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[拼音]：heli yunshu

[英文]：rational transportation

指按照所運貨物的性質，選擇最經濟的運輸方向、運輸距離、運輸線路和運輸工具進行的運輸。

合理運輸的對稱是不合理運輸。不合理運輸的表現形式主要有以下幾種：

（1）過遠運輸。在物資供應上，不是就地就近供應，而是捨近求遠，造成不必要的長途調運。

（2）對流運輸。在同一運輸線上，沿相反方向運輸同品種、同規格貨物或可以相互代用的貨物，稱為明顯對流運輸；在同一起迄點的不同運輸方式的平行線路上，沿相反方向運輸同品種規格或可相互代用的貨物，稱為隱蔽對流運輸。

（3）重複運輸。貨物從生產地運往消費地，途中未經過任何加工或作業，進行兩次以上傳送的貨物運輸。

（4）迂迴運輸。貨物從傳送地至目的地，不經由最短徑路，而是繞道運輸。

（5）無效運輸。運輸的貨物中含雜質較多，如煤炭中的矸石、原油中的水分等，使運輸能力無謂地消耗；運輸工具（車、船）的容積和載重力未充分利用造成運輸噸位的空駛。

（6）選用運輸方式不當。如有條件用水運或水陸聯運的貨物，違反水陸合理分工原則，棄水走陸；近距離內可由汽車承運的短途貨物，而由鐵路運輸等。

從20世紀50年代開始，中國相繼推行了煤炭、糧食、木材、石油等物資的分割槽產銷平衡合理運輸制度，制定了貨物合理流向圖。蘇聯和東歐各國也實行合理運輸。

減少或消除不合理運輸的措施有：

（1）改進工業佈局。工業佈局不合理，會造成永久性的不合理運輸，因此合理的工業佈局是搞好合理運輸的基礎。如冶金、動力、化工、建材等企業宜靠近原材料、燃料產地，在煤、鐵資源較豐富的地區，可逐步形成動力、冶金、化工等綜合工業基地；加工工業宜建在原材料產地，如在林區建木材加工廠，可少運原材料，多運成品或半成品；現有企業要搞好生產配套，形成綜合生產能力，避免重複、對流與過遠運輸。

（2）改善物資供應體制，就地就近組織商品流通。以城市為中心，合理組織物資流通，或者實行按經濟區劃就地就近組織物資的合理調運，組織物資直達運輸。

（3）制定和修改主要物資合理流向圖。它是物資部門與運輸部門安排生產、進行供應與組織運輸的依據，可使產、供、運、銷相結合，逐步消滅不合理運輸。對已制定的物資合理流向圖，隨著生產的發展，產銷聯絡與運輸網的變化，要及時進行修改。

（4）合理組織與利用各種運輸方式。根據產銷聯絡與物資的合理流向，合理組織與使用各種運輸方式，宜水則水，宜陸則陸，有條件走水運的不棄水走陸，適合公路汽車承運的短途貨物，不加重鐵路的負擔；開展聯合運輸、集裝箱運輸與散裝運輸。

（5）利用運價手段，促進運輸合理化。