常因為人的能力、意見不同，造成生產的混亂。生產計劃管理層級不明確，指令貫徹不徹底，控制難度大。PROJECT排計劃中缺乏資源需求計劃，造成生產秩序混亂，效率低。它對生產的直接影響有生產之間工序區域性不均衡，導致區域性資源緊張或者閒置，以及資金及資源的浪費。這會阻礙企業進一步發展，僅僅適用於短期企業的發展專案，不利於企業的長遠發展。除此之外，很多船舶建造企業的造船工作仍然採用手工作業方式，加之裝置簡單，建造程式計劃編制也多以手工編制為主，計算機在其中的應用較少，不符合資訊時代的要求，是船舶現代化建造的一大突破點。
2.以上出現計劃問題原因的深度分析
上述中淺顯的對其中的問題進行了分析，為了進一步的分析，筆者對幾個具體的案例進行研討。大連船舶重工的計劃管理方法存在問題有以WBS的工作分解結構不合理，而其計劃優化中產生的問題有依據經驗編制各級進度計劃，沒有考慮人員的配置情況和裝置的使用情況等，常常出現計劃沒有按期完成影響整體施工進度的情況，或者非關鍵路徑上的計劃變成關鍵路徑上的計劃，從而脫離整體的計劃管理。其主要原因常常表現為制約因素解決的不好，計劃體系不完善，缺少物資需求計劃系統***NRP***等。對比日本今治船廠，它的計劃管理具有幾個方面的優勢。首先，它可以經過可行性和科學性分析後確定較準確的各項任務範圍，將責任體系落實好，合理的排程人、機、場地，使資源充分利用。其次，計劃管理很好地協調各施工部門、各工種、各專業之間的關係，實現各個階段工作的優化。再者，它的團隊責任到位，專案施工人員職責鮮明，員工工作熱情，對企業有歸屬感，積極創造個人和企業價值。另外，跟蹤快捷方便，資訊反饋及時且準確，計劃和生產實施控制嚴密細緻，實現了對生產的動態管理，節約成本和時間。
3.對於船舶建造企業計劃管理中出現的這些問題的解決對策
3.1完善精益造船生產計劃系統
制約我國造船業發展的“攔路虎”即是生產計劃管理水平低下，效率低。因而完善精益造船生產計劃刻不容緩。成功案例中，韓國三星重工造船廠於2003年開始推行精益造船計劃管理，在一年間勞動生產效率大大提高，並大大節約生產成本，其船舶建造週期也大大縮短，生產計劃得到有效控制，從而它的船塢週轉率創出了年週轉10次的世界最高水平。結合我國的國情，船舶建造企業需要創新最優的造船生產流程，依照客戶要求來制定生產計劃，將生產計劃管理層級科學劃分。不可缺少的是計算機生產管理資訊化系統***CIMS系統***的應用。因為建立精益造船計劃系統離不開計算機軟體技術的輔助，只有用先進的科學技術才能使系統縝密和儲存大資訊量。它能將造船過程中所需的人、財、物、設計及製造等資訊融於一個軟體系統中，把靜態、孤立的資訊資源變為可共享的資訊資源。有效迅速的資訊反饋加上合理科學的資源配置，大大縮短造船週期，充分發揮施工者的積極性，提高經濟效益。
3.2建設系統性計劃管理的團隊
建設系統性計劃管理團隊是一個船舶建造企業必須具備的利器。首先，船舶建造企業應該分化好團隊個人的職責。其中，計劃主管擔負起生產計劃的指揮和“紐帶”作用，需要對各個部門進行多方面的溝通和協調、對各個計劃編制之間的連線進行把關以及計劃實行的管理和跟蹤。另外，團隊內部協調好工作，各司其職。其次，加強對團隊文化的建設和隊員的歸屬感。激發團隊的工作熱情，給予一定的肯定和讚揚，使隊員對其工作認同並積極自主參與。另外，建立團隊的多方評價體系，促進團隊的與時俱進和能力的不斷提升。最關鍵的是系統性的計劃管理隊伍，需要不斷的補充自身的專業技能和強化系統化思想。企業應該提供相應的培訓，幫助團隊實現整體的提升，與此同時，團隊內部建立起學習共享，讓新隊員和老隊員相互之間取其精華，去其糟粕。
4.結語
計劃管理於企業中系統性地有序控制著船舶建造，貫穿整個船舶建造，解決其中產生的問題對我國造船企業將帶來飛躍的發展。而我國只要船舶建造企業樹立精益造船的理念，建立精益造船的生產計劃管理模式，並建立起優秀的計劃管理團隊，與時俱進，不斷分析、優化和創新，終將建立起現代化的船舶建造工廠，並屹立於世界之林。
參考文獻:
[1] 陳宇，曲浩，船舶建造的計劃管理及優化方法，MIS/S&A學術交流會議論文集，2008
[2] 曲浩，船舶建造設計計劃及生產計劃綜合管理研究，江蘇科技大學，2009
[3] 張弢，造船企業生產計劃管理資訊化研究，大連海事大學，2010
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