公司經營成功的案例
公司經營狀況這麼壞，你得對症下藥，才有可能好轉。以下是小編為大家整理的關於，歡迎閱讀!
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2011年下半年，由溫州民企老闆“跑路”事件引發的小微企業融資難再度成為業內普遍關注的話題。造成小微企業融資困境的原因無疑是多方面的，其中制度性設計缺失下的信貸資源配給問題是重要原因之一。即在缺乏支援小微企業融資信用機制的制度性安排條件下，資訊不對稱導致銀行無法掌控企業的信用風險，進而對其借貸需求實施限額配給，即使企業願意支付更高的利率，也只能部分獲得貸款或者被拒絕。有關小微企業融資問題的研究分析大多基於信貸供給角度，重點分析銀行對企業的甄別篩選機制，從原因和條件上提出緩解信貸配給的途徑。本文以制約小微企業融資難點的案例分析入手，提出從制度性設計上構築政、銀、企相互融合的小微企業融資信用機制發展模式，推動和促進小微企業發展。
一、小微企業信貸配給現狀
呼倫貝爾市地處邊疆少數民族地區，隨著國家西部大開發、老工業基地振興和北疆開發戰略的實施，以資源稟賦和地緣優勢為特徵的區域經濟開發推動了地區經濟總量快速增長。2011年GDP總量達1145。31億元，增速為14。4%，其中以小微企業為主的非公經濟創造了50。3%的GDP、61。01%的稅收，提供了45。64%的城鎮就業人數，可以說在推動地區經濟增長和擴大就業水平上小微企業發揮著不可替代的作用。然而由於社會歷史發展的不平衡，雖然幅員遼闊，自然資源豐富，但因開發建設較晚，經濟基礎薄弱，導致呼倫貝爾市投、融資渠道狹窄，信貸投放以國有商業銀行為主導，無上市公司，缺少專業性的投融資機構，民間資本的啟動沒有形成規模整合條件，社會信用過度集中於銀行，鎖定了小微企業資金需求受到商業銀行信貸配給機制的剛性約束。
***一***小微企業融資渠道狹窄。
***二***小微企業融資門檻過高。
***三***小微企業融資成本大。
***四***小微企業融資能力弱。
二、金融扶持小微企業融資的現實難點。
***一***小微企業自身存在不足。
***二***社會信用體系不夠完善。
***三***信用擔保體系不健全。
***四***小微企業金融服務不完善。
***五***縣域資金需求與供給不對稱。
三、構築小微企業融資信用機制
所謂小微企業融資信用機制，就是以信用培育和信用評級為橋樑和紐帶，通過創造性的機制設計與模式創新把小微企業發展、政府扶持優惠政策、金融機構信貸支援三者提升到融合與共生的高度，實現彼此深度契合，從而建立小微企業融資在制度設計和安排層面上的良性迴圈機制。即政府制度安排上的規範性辦法、實施方案、組織管理機構、優惠政策與金融機構篩選合格的客戶提供合適的金融產品服務以及企業通過規範和變革滿足金融支援的條件，三個方面共同依託統一的企業信用資訊平臺完成融資目標。同時打破金融支援就是信貸支援的思維定式。發展全方位的小微企業金融創新模式，上市融資、信託融資、信貸支援、保險產品、結算支援、產業基金等金融服務方式。構建良性迴圈的融資信用機制具體來說如下圖：
四、小微企業融資相關建議
***一***政府政策性扶持措施。扶持小微企業，除了政府報告中列舉的各項積極政策外，在公共專案和政府採購方面，也可以更多地考慮扶持和讓渡小微企業。同時，在涉及小微生產經營的審批流程和收費方面，也可通過提高行政審批效率，達到扶持目的，做到“能減則減，控高求低”。
***二***企業自身誠信規範經營。有規範的財務報表、良好的信用記錄、科學的管理機制，自然能更加順利地從銀行獲得貸款。這既降低了貸款風險，同時也與銀行建立了良好的信貸關係，讓貸款發放更高效、快捷。
***三***加快社會信用體系建設。推進銀行、保險和外部中介評級機構共同構建小微企業評級資料共享平臺，建立農村信貸機構、涉農保險機構、地方政府三方資訊共享與聯動機制，合力完善金融服務鏈。
***四***強化擔保和行業協會建設。有效創新服務模式，為金融機構推薦更多資質好的企業。以擔保公司為例，當前小微企業普遍缺乏抵押物，擔保公司可以適當放大抵押物的價值，從而幫助小微企業提高在銀行的貸款金額。
***五***完善小額貸款公司管理。引導資金流向實體經濟、流向小微企業，更有效地服務小微企業融資需求。讓民間資本建立民間的金融機構來支援民營企業，讓中小銀行體系來支援中小企業。據統計，截至2011年末呼倫貝爾市共有小貸公司15家，註冊資金5。6億元，貸款餘額達5億元。小貸公司已然成為小微企業融資的重要補充渠道之一。根據規定，小額貸款公司從銀行業金融機構融入資金餘額不得超過其資本淨額的50%。這也使得不少小額貸款公司雖有大批小微企業客戶等在門口，卻無錢可放。小額貸款公司普遍存在資金短缺、風險過高、無法納入正規金融體系等問題，一定程度上束縛了小額貸款公司的發展空間，從事金融業務，卻無法享受正規金融機構的稅收待遇，建議建立多元化的資金供給體系，結束小貸公司的尷尬處境。
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迪拜這十多年的高速發展，彙集了來自世界各地200多個國家的人口來到這裡淘金，這裡如同上個世紀90年代改革開放熱潮中的中國一般充滿著機遇，而眾多的中國企業，也來到這裡淘金。作為迪拜最大的自貿區傑貝阿里自貿區至2013年進駐企業已達7100家，其中包含130多家世界五百強公司，170多家中國企業，包括中石油、中石化、中海油等大型央企，同時也匯聚了很多想擴充套件阿拉伯中東和北非等地區業務的中小企業。現在隨著迪拜自貿區範圍進一步擴大，國內有越來越多的客戶企業正在通過迪拜投資服務中心投資入駐迪拜自貿區。
杭州海康威視數字技術股份有限公司就是這其中的比較成功的一個案例。“海康威視”是中國專業的監控產品供應商，其營銷及服務網路覆蓋全球，目前在中國大陸31個城市已設立分公司，在全球設立了多家全資和合資子公司， 其中海康威視中東分公司是其中非常重要的一個分公司。
近年國內市場競爭激烈，金融危機後海康威視決定加大中東市場開拓力度，2010年，他們成立了中東分公司，負責開拓中東和非洲市場。之所以選擇迪拜自貿區建立分公司，主要是是因為迪拜與其它中東國家不同，它可以實現外資百分之百控股。在除迪拜外的任何一箇中東國家進行投資，比如沙烏地阿拉伯，必須要找一個當地的保人，在法律的框架下，你的公司會被動地剝離51%的股份給這個當地的保人。除此以外，迪拜對外資企業是否僱傭本地人方面沒有提任何要求。但在土耳其，則要求企業每僱傭一箇中國員工，則需同時僱傭5個當地人，這也導致很多中國企業不敢去土耳其設立公司。
海康威視成立中東分公司，以集中東經濟中心、金融中心和物流中心為一體的迪拜為基地，輻射範圍為阿拉伯、中東以及非洲等地區的廣闊市場，同時，海康威視中東分公司充分利用迪拜完善的倉儲物流體系，為相應地區的客戶提供及時、便捷的貨物配送服務。中東分公司的成立，將為該地區的新老客戶帶去及時和本地化的服務，並且憑藉海康威視多年服務於中東市場的經驗積累，進一步擴大我們在中東地區的市場版圖，大幅提升海康威視品牌影響力。
2010年來初迪拜時，發現中東網際網路雖然比較流行，但並沒有國內那麼普遍。中東、非洲等地依舊相對閉塞，對中國產品及企業的印象依舊停留在早期，還需要中國企業努力五到十年的時間去轉變觀念。一般的中國企業想進入當地大的政府工程，難度會特別大。所面臨的困境，也是大量中國優質民營企業走出去所面臨的。他們無法像特大型企業，如中國銀行，抑或華為、中興般，跟隨中國政府高層團前往各國，從高層層面往下拓展國際市場，大量的國內企業走出去，只能依靠自己的力量，從最基礎的民用、商用市場專案開始，從下往上拓展市場。
海康威視轉變了思路。雖然海康威視的安防裝置在國內有85%銷售份額來自於行業應用，包括公安、交警、金融等其他的重要傳統領域，但在中東和北非，業務拓展的重點則轉向中小型政府專案和一些商業企業類的應用，以及一些小型企業或社群。
與很多企業設立海外分公司，僅僅派駐一些代表以維護客戶資源不同，海康威視則認為這僅僅是“本地化1.0”階段。認識到真正的跨國企業開設在當地的分支機構，從人員、文化、產品到服務，會讓當地客戶感覺這就是一家當地公司，從而根本忽略了這個公司的總部究竟在哪個國家，這才配能稱作全球化的公司， 於是，海康威視的迪拜分公司便招了一些阿拉伯人加入，在迪拜，當地阿拉伯人的薪資雖然較高，一般在銷售市場上幹了兩三年的阿拉伯人，初級主管級別起步工資為月薪4-5萬，但是隨著越來越多的專案需要接觸到政府層面，本地人語言上的的優勢一點點顯現出來。
憑藉著自貿區的優厚的投資政策，和迪拜強大的區域經濟輻射能力，2010年之後的四年間，海康威視在中東的安防市場拓展迅速。現在中東、北非市場佔的市場份額至少前三位。最近幾年一直保持50%以上的增速。海外市場去年增長107%，今年估計還能接近翻倍。
相比周邊的國家，迪拜以其穩定的政局和經商環境，吸引了世界五百強將中東和北非總部設在這裡。僅僅在位於迪拜機場附近的傑貝阿里自貿區自貿區，2013年對迪拜目前GDP的貢獻佔到了20.6%，對於阿聯酋的GDP貢獻也達到了8.7%。
通過迪拜投資服務中心，可以獲得從公司註冊、銀行開戶、迪拜登入到獲取長期居留簽證等一整套專業服務，也可享受到協助投資者運營公司，並提供公司運營託管服務，協助投資者在迪拜和阿聯酋擴大商業活動豐厚回報。由於迪拜跟周邊國家維持較好關係，如果持有迪拜工作簽證，那麼去其他國家出差會非常方便，有些地方可以免籤，大量節約專案時間。
而另一個不可忽略的優勢是，迪拜本身作為中東最大的貿易港口，其港口的基礎設施和物流建設在中東也是最好的，很多產品運到迪拜大部分是用於轉銷到非洲、南亞和其他中東地區。因此，這裡是全球物流業務最繁忙的地區，但也是物流行業全球競爭最激烈的地方之一。據中國外運中東有限公司總經理周永鋼介紹 ，世界上能夠看到的、能夠想到的知名物流公司全部都在傑貝阿里自貿區裡面。到2011年為止，傑貝阿里的貿易額達到了3380億美金，而在該自貿區入駐的物流公司數量達到了驚人的1600家。你開啟迪拜地圖，就能發現，在傑貝阿里自貿區身處中東最大的港口傑貝阿里港邊，在兩側設有兩個機場，配有130條以上的航空線，170條以上的船運線，還有70家以上的國際線路，這並未包括即將建成的全球最大的機場。
迪拜正在通過自貿區，將海港和空港進行一個無縫的連線，這個連線可以在三個小時之內實現貨物的轉運和快速的通航。